Konuyla ilgili beş kişi, Amazon’un, bir siparişin müşterinin evine olan yolculuğunun son aşamasını kolaylaştırmaya çalışırken, teslimat sürücülerine binaların içinde, çevresinde ve içinde rehberlik edecek akıllı gözlükler geliştirdiğini söyledi.
Projenin kamuya açık olmaması nedeniyle isminin açıklanmaması koşuluyla Reuters ile konuşan kaynaklara göre, başarılı olması halinde gözlükler sürücülere rotaları boyunca ve her durakta küçük bir gömülü ekran üzerinde adım adım navigasyon sağlayacak.
Bu tür yönlendirmeler, asansörlerde ve kapılar veya saldırgan köpekler gibi engellerin etrafında sol veya sağ yönlendirme sağlayarak her teslimatta değerli saniyeleri kısaltabilir.
Her gün teslim edilen milyonlarca paketle birlikte saniyeler de artıyor. Gözlükler aynı zamanda sürücülerin elde taşınan Küresel Konumlandırma Sistemi cihazlarını kullanma zorunluluğunu ortadan kaldırarak daha fazla paket taşımalarına olanak tanıyacak.
Proje, çevrimiçi satıcının, e-ticaret çabalarını hızlandıran ve fiyatları düşüren Walmart’ın artan rekabetiyle mücadele ederken paket başına teslimat maliyetlerini azaltma ve marjları destekleme çabalarının altını çiziyor. Perakendeci Reuters’e verdiği demeçte, Walmart’ın tatil sezonunda çevrimiçi siparişleri teslim etmeleri için bağımsız teslimat sürücülerine yeni teşvikler ödediğini söyledi.
İnsanlar, Amazon’un teslimat gözlüklerinin, öngörüldüğü gibi çalışmamaları veya finansal veya başka nedenlerden dolayı süresiz olarak rafa kaldırılabileceği veya ertelenebileceği konusunda uyardı. Kaynaklar, mükemmelleşmenin yıllar alabileceğini söyledi.
Bir Amazon sözcüsü, sürücü gözlükleri sorulduğunda “Sürücüler için daha güvenli ve daha iyi bir teslimat deneyimi yaratmak için sürekli olarak yenilikler yapıyoruz” dedi. “Aksi takdirde ürün yol haritamız hakkında yorum yapmıyoruz.”
Amazon, kendi havayolu şirketi, uzun mesafeli kamyon taşımacılığı ve geniş banliyö depoları da dahil olmak üzere şirket içi bir teslimat ağı geliştirmek için yıllardır çalışıyor. Bunu yaparak, UPS ve FedEx kuryelerine olan bağımlılığını azaltarak teslimatları hızlandırmayı ve masrafları kısmayı umuyor.
Amazon’un nakliye maliyetleri üçüncü çeyrekte yüzde sekiz artarak 23,5 milyar dolara (kabaca 1,98,329 rupi) yükseldi.
Son 100 Yarda
Teslimatlar için “son adım” maliyetli ve karmaşıktır çünkü mahallelerde dolaşmayı, daha fazla kurye görevlendirmeyi ve daha fazla yakıt kullanmayı gerektirir. Bazı tahminlere göre, bir ürünün müşterinin kapısına kadar olan yolculuğunun maliyetinin yarısı son kilometrede yatıyor.
Artık Amazon dikkatini “son 100 yardaya” (91 metre) odakladı. Ekim ayında, sürücüleri her durakta paketlerin üzerine yeşil bir ışık yakarak yönlendirmek ve genellikle etiketleri okurken harcanan zamandan tasarruf etmek için teslimat kamyonunun tavanına kuracağı bir tarayıcıyı tanıttı.
Kaynaklar, geliştirilmekte olan dağıtım gözlüklerinin Amazon’un Echo Frames akıllı gözlükleri üzerine inşa edildiğini ve kullanıcıların Amazon’un sanal asistanı Alexa’dan ses dinlemelerine ve sesli komutlar kullanmalarına olanak tanıdığını söyledi.
Kaynaklar, dahili kod adı Amelia olarak bilinen teslimat gözlüklerinin, lenslerden birindeki küçük bir ekrana dayanacağını ve müşterilere kanıt olarak teslim edilen paketlerin fotoğraflarını çekebileceğini söyledi. Amazon, Eylül ayında üçüncü taraf satıcılar için Amelia olarak da bilinen ilgisiz bir sohbet robotu yayınladı.
Ancak kaynaklar, teknolojinin hala gelişme aşamasında olduğunu ve Amazon’un sekiz saatlik vardiya boyunca dayanabilen ve yine de yorgunluğa neden olmadan tüm gün giyilebilecek kadar hafif bir pil yapma konusunda sorun yaşadığını söyledi. Ayrıca her ev, kaldırım, sokak, kaldırım ve araba yolu hakkında eksiksiz veri toplamanın yıllar sürebileceğini söylediler.
Amazon, teslimat sürücülerinin vardiya başına 100’den fazla müşteriyi ziyaret ettiğini söyledi. Verimliliğin artmasıyla Amazon, sürücülerden daha fazla paket taşımasını ve daha fazla evi ziyaret etmesini isteyebilir.
İnsanlar, Seattle şirketinin binlerce sürücüsünü gözlük kullanmaya ikna etmek de dahil olmak üzere başka engellerle karşılaşabileceğini söyledi; bu durum rahatsız edici, dikkat dağıtıcı veya çirkin olabilir, ayrıca bazı sürücülerin zaten düzeltici gözlük taktığı gerçeğinden bahsetmiyorum bile.
Ancak kaynaklar, Amazon’un teslimat gücünün büyük kısmının dış şirketlerden oluştuğunu, bunun da Amazon’un gözlük takmayı sözleşmeye bağlı bir zorunluluk haline getirebileceği anlamına geldiğini söyledi.
Şirketin tüketiciye yönelik giyilebilir Echo Frames satışları hayal kırıklığı yarattı. Kişilerden ikisi, Amazon’un geçen yılın sonlarında piyasaya sürülen en son nesilden 10.000’den az adet sattığını söyledi.
Kaynaklardan ikisi, geliştirilmekte olan gömülü ekranın aynı zamanda 2026’nın ikinci çeyreğinde piyasaya sürülecek olan Echo Frames’in gelecek nesli için de planlandığını söyledi.
© Thomson Reuters 2024
