EcoFlow’un Alternatör Şarj Cihazı kamyonetinize, minibüsünüze veya karavanınıza taktığınız ve yanınızda taşıdığınız dev güç istasyonunu şarj ederek tüm ekipmanınızın çalışmasını sağlayan bir cihazdır.
Aracınız çalışırken, Alternatör Şarj Cihazı 800W’a kadar üretir. Bu, normalde 12V çakmak girişinden çıkarabileceğiniz gücün yaklaşık sekiz katıdır ve EcoFlow’un yeni 1kWh Delta 3’ünü bir saatten biraz fazla sürüşte sıfırdan tam şarja kadar şarj etmek için yeterlidir. EcoFlow’un daha büyük 4kWh Delta Pro 3’üyle seyahat ediyorsanız beş saat sürer.
Ayrıca, elektron akışını tersine çevirmek, güç istasyonunu kullanarak marş aküsünüzü bir damla şarjla korumak veya onu tekrar hayata döndürmek için yeterince akıllıdır. İş yerinden veya tatilden eve döndüğünüzde, bu büyük taşınabilir aküler, enerji faturanızı dengelemek ve elektrik kesintisi sırasında acil durum gücü sağlamak için EcoFlow’un 200 dolarlık balkon güneş enerjisi kitine bağlanabilir.
EcoFlow’un Alternatör Şarj Cihazı, sektörde bir ilk olmaktan çok uzaktır ve yalnızca Ecoflow’un kendi aküleriyle çalışan tescilli konektörler kullanır. Ancak şirket, genellikle elektrikçiler ve mekanikçiler için tasarlanmış bir ürüne sadelik, zarafet ve üstün bir kullanıcı deneyimi getiriyor.
3.700 mil (6.000 km) testten sonra, 599 dolarlık Alternator Charger’ın birçok kişi için oyunun kurallarını değiştirebileceğini söyleyebilirim. Eşim ve ben bu yaz, bu kadar çok talep üzerine güçle sağlanan tüm modern kolaylıklarla rahat bir şekilde bir Sprinter minibüsünde yaşayıp çalışabildik.
Karavan üreticilerinin bir aracın alternatörüne satış sonrası DC-DC şarj cihazları takması oldukça yaygındır. E-bisikletler, projektörler, buz makinesi bulunan 3’ü 1 arada buzdolabı-dondurucular, kahve makineleri ve klimalar gibi şebeke dışı lüksleri çalıştırmak için boş zaman akülerini şarjlı tutmada inanılmaz derecede ustadırlar. Bazı temel şarj cihazları daha ucuzdur ve diğerleri, özellikle ikincil bir alternatör etrafında inşa edildiklerinde EcoFlow’dan daha güçlüdür – ancak bunlar daha az özellik sunar ve profesyonel kurulum gerektirir.
Aracın alternatörünün aşırı yüklenmesini önlemek için EcoFlow’un şarj cihazı, yalnızca fazlalık 800W’dan daha az olabilen güç, güç istasyonuna gönderilir. (Alternatör Şarj Cihazı maksimum 76 amper çekebilir.) Benim durumumda, Sprinter’ın güçlü alternatörü, klima çalışırken ve silecekler ve ışıklar açıkken bile neredeyse sürekli 800W’ı kolayca sağlayacak kapasiteye sahiptir.
Ayrıca, ekstra bir destek için çatıya monte edilmiş 420W’lık güneş panelleriyle seyahat ediyorum, bu da güneşli günlerde sürüş sırasında 1.100W’ın biraz üzerinde eş zamanlı gerçek dünya şarjı sağlıyor. Bu kombinasyon, Sprinter’ın acil durum dizel jeneratörü gibi davranması gerektiğinde minibüs park halindeyken ve rölantideyken de işe yarıyor.
Kurulum
EcoFlow’un kurulumu birçok kişi için bir DIY projesi olarak nitelendirilebilir Sınır okuyucularım, ancak benim durumumda yardım için bir uzmana başvurdum: Stok kargo kamyonetimi zaten kendi araçlarıyla donatan Fabian van Doeselaar Solo iç mekanlar ve daha önce EcoFlow Power Kit incelememde bana yardımcı olmuştu.
EcoFlow, Alternatör Şarj Cihazının nasıl çalıştığını gösteren birkaç yararlı video sunar Ford F150’ye takılmış pikap ve onu gösteren başka bir tane eski bir Sprinter tabanlı karavana kuruldu.
Alternatör Şarj Cihazının takılması, alternatörün kendisine değil, marş aküsüne geri kablo çekilmesini gerektirir. Her araç için belirli adımlar farklılık gösterecektir, ancak benim Sprinter’ımda, 16 fitlik (beş metrelik) kalın kabloyu yardımcı akü sigorta kutusundaki baraya kadar uzattık, bu da sürücü koltuğunu çıkarmak anlamına geliyordu. Kablo, elektriğimi yönettiğim arkadaki bir kabinin içine monte edilmiş Alternatör Şarj Cihazı kutusuna ulaşacak kadar uzundu.
