Biden yönetimi, bağlantılı araç yazılımlarının “ilgili ülkelerden” “satış veya ithalatını” engelleme himayesi altında tüm Çin araçlarını ABD’den etkili bir şekilde yasaklayacak yeni bir kurala son şeklini verdi. Kuralın Ford ve GM gibi büyük otomobil üreticilerinin yanı sıra Polestar gibi daha küçük üreticiler ve hatta Waymo gibi otomobil üretmeyen şirketler üzerinde de geniş kapsamlı etkileri olabilir.
Kural, bir aracı dış dünyaya bağlayan Bluetooth, Wi-Fi, hücresel ve uydu bileşenleri gibi her şeyi kapsıyor. Ayrıca kameralar, sensörler ve yerleşik bilgisayarlar gibi teknolojilerin yabancı düşmanlar tarafından ABD vatandaşları ve altyapısı hakkında hassas veriler toplamak için kullanılabileceği yönündeki endişeleri de ele alıyor. Ve Çin’in sürücüsüz arabalarını ABD topraklarında test etmesini yasaklayacak.
ABD Ticaret Bakanı Gina Raimondo yaptığı açıklamada, “Günümüzde arabalarda kameralar, mikrofonlar, GPS izleme ve internete bağlı diğer teknolojiler var” dedi. “Bu bilgilere erişimi olan yabancı bir düşmanın hem ulusal güvenliğimiz hem de ABD vatandaşlarının mahremiyeti için nasıl ciddi bir risk oluşturabileceğini anlamak çok fazla hayal gücü gerektirmiyor. Bu ulusal güvenlik endişelerini gidermek için Ticaret Bakanlığı, hedef odaklı, proaktif adımlar atıyor. [People’s Republic of China] ve Amerikan yollarının dışında Rus yapımı teknolojiler.
“Bu bilgiye erişimi olan yabancı bir düşman ciddi risk oluşturabilir”
Yasaklanmış yazılımlara ilişkin kurallar, 2027 model yılı araçlar için yürürlüğe girerken, Çin’den gelen donanım yasağı, 2030 model yılı araçlara kadar bekleniyor. Buna göre ReutersKurallar, orijinal tekliften 10.000 poundun üzerindeki araçları muaf tutacak şekilde güncellendi; bu, şirketlerin aşağıdakilere izin vermesini sağlayacak: BYD Kaliforniya’da elektrikli otobüslerin montajına devam edecek.
Yeni kural, bilgisayarlar ve piller gibi bileşenler de dahil olmak üzere Çin yapımı araçlara uygulanan ve devam eden ticari kısıtlamalardaki en son artıştır. Bu, Çin’in her zamankinden daha fazla otomobil ürettiği ve dünyanın 1 numaralı otomobil ihracatçısı statüsünü kazandığı bir döneme denk geliyor. Kural aynı zamanda Rusya tarafından üretilen araçları ve bileşenleri de kapsıyor.
Çin’in araç yazılımına erişimi, ABD için “önemli bir tehdit” oluşturuyor çünkü bu durum, düşmana kritik teknoloji sistemlerine ve topladıkları kullanıcı verilerine “sınırsız erişim” sağlayacak. Beyaz Saray dedi ki.
“Gibi [the People’s Republic of China] Otomobil üreticileri agresif bir şekilde Amerikan ve küresel otomotiv pazarlarındaki varlıklarını artırmaya çalışıyor; bu son kuralla Başkan Biden, kritik Amerikan tedarik zincirlerini güvence altına alma ve ulusal güvenliğimizi koruma taahhüdünü yerine getiriyor,” diye ekliyor yönetim.
Yeni kural, Çin yapımı araçlara uygulanan ticari kısıtlamalardaki en son artıştır
Otomobil endüstrisi, kuralı bir yıl ertelemeye çalıştı ve yürürlüğe girmesi için onu yeni gelen Trump yönetimine etkili bir şekilde teslim etti ancak başarısız oldu. GM, Ford, Volkswagen, Toyota ve diğerlerini temsil eden Otomotiv İnovasyonu İttifakı, geçen Nisan ayında sunulan yorumlarda, önerilen kuralların amacını desteklediğini ancak küresel otomotiv tedarik zincirinin “dünyanın en büyük ve en büyük zincirlerinden biri olduğu” konusunda uyardığını söyledi. en karmaşık” ve bu parçalar herhangi bir kesinti olmadan kolayca değiştirilemez.
Diğer otomobil üreticileri ise eleştirilerini daha açık bir şekilde dile getirdi. Geely’nin sahibi olduğu elektrikli araç üreticisi Polestar, Ekim ayında yaptığı açıklamada, kuralın “Polestar’ın, Güney Carolina’da ürettiği arabalar da dahil olmak üzere, arabalarını ABD’de satmasını etkili bir şekilde yasaklayacağını” söyledi.
Gerçekten de Beyaz Saray bilgi notunda, kuralın bağlantılı araçların “ÇHC veya Rusya’nın sahibi olduğu, kontrol ettiği veya yetki alanına veya yönetimine tabi kuruluşlar tarafından – söz konusu araçlar Amerika Birleşik Devletleri’nde yapıldı.
Bu arada, yeni nesil robotaksisi için Geely’s Zeekr tarafından üretilen araçları kullanmayı planlayan Waymo, filosu için satın aldığı araçların, üretici tarafından kurulan herhangi bir telematik sistemi olmadan gelmesi için önlemler aldığını söyledi. Yine de hükümetin yeni kural kapsamında Zeekr aracının ithalatını yasaklamaya karar vermesi durumunda kural, Alphabet’in sahibi olduğu şirketin genişleme planlarını önemli ölçüde sekteye uğratabilir.
Polestar ve Waymo’nun sözcüleri yorum taleplerine hemen yanıt vermedi.
