Meksika’nın, son yıllarda yakın kıyıya yapılan yatırımların etkisiyle artan ekonomik gelişimi, burayı yeni girişimler için verimli bir zemin haline getirdi. Ancak Başkan seçilen Donald Trump’ın bu fikrini hayata geçirmesi halinde bu eğilim tehdit altında olacak. Meksika ile ticarette daha sert bir tavır almak.
Meksikalı kamyon taşımacılığı finansmanı girişimi Solvento’nun kurucu ortağı ve CEO’su Jaime Tabachnik ise pek endişeli değil. Yakın tarihli bir röportajda TechCrunch’a “Meksika, coğrafi, ekonomik ve lojistik açıdan ABD’nin en iyi ticaret ortağıdır” dedi. Ancak ilişki kötüye gitse bile Meksika’nın büyüyen ekonomisinin şirketinin büyümesine yetecek kadar büyük olduğunu söyledi.
“Meksika içi pazar ve limanlarımız, hâlâ çok büyük ve devasa bir şey inşa etmemize yetecek kadar büyük” dedi. “ABD ile Meksika arasında inanılmaz bir ticaret ortaklığı olmasını kesinlikle destekliyoruz ve [for] gelişmeye devam etmek için, çünkü bu bizim için inanılmaz bir ters rüzgar ama biz gelişmek için ona bağımlı değiliz.”
Tabachnik, şirketi risk sermayesi şirketi Cometa tarafından yönetilen ve Austin, Texas merkezli Ironspring Ventures gibi mevcut yatırımcıları içeren 12,5 milyon dolarlık A Serisi finansman turunu kapatırken bu bakış açısını paylaştı.
Tabachnik, 2021 yılında kurulan firmanın, Meksika’daki kamyon taşımacılığı şirketlerine modern finansal hizmetler sağladığını ve genellikle küçük Meksikalı işletmelerin geçmişte güvenmek zorunda kaldığı daha kötü kredi verenlerin yerini aldığını söyledi. Solvento’nun fatura finansmanı, otomatik ödemeler sunduğunu ve ürünlerinin genel olarak kamyon taşımacılığı sektöründe şeffaflığı ve likiditeyi artırdığını söyledi.
Tabachnik, Solvento’nun, mevcut müşteri tabanını yaklaşık 500 taşıyıcıdan 2025 sonuna kadar 5.000’e çıkarmak için finansmanı kullanmayı umduğunu söyledi. Ölçek önemli çünkü Tabachnik, taşımacılık pazarının bu mali diliminin “kazanan çoğunu alır” durumu olduğunu düşündüğünü söyledi.
“Hızlı hareket etmemiz gerekiyor” dedi.
Tabachnik, bu büyüme yoluna yakıt kartları gibi yeni ürünler eklemek ve kamyon satın almaları için şirketlere kredi vermeye başlamak istediğini söyledi. Ayrıca, bugüne kadar işlediği milyonlarca faturadan yararlanan ve nakliyatçıların ve nakliyecilerin ülke genelinde kamyon taşımacılığı ücretlerini karşılaştırmak için kullanabileceği bir navlun analiz platformunu da başlatıyor.
Tabachnik, bunun bir kısmını gerçekleştirmek için Solvento’nun daha önce bu pazarı benimsemekten çekinen bazı bankaları kazandığını ve Uber Freight gibi Meksika’ya yeni gelenlerle ortaklıklar kurduğunu söyledi.
“Eğer yardım edersek [customers] Filolarına yeni varlıklar ve daha fazla kamyon eklemek, bu onların daha fazla gelir elde etmelerine yardımcı olacak, daha fazla faturada daha fazla indirim yapılacak, daha fazla yakıt tüketecekler. Dolayısıyla, temel teklifin ölçeklendirilmesinin yanı sıra bu volanın dönmeye başlamasının, B Serisi için kurulumun inanılmaz bir konumda olduğuna inanıyoruz” dedi.
“Yakın kıyıya yakınlaşma kelimesinin geçtiğimiz bir veya iki yılda en çok öne çıkan kelime olduğunu düşündüğüm bir çağda yaşıyoruz, değil mi?” Tabachnik dedi. “Ama bu gerçek.”
