Araştırma ve danışmanlık firması Gartner’a göre, otomobil markaları aşırı kapasite ve fiyat rekabetiyle boğuştuğu için, Avrupa ve Kuzey Amerika’daki birçok otomobil fabrikası bu yıl kapanabilir veya satılabilir.
Şirket, emisyon hedefleri ve tarifelerle karşı karşıya kaldıkları için otomobil üreticilerinin 2025 yılında iki kıtada üretim kapasitesini azaltmasının muhtemel olduğunu, Çin’in yazılım tedariği ve elektrifikasyon avantajı nedeniyle elektrikli araç pazarındaki hakimiyetinin artacağını söyledi.
Gartner başkan yardımcısı ve analisti Pedro Pacheco, Reuters’e verdiği demeçte, üretim maliyetlerinin yüksek olduğu, siyasi ve kamuoyu baskısının artan rekabetle dengeleneceği ülkelerde kapanma veya satış olasılığının daha yüksek olduğunu söyledi.
Pacheco, “Bu biraz düdüklü tencereye benziyor” dedi. “Baskı giderek artıyor ve bu durum, bazı otomobil üreticilerini daha pragmatik kararlar almaya itecek.”
Şirket, Çinli markaların ticari engelleri aşmak için fabrika satın alabileceğini veya daha düşük maliyetli Avrupa ülkelerinde ve Fas veya Türkiye gibi serbest ticaret ortaklarında yeni fabrikalar açabileceğini öngörüyor.
Dün Çin’in Volkswagen fabrikalarını satın almak istediği bildirildi; alıcılar Chery veya BYD olabilir.
