Kommersant’ın Gazprombank Autoleasing ve AutoBusiness Review analistlerine dayandırdığı haberine göre, geçen yıl Rusya’da Çinli otomobil şirketlerinin 449 showroom’u kapatıldı; bu rakam bir önceki yıla göre 2,4 kat daha fazla.
Analistler, çoğu zaman bayilerin kâr elde edemeyerek sözleşmeleri kendilerinin bozduğunu belirtiyor. Sevkiyat planlarının yerine getirilememesinden memnun olmayan distribütör bazen bu konuda ısrar ediyordu.
Ayrıca geçen yılın sonunda Orta Krallık menşeli markaların otomobil bayisi açılış sayısının yıl içerisinde neredeyse 1,5 kat azalarak 964 puana ulaştığı bildirildi.
Za Rulem dergisinin genel yayın yönetmeni Maxim Kadakov, bu tür olumsuz dinamiklerin ÇHC’deki ortakların dayattığı zorlu koşullarla ilişkilendirilebileceğini söyledi. Bunun ana nedeni, yüksek rekabetin bir sonucu olabilecek zayıf satışlardır. “Çok fazla Çin showroomu açık. Piyasanın buna çok ihtiyacı yok” dedi.
Avto.ru Business Geliştirme ve Satış Direktörü Daniil Shkurygin, 2025 yılında Rusya’da otomobil satıcıları arasındaki rekabetin daha da yoğunlaşacağını söyledi.
