NVIDIA’nın GTC konferansı, otonom sürüş teknolojisinin ilerletilmesindeki rolünü vurgulayan bir dizi duyuru ile başladı.
Yonga üreticisi, otomobil üreticileri ve otonom araç şirketlerine, kendi kendini süren arabalara güç sağlamak ve fabrikaların dijital ikizlerini oluşturmak için bir avuç NVIDIA markalı araç sunuyor. Salı günü, TORC, Gatik ve hatta General Motors gibi şirketler, araç üretimi, otomatik sürüş için robotik için NVIDIA ürünlerini kullanmayı planladığını açıkladı.
NVIDIA’nın donanım ve yazılım araçlarına verdiği marka isimleri arasında herhangi bir karışıklığı önlemek için, işte hızlı bir terim sözlüğü:
- Drive Agx: Nvidia’nın gerçek zamanlı sensör verilerini işleyen araç içi süper bilgisayar.
- Sürücü orin soc: Daha gelişmiş bir merkezi bilgisayar olan çip üzerindeki bir sistem. Orin, çeşitli sensörlerden gelen verileri işler ve seviye 4 özerkliğinde yeni AV’lere güç verir.
- THOR SOC DRAY: Thor bir sonraki adım. Transformer mimarisi için optimize edilmiştir, bu nedenle üretken AI’yı barındırabilir ve kendi kendine giden operasyonlardan kokpit fonksiyonlarına ve bilgi-eğlencelere kadar her şeyi idare etmek için tasarlanmıştır.
- Driveos: Bu, Nvidia’nın AV platformu için NVIDIA’nın güvenli, gerçek zamanlı AI işleme ve gelişmiş sürüş ve kokpit özelliklerinin entegrasyonu vaat eden güvenlik odaklı işletim sistemidir.
- Omniverse: NVIDIA’nın Omniverse, otomobil üreticilerinin sentetik veriler üretmek, AV yazılımını test etmek, fabrikaların dijital ikizlerini oluşturmak ve daha fazlasını geliştirmek için karmaşık, AI özellikli sanal ortamlar geliştirmesine ve çalıştırmasına izin veren bir simülasyon platformudur.
- Cosmos: Cosmos, AV’lerin ve robotların fiziksel yapay zeka gelişimi için dünya model eğitimini güçlendirmek için inşa edilmiştir.
Hepsinden önemlisi, Nvidia bugün tanıtıldı HelotlarAV’ler ve insansı robotlar gibi gelecekteki fiziksel yapay zeka için AI ile çalışan bir güvenlik sistemi olarak tanımladığı. Halos, Nvidia’nın otomotiv donanım ve yazılım güvenliği çözümleri serisini bir araya getiriyor, bu yüzden bunu bir şemsiye olarak düşünün.
İşte GTC’nin 2. gününden itibaren Nvidia’nın otomotiv duyurularının hızlı bir şekilde toplanması.
Genel Motorlar
GM, fabrikaları, robotları ve kendi kendine giden otomobiller de dahil olmak üzere otomobil üreticileri işinin her yönüne dokunan bir işbirliğinde NVIDIA ile ortaklığını genişlettiğini açıkladı. Fabrikalarla başlayalım.
GM, AI üretim modellerini eğitmek ve yeni nesil fabrikalar oluşturmasına yardımcı olmak için Cosmos ile Omniverse kullanacağını söyledi. Omniverse, GM’nin mevcut araç üretimini bozmadan neredeyse yeni üretim süreçlerini test etmek için fabrikalarının dijital bir ikisini oluşturmasına izin verecek. Ayrıca, malzeme taşıma ve taşıma gibi operasyonlar için robotik platformları eğitmek için Omniverse kullanacaktır.
Kendi kendini süren otomobiller söz konusu olduğunda, GM, gelecekteki gelişmiş sürücü yardım sistemleri ve kabin içi güvenlik deneyimleri için araç içi donanımı için NVIDIA’nın Drive AGX’i kullanacağını söyledi.
