Elektrikli otomobil üreticileri arasında öncü şu anda birkaç taraftan başı dertte. Başkan Donald Trump ve ilgili açıklamalar altındaki sağa giden popülist hükümetine yakınlığı ile CEO Elon Musk, politik olarak ilerici düzenli alıcıları vuruyor. ABD’de, aynı zamanda Avrupa’da da her zaman üreticiye karşı protestolar vardı.
Buna ek olarak, Çin’den gelen güçlü rekabet, Avrupa’dan giderek artan bir şekilde, Tesla müşterileri için çekici tekliflerle yarışıyor. Ve sadece ilgili ev pazarlarında değil. Tesla’nın şu anda Model Y’nin temel bir güncelleme almış olsa bile, buna karşı çok az şey var.
Çok fazla değişiklik olmadan ucuz model Y
Fresh Rüzgar, Model Y’nin yeni bir versiyonunu umuyor, ancak üreticinin teklifindeki en iyi satıcı – facelift’e rağmen – azalan ilgi çekti. Bunun önemli ölçüde daha düşük bir fiyata sahip yeni müşterileri çekmesi gerekiyor. Satış fiyatı yüzde 20 oranında düşmelidir, böylece Çin’deki araç zaten 36.000 doların biraz üzerinde sunulabilir, örneğin Reuters bildirilen.
Bu adımın yeterli olup olmadığı görülüyor. Sonuçta, ilişkili feragat alıcılar için sınırlar içinde tutulmalıdır. E41 kod adı altında LED LED, dışarıdaki mevcut varyant gibidir ve sürüş sırasında, enerji depolama sırasında kaputun altında kullanılan bileşenleri kullanmaya devam etmelidir. Aksine, yapılandırmada tasarruf potansiyeli aranmaktadır.
Dahili olarak Depop yöntemi olarak da adlandırılan bu yaklaşımın en büyük avantajı, düşük bir gelişme ve üretime hızlı bir giriş ile elde edilen maliyet tasarrufudur.
Başlangıçta 2026’dan itibaren Şangay’daki montaj hattından çıkacak ucuz Model Y için, mevcut üretim hatlarında herhangi bir ayar yapılmamalıdır. Devam eden operasyona sorunsuz bir şekilde dahil edilebilir. Üretimin genişlemesi de sorunsuz ve en azından amaçlanmıştır.
Avrupa ve ABD’deki pazarlar için tasarlanan araçlar sahada üretilecek, yani Almanya ve Meksika’daki Tesla çalışmalarında. Bununla birlikte, bunun için geçici bir çerçeve sıkışmış gibi görünmüyor.
