Kanada Başbakanı Mark Carney, ülkesinin Çinli elektrikli araçlara uyguladığı %100 ithalat vergisini %6.1’e düşüreceğini açıkladı. Bu adım, Geely, BYD, Xiaomi gibi firmaların Kuzey Amerika otomotiv pazarında ikinci bir konum elde etmelerini sağlıyor.
Ancak Kanada, Çinli elektrikli araçlar konusunda tamamen açılma niyetinde değil. Ülke, yıllık ithalatı başlangıçta 49,000 araçla sınırlı tutacak ve bu limitin beş yıl içinde yavaş yavaş yaklaşık 70,000 araca çıkması planlanıyor.
Bu değişim, Çin’in elektrikli araç ihracatını artırma çabalarının yanı sıra Avrupa Birliği’nin araçlara uyguladığı tarifeleri düşürme düşüncesiyle de örtüşüyor. ABD, şu an için bu noktada çekimser kalırken, Başkan Trump, Çinli otomobil üreticilerinin ABD’de elektrikli araç üretim fabrikaları kurmasına açık olduğunu belirtti.
Çin, şu anda Meksika’ya gazlı, hibrit ve elektrikli araçlar ihraç ediyor. Özellikle elektrikli araçlar, 2025’te büyük bir patlama yaşanması bekleniyor. Çin’deki önde gelen elektrikli araç üreticileri, ABD pazarına girmek için yoğun çaba sarf ediyor. Geely, geçen hafta Las Vegas’taki Tüketici Elektroniği Fuarı’nda Meksika pazarına yönelik çeşitli modellerini tanıttı. Ancak firma, önümüzdeki iki-üç yıl içinde ABD pazarına gireceğini de ima etti.
Otomotiv gazetecileri, influencerlar ve bazı yöneticiler, son yıllarda Çinli elektrikli araçların kalitesini övdü. Ancak, %100 tarife, Çinli araçların ABD’ye ihraç edilmesini oldukça zorlaştırdı. Çinli elektrikli araçlar, ABD’deki ortalama otomobillerden çok daha düşük fiyatlarla satılmasına rağmen, bu durum, piyasa payı kazanmak için yanıcı ekonomik politikalarla mümkün oluyor.
Çin’in diğer otomobil üreticilerinden daha düşük fiyatlarla satış yapabilmesi, bir endişe kaynağı. ABD, son birkaç yıldır, hem Biden hem de Trump dönemlerinde, ulusal güvenlik nedenleriyle Çin’in elektrikli araç tedarik zincirinden ayrılmaya çalışıyor. Ayrıca, geçen yıl ABD Ticaret Bakanlığı’nın Endüstri ve Güvenlik Bürosu, Çin veya Rusya ile bağlantılı belirli bağlı araçların ve ilgili donanım ve yazılımların ithalatını kısıtlayan bir kural yayınladı.
Bu hafta, kâr amacı gütmeyen Securing America’s Future Energy organizasyonunun CEO’su Avery Ash, Trump’ın Çinli otomobil üreticilerine ABD’de araç üretme izni verme fikrinin olumsuz sonuçlar doğurabileceğine dair uyarıda bulundu. Ash, “Bu stratejinin Avrupa ve diğer yerlerde geri teptiğini gördük, otomotiv sektörümüze potansiyel olarak yıkıcı etkileri olabilir,” dedi. Her Amerikalının daha az güvenli hale geleceğini vurgulayarak Başkan’ı güçlü durmaya çağırdı.