Gatik
Isüzu ve Goodyear Ventures tarafından desteklenen kendi kendini süren kamyon şirketi Gatik de Nvidia’nın otomotiv ekosistemine katıldı. Kendi kendini süren kutu kamyonları aracılığıyla otonom orta mil lojistik konusunda uzmanlaşmış Silikon Vadisi ve Toronto merkezli şirket, kamyon filosunda AI beyni olarak hizmet etmek için Drive Thor tarafından hızlandırılan Drive AGX’i geliştireceğini ve dağıtacağını söylüyor. Gatik, AI modellerini güvenlik için DriveOS sisteminde de çalıştırdığını söylüyor.
Girişim, işbirliğinin, Walmart, Kroger ve Tyson Foods’u içeren şirketin müşterileri için 4. seviye otonom kamyonların dağıtımını hızlandırmaya yardımcı olacağını belirtti.
Artı
Ayrıca, otonom bir kamyon yazılımı girişiminde, Salı günü, özerk sürücüsü SuperDrive’ın testini ve geliştirilmesini hızlandırmak için Cosmos World Foundation modellerini kullanacağını söyledi.
Plus’ın SuperDrive sistemi, şirkete göre NVIDIA’nın Drive AGX platformu üzerine kurulmuştur. Ayrıca yaptığı açıklamada, “üretken yapay zeka, görsel dil modelleri ve diğer temel modeller oluşturan AV 2.0 Technologies’e” öncülük ettiğini söyledi. Yukarıdaki sözlükten de görebileceğimiz gibi, Nvidia’nın AGX platformu ADAS ve düşük seviyeli özerklik için daha uygundur. Daha yüksek özerklik seviyeleri için gerekli olan daha gelişmiş sensör füzyonu ve yerleşik hesaplama elde etmek için, şirketler genellikle Nvidia’nın Orin veya Thor Socs’a güvenir.
TechCrunch açıklama istemek için artı ulaştı.
Girişim yakın zamanda SuperDrive’ı kamyonlarına entegre etmek için Traton Group, Iveco ve Hyundai gibi ticari araç üreticileriyle anlaşmalar yaptı. Artı, teknolojisini Teksas ve İsveç’teki halka açık yollarda test eden 2027 ticari lansmanını hedefledi.
Torc
Yine bir başka kendi kendine giden kamyon şirketi olan TORC, AV’leri için ölçeklenebilir bir fiziksel AI hesaplama sistemi geliştirmek için Nvidia ile birlikte çalıştığını duyurdu. Daimler Truck AG’nin bir yan kuruluşu olan Virginia merkezli TORC, otomotiv sınıfı hesaplama platformları oluşturan Flex ile de çalışacak.
TORC, AGX, Drive Orin ve Driveos da dahil olmak üzere Nvidia Chip mimarisinin bir kokteyli kullandığını söylüyor. 2027 Ticari Lansman.
Ekim 2024’te şirket ilkini başardı sürücü testi Teksas’ta kapalı bir parkurda.
Volvo
Volvo, otomatik sürüş teknolojisini hızlandırmak için Nvidia ile işbirliği yapmasa da, otomobil üreticisi aerodinamik simülasyonlarına güç vermek için Nvidia’nın Blackwell GPU’larına güveniyor.
Nvidia’nın Omniverse simülatörünü kullanmak yerine, Volvo ANSYS ile çalışıyorbir yazılım simülasyon şirketi. ANSYS’in sekiz Blackwell GPU’ları tarafından desteklenen “akıcı” simülasyon yazılımı, Volvo’nun yeni EX90 elektrikli aracını aerodinamik sürüklemeyi azaltacak ve sonuç olarak pil performansını artıracak şekilde tasarlamasına yardımcı oldu.
Ansys, akıcı simülatörünün Volvo’nun toplam simülasyon çalışma süresini 24 saatten 6,5 saate düşürmesine yardımcı olduğunu ve günde birden fazla tasarım yinelemesine, optimize edilmiş araç tasarımı ve pazara hızlandırılmış süreye izin verdiğini söyledi.
