Tesla büyük düşünüyor. Rekor gelirler ve araba teslimatları ile işaretlenen 2022’nin ilk çeyreğinin sonunda, CEO’su Elon Musk, bahsi elinde tutuyor: “Muhtemelen bu yıl 1,5 milyondan fazla araba üretebileceğiz.”
Ancak bunun bakımı kolay olmayacaktır. Tesla’nın elde ettiği sonuçlar etkileyiciyse, şirket önümüzdeki aylarda ortadan kalkmak üzere olmayan büyük zorluklarla karşı karşıya olsa bile, acı içinde parçalandılar: cips sıkıntısı, kesintiye uğramış tedarik zincirleri, uluslararası istikrarsızlık ve Covid’in yeniden canlanması. -19 önemli pazarlarda.
“Çok sayıda çip sıkıntısına, sayısız lojistik zorluğa ve genel olarak zorlu bir çeyreğe rağmen, geçen yıla kıyasla araç üretimimizin büyümesine olan güvenimiz devam ediyor”, diyen Elon Musk’a göre “makul” olduğuna inanmak istiyor. %60 artış [de la production de véhicules] geçen yıla göre”.
Tedarik zincirleri etkilendi…
“Büyüme oranı, ekipmanımızın kapasitesine, operasyonel verimliliğine ve tedarik zincirinin kapasitesi ve istikrarına bağlı olacaktır”, ancak yayın sırasında lider kabul edildi. Tesla sonuçları“tedarik zincirinin ana sınırlayıcı faktör haline geldiğini ve bunun 2022’nin sonuna kadar devam edeceğini” kabul ederek.
Amerikalı üreticinin toplam cirosu, cari mali yılın ilk çeyreğinde bir önceki yıla göre %81 artışla 18.76 milyar dolara ulaştı. Aynı zamanda, Elon Musk’ın şirketi “sadece” sedan ve SUV satıyor olsa da, Tesla’nın ilk çeyrek işletme marjı %19’a yükseldi ve bu da şirketi süper otomobil üreticileri seviyesine çıkardı.
Yine de Tesla dokunulmaz değil. Şirketin, özellikle Covid-19’un yeniden canlanmasıyla bağlantılı olarak, nakliye, işçilik ve diğer üretim zorluklarıyla bağlantılı tedarik zincirlerinde daha fazla aksamalardan rakipleri gibi zarar görmesi bekleniyor.
… Ama dökülmedi, diyor Elon Musk
Şanghay’daki Tesla fabrikası ilk çeyrekte tüm hızıyla çalışırken, mevcut salgın zirvesi Çinli yetkililerin otomobil üreticisinin fabrikasının geçici olarak kapatılmasına karar vermesine neden oldu. Yarış sonucu: Tesla, yaklaşık bir aylık yapı hacmini kaybettiğini kabul ediyor ve bu stratejik fabrikadaki üretimin kısa süre önce yeniden başladığını, ancak sınırlı bir şekilde onaylıyor.
Soğukkanlı Elon Musk’ı durduracak kadar değil, şirketinin geleceğini şekillendirecek iddialı (ama her zaman gerçekçi olmayan) projelerde asla cimri değil. 2020 yılına kadar yollarda robot-taksilerin yaygınlaştırılması sözünü verdikten sonra, şimdi 2024 yılında bu araçların hacimli üretimine ulaşmayı hedefliyor. 2020 yılına kadar onları dolaşıma sokma sözü verdikten sonra, ikincisi bu Çarşamba belirtti ” seri üretime geçmeyi hedeflemek [ces robots] 2024’te”, Tesla’nın sonuçlarının yayınlanması vesilesiyle.
Girişimci için robot taksinin yükselişi Tesla’nın refahını sağlamalıdır. “Tesla için gerçekten büyük bir büyüme motoru olacak” dedi. Halk da parmaklarını ısırmamalı, robot taksinin “tüketicilere şimdiye kadar bildikleri en düşük ulaşım kilometre başına maliyetini sağlaması” gereken Elon Musk’a güvence veriyor. Şimdi sözlerden gerçeğe geçmek ikincisine kalıyor.