Ford, Çarşamba günü, Rivian’daki hissesinin değerindeki büyük zarar nedeniyle ilk çeyrekte milyarlarca dolarlık bir zarar bildirdi.
Hisse senetleri, yatırımcıların Rivian holdingine değil, analistlerin gelir ve düzeltilmiş kazanç tahminlerini yenmek dahil olmak üzere Ford’un temellerine daha fazla odaklanmasıyla, mesai sonrası işlemlerde hala yükseldi.
Ford, 2022’nin ilk çeyreğinde 34,5 milyar dolar gelir elde etti. Bu, analistlerin bir yıl önceki 36.2 milyar dolarlık sonuçtan düşmesine rağmen, 31.2 milyar dolarlık gelir beklentilerini aştı.
Ford’un gelir beklentilerini aşmayı başarması, ancak yine de çok fazla para kaybetmesi sizi şaşırtabilir. Yatırımcılar, Ford’un hisse başına bir kuruş içinde düzeltilmiş kar bildirmesiyle şok olmadı tahminlerin. Yine de, otomobil şirketi, büyük ölçüde bir elektrikli otomobil şirketi olan Rivian’daki hissesinin değerinin silinmesi nedeniyle ilk çeyrekte GAAP şartlarında 3,1 milyar dolar kaybetti. halk pazarlarında çalkantılı bir hayat.
Ford, yatırımcılara üç aylık net zararının “öncelikle şirketin Rivian’daki yatırımından kaynaklanan 5,4 milyar dolarlık pazar kaybından kaynaklandığını” söyledi. Rivian’ın neden olduğu kârlılık darbesinin ölçeği sizi şaşırtıyorsa, EV şirketinin hissesinin, bugün normal ticaretin kapanışında 31.22 $’a gerilemeden önce, Yahoo Finance verilerine göre hisse başına 179.47 $’a yükseldiğini hatırlayın.
Daha basit bir ifadeyle, Ford’un Rivian’daki hissesinin değeri 2021’in sonundaki 10,6 milyar dolardan 31 Mart’ta sona eren çeyrek itibarıyla yarıdan fazla düşerek sadece 5,1 milyar dolara düştü. Rivian’ın hissesi o zamandan beri değerinin çift haneli bir yüzdesini daha kaybetti. tarih, Ford’un ikinci çeyrekte başka bir kağıt kaybı alabileceğini gösteriyor.
Şirketin muhasebe kaynaklı net zararını geride bırakan Ford, kazanç raporuna göre 2.3 milyar dolar değerinde düzeltilmiş FVÖK (faiz ve vergi öncesi kazanç) kazandı.
EV’ler ve tedarik zinciri
Ford, ilk çeyrekte 970.000 araç sevk ettiğini ve otomobil üreticisinin Ocak ve Şubat üretimlerini ve sevkiyatlarını engelleyen devam eden küresel yarı iletken kıtlığı nedeniyle bir yıl öncesine göre %9 düşüşle 970.000 araç sevk ettiğini söyledi. Ford, Mart ayında “önemli ölçüde iyileştirilmiş” üretim oranlarından bahsetti ve ikinci çeyrek rakamlarının iyileşebileceğinin sinyalini verdi.
Şirket, ikinci çeyreğe Ford CEO’su Jim Farley’nin “son derece sağlıklı” bir sipariş bankasıyla girdi.
Otomobil üreticisi, yüksek talep gören EV’leri gelecek yılın sonuna kadar 600.000 adede ölçeklendirme yolunda olduğunu ve üretimin ABD ve Avrupa’daki E-Transit minibüslerin yanı sıra F-150 Lightning için planlandığı gibi devam etmesini beklediğini söyledi. ABD’de pikap
Ford, Mart ayı ABD satış raporuna göre, yaklaşık %38’lik bir artışla yıldan bugüne elektrikli araç satış rekorunu aştı.
Ford’un EV hedefleri, büyük ölçüde bu hafta üretime giren F-150 Lightning kamyonetin başarısına bağlı. Otomobil üreticisi, F-150 için 200.000 çekincesi olduğunu söyledi ve bu da şirketi harekete geçirmeye sevk etti. planlanan yıllık üretimini ikiye katlamak 2023’te 150.000 araca
Bu yeni araçlara olan talep, Ford’un Kuzey Amerika’da önemli ölçüde daha yüksek kar ve dünya çapında toplu karlılık yılı hedefine ulaşmasına yardımcı olabilir. Yani, Rivian’dan gelen darbe, giderek artan ciddi tedarik zinciri kısıtlamaları ile birleştiğinde, şirketi üretim rakamlarına ulaşmaktan alıkoymaz.
Rehberlik
İleriye bakıldığında Ford, 5.5 milyar ila 6.5 milyar dolarlık “düzeltilmiş serbest nakit akışı”nın yanı sıra 11.5 milyar ila 12.5 milyar dolarlık pozitif düzeltilmiş FVÖK’e ilişkin 2022 kılavuzunu yeniden teyit etti; Ford, çeyreği 29 milyar dolar değerinde nakit ve eşdeğeri ile kapattı ve Rivian hissesi dahil 45 milyar dolarlık toplam likidite bildirdi.
Ford’un birim hacmi ilk çeyrekte bir önceki yıla göre düşerken, şirket “toptan araç satış hacimleri” bekliyor. [to increase] Yıl sonuna kadar 2021’den %10 ila %15’e. Bu birim hacim rakamı, 2022’nin ikinci yarısına kadar piyasada daha fazla çipin bulunabileceğine dair belirtilen bir varsayımı içeriyor.
Ford, tahminlerinde şirketin “bir dizi başka gider üzerinde enflasyonist etkiler” olarak tanımladığı şeylerin yanı sıra 4 milyar dolar değerinde daha yüksek emtia maliyetleri üretiyor.
