Ulaştırma Bakanlığı duyuruldu Cuma günü, elektrikli araç şarj altyapısı için 49 başvuru sahibine verilecek olan 636 milyon dolarlık bir finansman daha sağlandı ve Tesla’nın büyük bir teçhizat şarj koridorunu finanse etmek için yaptığı yaklaşık 100 milyon dolarlık başvuru bir kez daha reddedildi.
Tesla’nın adı açıklanan alıcılar listesinde yer almıyordu ve proje ortağı Kaliforniya’nın Güney Sahili Hava Kalitesi Yönetim Bölgesi, şirketin bu tur için başvurduğunu TechCrunch’a doğruladı.
Bu küçümseme, Tesla’nın büyük elektrikli teçhizat programını çalışır hale getirmekte zorlandığı bir dönemde geldi. Şirket, Tesla Semi olarak adlandırılan aracın bazı eski versiyonlarını Pepsi ve Frito-Lay gibi müşterilere teslim etti. Ancak daha büyük ticari programı henüz gerçekleşmedi. Şirket halen Nevada’da, 2017 yılında tanıtılan elektrikli yarı kamyonunu üretmeyi planladığı bir tesis inşa ediyor.
Tesla, finansmanı ilk olarak 2023 yılında Başkan Biden’ın iki partili bir altyapı anlaşmasının parçası olan Şarj ve Yakıt İkmali Altyapısı (CFI) programı olarak bilinen programdan talep etti. 2021’de yasalaştı. O zamanlar şirket, bu finansmanı kendi parasının 24 milyon dolarıyla birlikte, Kuzey Kaliforniya’daki eski genel merkezi ile Teksas’ın güney sınırı arasında dokuz elektrikli yarı kamyon şarj istasyonu inşa etmek için kullanmayı umuyordu.
Bu istasyonların her birinin Tesla Semi için sekiz adet 750kW şarj cihazıyla ve diğer elektrikli kamyonlara açık olacak diğer dört şarj cihazıyla donatılması gerekiyordu; bu da federal finansmanın bir gereğiydi.
Resmi olarak “Arizona, Kaliforniya ve Teksas’ta Faaliyet Gösteren Taşımacılık Elektrifikasyonunu Destekleyen Semis” veya TESSERACT olarak adlandırılan proje, Ulaştırma Bakanlığı Federal Karayolu İdaresi’nin (FHWA) CFI ödüllerinin ilk turunu açıkladığı 2024 yılının başlarında devre dışı bırakıldı. İlk turda 47 başvuru sahibine 623 milyon dolar fon sağlandı.
FHWA, aynı havuzdan çekilen 51 başvuru sahibine 521 milyon dolar daha dağıttı Ağustos 2024’te. Ajans ayrıca 2024 ortalarında yeni bir finansman turu için başvuruları kabul etmeye başladı.
TechCrunch’ın Nisan 2024’te bildirdiğine göre Tesla, ilk turun dışında bırakıldıktan sonra bile şarj koridoru fikrini sürdürmeye devam etti. Eski politika başkan yardımcısı Rohan Patel, o zamanlar 1.800 millik rota boyunca yer alan bazı sahaların “hiç düşünmeden” olduğunu söyledi. finansman.”
Ancak Tesla, iş gücünün %10’undan fazlasını işten çıkardığından ve özellikle şarj ekibinin içini boşalttığından, TESSERACT Projesi’nin durumu belirsizdi.
İki partili altyapı kanununun programa 2,5 milyar dolar ayırması nedeniyle, teorik olarak başka bir CFI fonu turu daha mevcut olabilir. FHWA’lar web sitesi CFI programı için şu anda “var” diyor[n]Bir sonraki “finansman fırsatı bildirimi” için tahmini tarih” ve yeni gelen Trump yönetiminin önceliklerinin bu gibi programlar üzerinde ne gibi bir etki yaratacağı belirsiz.
