ABD hükümeti, harici iletişim ve otonom sürüş özelliklerine sahip araçlarda Çin ve Rus yazılım ve donanımlarının yasaklanmasını öneriyor. Bu hareket, bu teknolojilerin oluşturduğu potansiyel dış tehditleri önlemeyi amaçlayan ulusal güvenlik endişeleriyle yönlendiriliyor, raporlar Nikkei.
Yasağın hedefi, arabaları buluta bağlamak için Wi-Fi ve Bluetooth kullanan araç bağlantısı (VCS) ve otonom sürüşü mümkün kılan otomatik sürüş sistemleri (ADS) gibi sistemlerdir. Önerilen kural, bu tehditlerin ABD’de yaygınlaşmadan önce ele alınmasını amaçlamaktadır.
“Bunlar, belirli donanım ve yazılımlar aracılığıyla bağlantılı araçlarda harici bağlantı ve otonom sürüş yeteneklerine olanak tanıyan kritik sistemlerdir” ifade ABD Ticaret Bakanlığı’nın ifadesi şöyle: “Bu sistemlere kötü niyetli erişim, saldırganların en hassas verilerimize erişip onları toplamasına ve Amerikan yollarındaki arabaları uzaktan manipüle etmesine olanak tanıyabilir.”
Kısıtlamaların yazılım için 2027’de, donanım içinse 2030’da araçları etkilemeye başlaması planlanıyor, o tarihten önce üretilen model yılı araçları ise muaf tutulacak. Bu zaman çizelgesi, sektöre değişikliklere uyum sağlaması için zaman tanıyor.
Arabalar, kamyonlar ve otobüsler dahil olmak üzere kamu yollarında kullanılan tüm tekerlekli araçlar kurala tabi olacak, tarım veya madencilik gibi arazide kullanılan araçlar ise muaf tutulacak. Neredeyse tüm modern Çin arabaları yasaktan etkilenebilir, ancak otomobil üreticileri riskleri azaltmak için adım atarlarsa onay alabilirler. Öneri ayrıca kural kesinleşmeden önce kamuoyunun yorum yapması için bir süre içeriyor. Yasak yalnızca yabancı yapımı araçları değil, aynı zamanda Çinli veya Rus üreticilerin bileşenlerini içeren ABD yapımı araçları da etkileyecek.
Otonom sürüş sistemleri, özellikle insan müdahalesi olmadan çalışabilen araçlardakiler, önerilen yasağın temel kaygısıdır. Genellikle daha yüksek otonomi seviyelerinde (Seviye 3 ila 5) bulunan bu sistemler, güvenlik tehditlerine karşı özellikle savunmasız kabul edilir. Tesla’nın Tam Otonom Sürüş sistemi gibi mevcut araçların çoğu hala Seviye 2’dedir, yani insan denetimi gereklidir.
Çin’in lidar pazarındaki hakimiyeti de yasaktan etkilenebilir. Küresel lidar satışlarının %65’inden fazlasını oluşturan RoboSense, Hesai Technology ve Huawei gibi markalar önemli ölçüde etkilenebilir. Bu pazardaki tek büyük Çinli olmayan oyuncu ABD merkezli Seyond’dur.
Yasağın ulusal güvenlik önlemi olarak çerçevelenmesine rağmen, otomotiv endüstrisinde ABD imalatını güçlendirmeye yönelik daha geniş çabalarla uyumludur. Ulusal ekonomik danışman Lael Brainard, yönetimin Amerikan yapımı otomobilleri ve bileşenleri teşvik etme hedefini vurgulayarak, Çin’in uzun zamandır yabancı otomobil üreticilerinin kendi veri güvenliği kurallarına uymasını zorunlu kıldığını belirtti.
Nikkei’ye göre, ABD ile Çin arasındaki son ticaret görüşmelerine rağmen Biden yönetimi Çin ürünlerine yönelik ticaret kısıtlamalarını artırdı. Buna elektrikli araçlar, güneş pilleri ve kritik minerallere yönelik daha yüksek tarifeler de dahil ve yakında yürürlüğe girecek. Arabalarda Çin teknolojisine yönelik yasak, devam eden ticaret gerginliğine kesinlikle katkıda bulunacak.
Çin, önerilen kısıtlamaları eleştirdi ve bu eylemlere yanıt olarak çıkarlarını savunacağını söyledi.
