Jeff Bezos’un uzay şirketi Blue Origin, geçtiğimiz pazar günü ilk kez New Glenn roketinin yeniden kullanımını başarıyla gerçekleştirdi, ancak şirketin ana hedefi olan AST SpaceMobile için bir iletişim uydusunu yörüngeye yerleştirmeyi başaramadı.
AST SpaceMobile, pazar öğleden sonra yaptığı açıklamada, New Glenn roketinin üst kademesinin BlueBird 7 uyduyu “planlandığı kadar yüksek olmayan” bir yörüngeye yerleştirdiğini bildirdi. Şirket, uydunun roketten başarılı bir şekilde ayrıldığını ve çalışmaya başladığını ancak yüksekliğin “işlemleri sürdürebilmek için çok düşük” olduğunu, bu yüzden uydunun yeniden yörüngeden çıkarılması gerektiğini ifade etti.
Uydu kaybının maliyeti, AST SpaceMobile’in sigorta poliçesi tarafından karşılanacak ve şirket, yaklaşık bir ay içinde tamamlanacak olan ardışık BlueBird uyduları bulunmaktadır. Ayrıca, AST SpaceMobile’in sadece Blue Origin ile değil başka şirketlerle de sözleşmeleri bulunmakta ve 2026 sonuna kadar uzaya 45’ten fazla fırlatma gerçekleştirebileceğini bekliyor.
Ancak bu durum, Blue Origin’in New Glenn programı için büyük bir başarısızlığı temsil ediyor. Roket, 2025 Ocak ayında on yıllık bir geliştirme sürecinin ardından ilk kez uçuş yaptı. Bu, New Glenn’in bir müşteri yükü taşımadığı ikinci göreviydi; geçen yıl NASA için Mars’a gidecek ikiz uzay araçlarını fırlatmıştı. Şirket henüz bir açıklama yapmadı.
New Glenn’in ikinci aşamasındaki bu görünür başarısızlık, Blue Origin’in yakın dönem ticari hedeflerinin ötesinde daha geniş etkiler doğurabilir. Şirket, NASA’nın Artemis görevleri için ana fırlatma hizmeti sağlayıcılarından biri olmayı hedefliyor. Uzay ajansı ve Trump yönetimi, Blue Origin ve SpaceX’in, Başkan Donald Trump’ın ikinci döneminin bitiminden önce ayda iniş yapabilecek kapasiteye sahip olmaları için baskı yapıyor.
Blue Origin’in CEO’su Dave Limp, şirketinin NASA’ya geri dönülmesini hızlandırmak için “cenneti ve yeri hareket ettireceğini” ifade etti.
Blue Origin, bu yıl herhangi bir insan olmaksızın kendi ay iniş aracının ilk versiyonu için testleri tamamladı. Geçen yıl bu iniş aracını New Glenn’in üçüncü görevinde fırlatmayı düşündüğünü ancak nihayetinde AST SpaceMobile uydusunu fırlatma kararı aldığını belirtmişti.
Üçüncü New Glenn fırlatışı, pazar günü Cape Canaveral, Florida’dan yerel saatle 07:35’te başlatıldığında her şeyin yolunda gittiği görünüyordu. Blue Origin, daha önce fırlatılmış bir New Glenn itici roketini ilk kez yeniden kullandı. Yaklaşık 10 dakika sonra, itici roket okyanusta bir drone gemisine iniş yaptı. Jeff Bezos, dron ile inişin görüntüsünü sosyal medya platformu X’te paylaştı; bu platform Elon Musk’ın sahip olduğu platform. (Musk, Bezos’u kutladı.)
Fırlatmanın üzerinden yaklaşık iki saat geçtikten sonra, Blue Origin, kendi postasında New Glenn üst kademesinin AST SpaceMobile uydusunu “normal yörüngeden sapma” ile yerleştirdiğini açıkladı. Şirket, o andan itibaren daha fazla bilgi vermedi.
Blue Origin, New Glenn’i geliştirirken uzun bir süre harcadı ve bu süreçte ticari yüklerin fırlatılmasına başlamak, şirket için bir güven işareti olarak kabul ediliyor. Buna karşın, SpaceX, son birkaç yılı devasa Starship’inin test versiyonlarını uçurarak geçirdi, fakat roketin sorunlarını aşmaya çalışırken sahte yükler kullanmaya devam etti.
SpaceX, Falcon 9 programının daha ileri aşamalarında yük kayıpları yaşadı. 2015 yılında, 19. Falcon 9 görevinde roket uçuş sırasında havada patladı ve Uluslararası Uzay İstasyonu’na ait bir kargo uzay aracı kaybedildi. 2016 yılında, bir Falcon 9 test sırasında fırlatma padinde patladı ve Meta için bir internet uydusunun kaybına yol açtı.
