Tesla’nın Cybertruck’u, üçüncü çeyrekte Amerika Birleşik Devletleri’nde en çok satan üçüncü elektrikli araç oldu ve Tesla tarafından üretilmeyen tüm elektrikli araçları geride bıraktı. Daha iyi satılan iki araç Model 3 sedan ve Model Y SUV oldu.
Polarizasyon kamyonu, ilk çıkışta en pahalı donanım modeliyle satılmasına rağmen bu başarıyı elde etti. Bu aynı zamanda Ford ve General Motors gibi büyük otomobil üreticilerinin kendi elektrikli araçları için müşteri bulma konusunda ne kadar sorunla karşılaştıklarının da bir göstergesi.
Otomotiv araştırma şirketi Kelley Blue Book, Tesla’nın Cybertruck satışlarını en iyi üçüncü olarak belirledi geçen hafta16.000’den fazla satış gerçekleşti.
Ford, üçüncü çeyrekte yalnızca 7.000 civarında F-150 Lightning ve 13.000’in biraz üzerinde Mustang Mach-E SUV sattı. satış verileri otomobil üreticisinden. GM, görünüşe göre yeni Blazer ve Equinox EV’leriyle bazı erken başarılar elde etti, ancak yine de sadece yaklaşık olarak satıldı 32.000 elektrikli araç toplam son çeyrek. Rivian kendi elektrikli pikapından yalnızca 3.800 adet teslim etti.
Tesla, Çarşamba günü yayınlandığında en iyi üçüncü başarıyı doğruladı üçüncü çeyrek mali sonuçları. Tesla ayrıca Cybertruck’ın pozitif bir brüt kar marjı (satılan malların maliyetinin gelirden düşülmesiyle hesaplanan bir karlılık ölçüsü) ürettiğini de belirtti.
Tesla ayrıca çeyrek boyunca 25,2 milyar dolar satış elde ettiğini ve 2,2 milyar dolar kar elde ettiğini açıkladı. Tesla’nın karı, diğer otomobil üreticilerine yapılan düzenleyici kredi satışlarından 739 milyon dolar arttı; bu, 890 milyon dolar değerinde satış yaptığı bu yılın ikinci çeyreğinin ardından, bir çeyrekte şimdiye kadar satılan en yüksek ikinci tutar. Tesla, Aslında Akıllı Çağırma özelliğini ve Tam Otomatik Sürüş (Denetimli) yazılımını Cybertruck sahiplerine göndermeye başlamasıyla kârının arttığını, bunun da şirketin ön ödemeli para sahiplerinden bazılarını gelir olarak kabul etmesini sağladığını söyledi.
Tesla’nın aralıksız maliyet düşürmesi aynı zamanda kâr rakamını da etkiliyor. Tesla şunları söyledi: hissedar mektubu araç başına satılan malın maliyetinin 35.100 dolara düştüğünü söyledi.
Bu üçüncü çeyrek rakamları, Tesla’nın hisse senedi fiyatının mesai sonrası işlemlerde %9’dan fazla artmasına yardımcı oldu.
Ancak maliyet düşürme işin her alanına yardımcı olmuyor. Tesla, Supercharger istasyonlarında yıldan yıla %20’lik bir büyüme bildirdi; bu, son yıllardaki en yavaş büyüme rakamıydı. Bu, Tesla’nın bu yılın başlarında şirket çapındaki büyük işten çıkarmanın bir parçası olarak Supercharger ekibinin içini boşaltıp ardından bazılarını yeniden işe almaya başlamasından sonra geldi.
