Aurora, sürücüsüz kamyon teknolojisi geliştiren, eski Google otonom araç ekibinden kurulan firma, genişliyor. Bugün yayımladığı çeyrek dönem kazanç raporunun öncesinde, yeni bir yazılım güncellemesi ile sürücüsüz ağını üç katına çıkararak Güney ABD’de toplamda 10 rotaya ulaşacağını duyurdu.
Şu anda Aurora’nın, Dallas, Houston, Fort Worth ve El Paso arasında güvenlik gözetimsiz 10 otonom kamyonu mevcut. Şirket daha önce üç yazılım güncellemesi gerçekleştirmişti: ilki Dallas ile Houston arasında sürücüsüz seyahatleri yetkilendirmişti; ikincisi gece sürüşüne izin vermişti; üçüncüsü ise El Paso’ya giden rotaları da kapsayacak şekilde ağını genişletmişti.
Bu yeni güncelleme ile Aurora, Fort Worth ile Phoenix arasında 15 saatten fazla süren seferler yapmaya başlayacak. Yasal olarak, insan kamyon sürücüleri günde 11 saat sürüş yapabiliyorlar ve 14 saatlik hizmet süresi içerisinde belirli bir süre dinlenmeleri gerekiyor. Otonom kamyonlar ise bu kısıtlamalara tabi değil. Ek rotalar arasında: Dallas ile Houston; Fort Worth ile El Paso; El Paso ile Phoenix; Fort Worth ile Phoenix; ve Dallas ile Laredo bulunuyor.
Şirket, otonom sürüş sistemi için yeni haritalar oluşturmak amacıyla yapay zeka kullanıyor ve bu sayede test, doğrulama ve ticari işletim sürelerini kısaltmayı hedefliyor. Aurora’ya göre:
Tek bir manuel sürüş sonrasında, bulut tabanlı algoritmalar süreçleri içeriklerine ayrıştırabiliyor ve bu da insan yardımı olmadan yeni haritaların oluşturulmasına yardımcı oluyor. Harita otomasyonu, yeni rotaların haritalanma süresini önemli ölçüde kısaltarak, Aurora’nın yeni rotaları ve müşteri noktalarını bu yıl hızlandırarak devreye almasına olanak tanıyor.
Aurora, bazı müşterileri için güvenlik gözetimli kamyonları da kullanmaya devam ediyor. Bu müşteriler arasında Hirschbach Motor Lines, Detmar Logistics ve Phoenix tesisinden biri olan ABD’nin önde gelen taşıyıcılarından biri yer alıyor. Aurora CEO’su Chris Urmson daha önce, şirketin ortaklarından gelen talepler doğrultusunda sürücülerin kabinde bulunmasının bir görünürlük meselesi olduğunu, teknolojik bir gerilemenin göstermediğini belirtmişti. Operasyonel olarak bunun Aurora’nın ilerlemesi üzerinde bir etkisi bulunmamakta.
Şirket ayrıca, International LT modeline dayanan yeni bir yarı kamyon modeli de filosuna ekliyor ve mevcut donanım yığınının yarı fiyatına yeni donanım paketi sunuyor. Aurora, yeni kamyonu 2026 yılının ikinci çeyreğinde güvenlik gözetmeni olmadan piyasaya sürmeyi planlıyor. Şirket, yıl sonunda 200 sürücüsüz kamyonun operasyonel olmasını bekliyor.
Son olarak, Aurora’nın nakit pozisyonunun iyileştiği bildirildi. Urmson daha önce Aurora’nın bankada yaklaşık 1.6 milyar doları olduğunu ve bunun 2027’nin ikinci yarısına kadar yetmeyeceğini belirtmişti. Şimdi şirket, 2028’de pozitif serbest nakit akışına ulaşmayı bekliyor ve bu da Aurora’nın iş faaliyetlerinden kaybettiğinden daha fazla para kazanacağını gösteriyor.
