The Pedego’nun Kargo e-bisikleti Şehir içinde çocuklarını gezdiren ebeveynler ve ağır ekipman taşıması gereken herkes için güçlü ve sportif bir araç olarak pazarlanıyor.
Bu kargo e-bisikletinin bu görevi yerine getirip getirmediğini görmek için yaz tatilimi test ederek geçirdim. Benim görüşüm: Birçok şekil ve formda bol miktarda kargo taşıyabilen şık bir araç. Ancak bazı teknik sorunlar ve ağırlığı, bazılarının (ben de dahil) 4.000 dolar harcamaktan vazgeçmesine neden olabilir. Bununla birlikte, Pedego’nun isteğe bağlı hırsızlık önleme korumasına sahip beş yıllık garantisi her şeye değebilir.
Kaliforniya merkezli bir şirket olan Pedego, 2009’dan beri varlığını sürdürüyor, bu nedenle müşteriler ülke çapında 200’den fazla mağazadan oluşan sağlam bir ağdan faydalanabiliyor. Bu, satın almadan önce denemek isteyen veya güvenilir bir servis ağı isteyen e-bisiklet yeni başlayanlar için özellikle değerli olabilir; bu, VC gözdesi VanMoof gibi yeni başlayanların, esas olarak özel parçalarla doğrudan tüketiciye yönelik bir model izleyerek karşılaştıkları bir sorundur.
Somunlar ve cıvatalar
Fiyatlandırma 3.995 ila 4.295 dolar arasında olup, bu da onu segmentin orta-üst ucuna yerleştiriyor. Kargo bisikleti fiyat yelpazesi. Test ettiğim modelin 48V 14Ah pili vardı ve bu da fiyatı 4.295 dolara çıkardı (şu anda 4.195 dolara satışta olmasına rağmen). Ancak, sürücüler daha ucuz bir fiyata 48V 9Ah pili de seçebilirler. Pilin boyutundan bağımsız olarak, müşteriler pilin bisikletin çerçevesine güzelce yerleştiğini ve içeride şarj etmek için çıkarılabildiğini fark edebilirler.
Pedego kargo e-bisikletinde 750W arka göbek motoru ve 85 Nm maksimum tork bulunur. İdeal bir kombinasyon olan gaz ve pedal yardımı seçenekleriyle birlikte gelir. Aslında pedal yardımı seviyeleri arasında çok fazla fark fark etmedim, ancak aralarında geçiş yapmayı yeterince kolay buldum. Gaz kelebeği güçlü olsa da, bir tepedeysem veya arkamda bir yolcu varsa genellikle hemen kalkış yapmayı başaramadı.
Renkli LCD ekran, güneşli bir günde kilometre sayacını ve diğer bilgileri ekranda görebilmem için yeterli ortam ışığına sahip ve kullanışlı bir USB-C şarj portu var. Gidona, uzun ve kısa farlara sahip monte edilmiş bir far ve bir seyir lambası bulunuyor. Arkada, aktif fren lambası ve seyir lambası bulunan parlak bir arka lamba var.
Pedego’nun Kargo e-bisikleti: sevdiğim şey
Pedego’nun Cargo e-bisikletinde sevilecek çok şey var ve bu da var olmayan kurulumla başlıyor. Pedego bana dev bir kutuda tamamen oluşturulmuş bir bisiklet gönderdi. Tüm bu ambalajı parçalamak sabır ve ısrar konusunda bir ders olsa da, bisikleti kendim kurmaktan daha iyiydi.
Pedego Cargo bisikletinin görünümünü de seviyorum. Katlanır ayak plakaları ve ek ön sepet şeklinde bir parça ahşap, normal görünümlü alüminyum alaşımlı çerçeveye vintage bir his vermek için uzun bir yol kat ediyor. Birçok kişi beni sokakta durdurup bisiklet hakkında soru sordu, hatta bir yoldan geçen kişi ona “çekici” bile dedi. Siyah modeli kullandım, ancak beyazı da mevcut.
