Atlantik boyunca, robot teslimatı yavaş ama emin adımlarla demokratikleşiyor. Ancak bunları herhangi bir yere yerleştirmek zordur: kırsal alanlar kat edilemeyecek kadar büyük mesafelere neden olurken, şehirler kaldırımlarda hareket eden robotlar için navigasyon sorunları yaratır. Ancak uzmanlaşmış şirketler için çözüm oldukça bulunur: kampüsler.
Kampüsler bu robotlar için ideal
Amerikan üniversiteleri çok fazla yer kaplar ve ara sokakları ve sokakları çok kalabalık olmadan küçük bir kasaba büyüklüğünde bile olabilirler. Öğrenciler ayrıca her çeşit atıştırmalık ve paket için istekli ideal müşterilerdir. Bu nedenle, teslimat robotlarının geliştirilmesinde uzmanlaşan Starship girişimi, cihazlarını en az yirmi iki Amerikan kampüsüne yerleştirdi. Öğrenciler için teslimat maliyeti 1,99 $ ‘dır.
Hyundai, bir Ioniq 5’i hava temizleyicisine geri dönüştürüyor
Firmanın şu anda üst düzey bir dizüstü bilgisayarla kabaca aynı değere sahip 1.200 robotu olduğunu belirtiyor. Bloomberg. Ayrıca tek bir şarjla 18 saat çalışabilirler. Starship, üniversitelerle ilgilenen tek şirket olmaktan çok uzak: Geçen Ağustos ayında Sodexo S ile bir anlaşma imzalayan Kiwibot’un durumu da bu. Amaç: Servis sağlayıcının yemek servisini kafe ve yemek odalarını yönettiği elli kampüse 1.300 robot yerleştirmek .
Aynı şekilde, Rus devi Yandex, Ohio Üniversitesi’nde elli dağıtım robotu işletiyor ve bunu en az 250 kampüse genişletmeyi planlıyor.
Norm haline gelmesi gereken karlı teknoloji
Çünkü bu cihazlar her durumda pratik değilse, şirketler için kesin bir avantajı vardır: Herhangi bir maaş gerektirmedikleri için çok karlıdırlar. Bu nedenle, gıda dağıtım devi DoorDash, Kasım ayında, özerk bir dağıtım kapsülü için iki patent almış olan dahili bir araştırma ve geliştirme birimini tanıttı. En büyük rakibi Uber, Serve Robotics adlı robot teslimatına adanmış kendi şubesine sahiptir.
Teknoloji henüz optimal değildir ve örneğin temizlik, onarım veya şarj için bir insan gerektirir. Bununla birlikte, Amerika Birleşik Devletleri dışında da devam edecek ve büyüyecek gibi görünüyor. 2019’da La Poste, mektup taşıyıcılarına yardım etmek için bir robotu gerçekten test etti ve Starship zaten belirli Avrupa bölgelerinde yiyecek dağıtıyor.
2022’de, sektördeki oyuncular hedeflerine ulaşırsa, teslimat robotlarının sayısının Atlantik’i üç katına çıkarması bekleniyor. Bu nedenle, birkaç yıl içinde norm haline gelmelerini beklemeliyiz: ” On, on beş yıl sonrasına bakarsak, on milyarlarca doları temsil eden bir faaliyettir. », Sonuç olarak, Yandex’in otonom sürüş bölümünün iş geliştirme başkanı Artem Fokin.