Ati Motors Çarşamba günü 20 milyon dolarlık bir artış duyurdu. Finansman, Hindistan merkezli otonom mobil robotlar (AMR) girişiminin küresel genişlemeye yönelmesiyle geliyor. Firma, ülkeler Çin’e olan bağımlılıklarını azaltmaya çalışırken ABD, Hindistan ve Güneydoğu Asya ülkelerinde artan yerli üretim talebinden yararlanmayı umuyor.
2023’te Hindistan BT bakanlığı önerilen Güney Asya ülkesini 2030 yılına kadar küresel bir robotik lideri olarak konumlandırmak için Ulusal Robotik Stratejisi başlıklı ülke çapında bir politika. Ülke yedinci büyük robot pazarı konumundaUluslararası Robotik Federasyonu’na göre, yıllık endüstriyel robotik kurulumlarında yıllık %59 büyümeyle 2023’te 8.500 üniteye ulaşıldı. Ancak yine de Çin, Japonya ve ABD’nin önemli ölçüde gerisinde kalıyor
Ati Motors’un kurucusu ve CEO’su Saurabh Chandra bir röportajda “Rakibimiz her zaman mevcut durumda, aslında başka bir robot değil” dedi. “Genellikle manuel çalıştırmayı veya aracı kullanan birini veya çoğu zaman onu elle iten birini değiştiriyoruz.”
Bengaluru’da bir üretim ve Ar-Ge tesisi bulunan 7 yaşındaki girişim, yedi farklı robot geliştirdi; bunlardan ikisi şu anda test aşamasında ve bu çeyrekten itibaren satışa sunulacak. Robotlar bir fabrika veya depodaki arabaları, kutuları ve paletleri hareket ettirebilir.
Ati Motors’un robotları 3 boyutlu lidar sensörleriyle geliyor ve mekansal farkındalığa sahip. Bu, bu robotların, yağmur da dahil olmak üzere sert hava koşullarının üretimi etkileyebileceği zorlu ortamlarda bile çalışabilmesini sağlar. Chandra, TechCrunch’a robotların çeşitli zemin koşullarında hareket edebildiğini ve hatta yolları üzerindeki eğimleri, çatlakları veya petrol sızıntılarını bile halledebildiğini söyledi.
“Tüm işlemleri kendimiz yapıyoruz” dedi. “Çok disiplinli mühendisliği tamamlayabildiğimiz USP’miz bu oldu.”
Ati Motors, robotlarının sensör füzyon algoritmaları da dahil olmak üzere yazılım ve donanımını kendi bünyesinde tasarladı. Şirket, sektördeki pek çok şirket gibi uç bilişim için Nvidia’nın Jetson platformuna güveniyor. Ayrıca müşterilere birlikte çalışabilirlik sağlamak için diğer şirketlerin mobil robotlarıyla çalışabilen özel filo yönetimi yazılımı da sunuyor.
“Gelecek öyle ki milyonlarca robot fabrikalara girecek. Hiçbir şirket milyonlarca robotu tek başına üretemez. Peki ilk günden itibaren başka insanlarla oynamak istemeli miyiz? Evet,” dedi Chandra.
Şubat 2017’de kurulan Ati Motors, yolculuğuna römorkör robotuyla başladı. Ancak müşteri geri bildirimleri ve talebine dayanarak palet taşıyıcıları ve kaldırıcıları da kapsayacak şekilde genişletildi.
Başlangıç, şirketlerin AMR’lerini kiralamasına olanak tanıyan bir hizmet olarak robot (RaaS) modeli sunuyor. Müşteriler ayrıca sistemleri doğrudan satın alabilirler.
Ati Motors, aralarında Airbus, Ceat Tyres, Forvia, Hyundai, Samsung ve TVS Motor’un da bulunduğu 40 üreticiye “yüzlerce” Sherpa robotunu müşteri olarak dağıttığını söyledi. Toplam müşteri tabanının %80’i otomobil sektöründedir ve gelirlerinde ABD hakimdir. Bu nedenle girişim, Kuzey Amerika’daki varlığını Detroit’te genişletmeyi planlıyor.
Tamamı özsermaye olan B Serisi fonlama, Walden Catalyst Ventures ve NGP Capital tarafından ortaklaşa yönetildi. Ayrıca True Ventures, Exfinity Venture Partners, Athera Venture Partners ve Blume Ventures gibi mevcut yatırımcılar da yer aldı.