Pedego Cargo bisikleti, ek bir sürücü için arkada bir koltukla, bir sırt dayanağı ve tutunmak için bir gidonla birlikte gelir. Bu koltuk, birçok Pedego’nun yerine kullanılabilir aksesuarlar. İki adete kadar çocuk koltuğu veya sepetleri, evcil hayvan taşıyıcılarını ve yalıtımlı çantaları sabitleyebileceğiniz genişletilmiş bir arka raf monte edebilirsiniz.
Şirketin teknik özellik tablosuna göre bisiklet toplamda 400 pound taşıyabiliyor. Ve ben bu ağırlık sınırını elimden geldiğince test ettim, partnerim ve arkadaşlarım onu sürerken ben arkada sürdüm. Ve eğer merak ediyorsanız, Pedego Cargo bisikleti 20 x 4 inçlik kalın lastiklerle arazide de gayet iyi gidiyor.
Ve hızlı. Bisikletin azami hızı saatte 28 mil, bu da Rad Power’ın RadRunner 2’sini kullanan partnerime karşı bir yarış kazanabileceğim anlamına geliyordu.
Cargo bisikletinde ayrıca sürücünün selesinin hemen altında bulunan ve üstten veya yandan erişilebilen 11,5 litrelik su geçirmez bir saklama bölmesi bulunuyor.
İki ayak seçeneği (tek taraflı ve ortada çift ayak) park etmeyi kolaylaştırır.
Öğretmen Kargo e-bisikleti: sevmediğim şey
Bisiklet 79.2 inç uzunluğunda, bu da saklamayı ve manevra yapmayı zorlaştırıyor. Ayrıca 106 pound ağırlığında olmadan yolcu veya kargo kitleri takılı. Bisikleti sürmek istediğimde onu tek bir basamak yukarı kaldırmam gerekiyordu ve bu egzersizi biraz zor ve zahmetli buldum. Özellikle bir kez devrildiğinde ve tekrar kaldırmakta zorlandığımda. Bu bisiklet yalnızca garaj gibi özel zemin seviyesinde depolama alanı olan veya kesinlikle düşük sırt sorunu olmayan biri için işe yarayabilir. Kimse onu tek bir merdiven uçuşu bile yukarı taşımak istemez.
Bisiklet tek başına çok sağlam bir sürüş sağlıyordu ancak 12 yaşındaki yeğenimi arkaya koyduğumda gidon biraz sallanmaya başladı. Arkanızda sevdiğiniz bir çocuk varken bu hiç de isteyeceğiniz bir şey değil.
Bisiklette ayrıca sinyal lambaları da var, ancak bunlar benim için bir engel değilse bile işe yaramıyor. Açıldığında korkunç bir bip sesi çıkarıyorlar, bu yüzden sadece can sıkıntısından dolayı kullanmayı hemen bırakmak zorunda kaldım. Ve arkadan biraz loş ışıklara bakıldığında, diğer yol kullanıcıları için sinyal lambası kullandığınız bile belli olmuyor. Zil veya korna olmasını çok tercih ederdim, ancak standart Pedego Cargo e-bisikletinde bunlar yoktu.
Pedego’nun bana gönderdiği elektrikli bisikletin frenleri de çok gıcırdıyordu ve bu, yeni bir bisikleti açtıktan hemen sonra düzeltmek isteyeceğiniz bir şey değil.
Son olarak ve belki de en önemlisi, Cargo bisikleti sürüşün ortasında sürekli kapanıyordu. Hiçbir zaman pil ömrüyle ilgili bir sorun olmadı çünkü şarjlı tutuyordum. Bunu Pedego’ya sordum ve sorunun gevşek kablolar olabileceğini söylediler ve hepsini sıkmamı önerdiler.
Ancak bu bir istisna da olabilirdi; garanti ve bisikleti götürebileceğiniz birçok fiziksel mağazanın olması, bu tür sorunlarla başa çıkmanın diğer markalara göre daha kolay olmasını sağlıyor.