Cadillac’ın elektrikli araç lansmanı Lyriq ile güçlü bir başlangıç yaptı, ancak şimdi General Motors lüks markası, 2026 Vistiq ile çok önemli olan üç sıralı aile SUV segmentinin üstesinden gelmenin yollarını arıyor. Mevcut benzinli XT6’da olduğu gibi Cadillac da piyasaya sürülen ilk model olmayacak. Ancak kendine özgü tasarımı ve teknolojisiyle rekabet etmeyi umuyor.
Gelecek yıl gelecek olan 2026 Cadillac Vistiq, XT6’nın levha kenarlı görünümünü, tasarımcıların belirli bir ödül avcısının kaskına benzemesi nedeniyle “Mandalorian” olarak adlandırdığı Lyriq’in ön uç işleminin yeni bir versiyonuyla birleştiriyor. Vistiq’in yüksek tavanını gizlemek için bazı hileler uygulandı ve arka kısımdaki tasarımdan ilham alınarak tasarlandı. kült klasik Cadillac CTS-V vagonuancak bu hala görünüş olarak neredeyse Escalade’ye benzeyen, iri görünümlü bir SUV.
Visitiq, 615 beygir gücü ve 650 pound-feet tork değerinde çift motorlu dört tekerlekten çekişli bir aktarma organıyla piyasaya sürülüyor ve bu yedi koltuklu SUV’u Velocity Max adı verilen bir kalkış kontrol modunu kullanarak 3,7 saniyede sıfırdan 60 mil/saat hıza çıkaracak. Cadillac’ın tahminleri. 6,326 kiloluk bir araç için fena değil. Mevcut havalı süspansiyon ve arka tekerlek direksiyonu, bu yoğunluğu daha da maskelemeye yardımcı olurken, yol gürültüsü engelleme sistemi, kaputun altında bir benzinli motor olmadığında daha belirgin hale gelen ortam seslerini sınırlamayı amaçlıyor.
Cadillac, Vistiq’in 102 kilowatt saatlik büyük pil paketini haklı çıkarmak için minimum olan 300 mil menzili tahmin ediyor. Mevcut 19,2 kilowatt’lık dahili şarj cihazı, saatte 46,7 mil menzil ekleyebilir ve diğer yeni GM EV’ler gibi Vistiq de evde yedek güç kaynağı olarak hizmet etmesine olanak tanıyan araçtan eve (V2H) işlevine sahiptir.
Aile yolculukları için Vistiq, DC hızlı şarjla yaklaşık 10 dakikada 79 mil menzili doldurabilir. Cadillac, Vistiq’in Lyriq gibi Birleşik Şarj Standardı (CCS) bağlantı noktasıyla mı yoksa Tesla tarzı Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) bağlantı noktasıyla mı gönderileceğini belirtmedi, ancak lansman zamanlaması GM’nin geçiş yapacağını söylediği dönemle örtüşüyor NACS’a. Tesla bağlantı noktası olmasa bile Vistiq sahipleri bir adaptör aracılığıyla Tesla Supercharger istasyonlarında şarj edebilecek.
İçeride Vistiq, sürücü için 33,0 inçlik bir ekrana sahip; mevcut beş bölgeli klima kontrolü ve 23 hoparlörlü AKG ses sistemi gibi işlevleri yönetmek için hem birinci hem de ikinci sıralar için daha küçük 8,0 inç dokunmatik ekranlar var. Vistiq, diğer GM EV’lerle aynı Google tabanlı bilgi-eğlence sistemine sahip; bu, Apple CarPlay veya bağımsız Android Auto’ya sahip olmadığı anlamına geliyor. Donanım listesinde bir fren de yok, ancak Cadillac, Vistiq’in üçüncü sırasının arkasında zaten benzinli XT6’dan daha fazla alana sahip olduğunu belirtiyor.
GM’nin aynı zamanda Lyriq’i de üreten ve bir zamanlar otomobil üreten Spring Hill, Tennessee fabrikasında üretim gelecek yılın başlarında başlayacak. arıza Satürn ateşi. Teslimatların önümüzdeki yaz başlaması planlanıyor ve fiyat 78.790 $ olarak belirlendi. Bu, Vistiq’in Rivian R1S, Volvo EX90 ve Mercedes-Benz EQS SUV gibi diğer üst düzey üç sıralı elektrikli SUV’larla rekabet edebilmek için olması gereken yerle ilgili.