Sprinter minibüsüm, güneş panelleri için bir MPPT şarj kontrolörü içeren büyük bir güç istasyonu olan herhangi bir taşınabilir güneş jeneratörüyle çalıştırılmak üzere sıfırdan tasarlanmıştır. Bu inceleme için minibüsümün devresini EcoFlow’un orijinal Delta Pro’suna bağladık ve bu da özel bir EcoFlow kablosu ve adaptörü kullanılarak Alternatör Şarj Cihazına bağlandı.
Delta Pro, Starlink internetimi, ışıklarımı, buzdolabımı, su pompamı, indüksiyonlu ocağımı ve çatı havalandırmamı ve az önce incelediğim EcoFlow’un Wave 2 klima ve ısıtıcı kombosunu çalıştırmanın yanı sıra dizüstü bilgisayarlarımı, telefonlarımı, dronlarımı ve kulaklıklarımı şarjlı tutuyor. Bu yaz mümkün olduğunca uzaktan yaşamak ve çalışmak istediğim için güvenilir bir şekilde şarj etmenin bir yoluna sahip olmak kritik önem taşıyordu.
Performans
Kolay bir kurulumun ardından, performans izlemeyi hem eğlenceli hem de bağımlılık yapıcı hale getiren mükemmel EcoFlow uygulamasında Alternatör Şarj Cihazını yapılandırmanın zamanı geldi.
Alternatör Şarj Cihazı, yalnızca iki koşul karşılandıktan sonra güç istasyonuna güç gönderir. İlk olarak, şarj cihazının ünitenin kendisindeki bir düğmeyle veya EcoFlow uygulamasındaki bir “çalışmaya başla” geçişinden açılması gerekir. Ardından, marş aküsünde ölçülen voltaj, EcoFlow uygulamasında ayarladığınız “başlatma voltajı” eşiğini aşmalıdır. Açık bırakılırsa, sürüş sırasında bağlı güç istasyonunu otomatik olarak şarj etmelidir – ancak bu benim kurulumum için pek işe yaramadı.
Başlangıçta uygulamanın varsayılan 13,0 V başlangıç voltajını kullandım. Kamyoneti çalıştırmak, marş aküsünün voltajının yaklaşık 12,6 V – 12,8 V’tan 14 V’un üzerine çıkmasına neden olur ve böylece 800 W şarj seansı tetiklenir. Ancak kamyonetim, voltajın zamanla dalgalanmasına ve ara sıra 13,0 V eşiğinin altına düşmesine neden olan akıllı bir alternatörle donatılmıştır. Bu, Alternatör Şarj Cihazının tekrar tekrar kapanıp açılmasına neden olur ve böylece Delta Pro’nun şarj edildiği hızı azaltır.
Bunu “düzeltmek” için, uygulamada şarj cihazının başlangıç voltajını 12,5 V’a düşürdüm (0,5 V ayarlamalarla sınırlıdır) ve tahmin edilebilir bir yan etkiyle karşılaştım: Geldiğimde ve motoru kapattığımda, Alternatör Şarj Cihazı minibüsümün aküsünü tüketmeye başladı ve 12,5 V eşiğine ulaşıp durana kadar bunu yapmaya devam etti.
Bu dünyanın sonu değil, ancak kurşun-asit marş aküsü için sağlıklı kabul edilen 12.6V dinlenme eşiğinin altında. EcoFlow, Alternatör Şarj Cihazını Ters Şarj veya 100W Akü Bakım modlarına geçirerek depolanan enerjiyi Delta Pro’nun aküsünden Sprinter’ın aküsüne manuel olarak geri taşımayı kolaylaştırıyor — ancak bu ideal olmaktan uzak.
İdeal olarak, tüm bunlar otomatik olarak çalışırdı, böylece her sürüşümde güç istasyonuma 800W geri beslendiğini bilirdim ve park ettikten sonra marş akümün sağlığı konusunda endişelenmek zorunda kalmazdım. Bu güvencelerden yoksun olduğum için, güvenli oynamaya karar verdim ve marş voltajını 12,5V’ta bıraktım ancak her sürüşe başladığımda ve durduğumda uygulamada “çalışmaya başla” anahtarını manuel olarak değiştirdim.
Yine de EcoFlow’un Alternatör Şarj Cihazını test ettikten sonra size şunu söyleyebilirim 599 dolar bu yaz iki ay boyunca ihtiyacım olduğunda her an tüm bu güce sahip olmanın verdiği gönül rahatlığı için ödenecek küçük bir bedel — yağmurda veya güneşte, hatta hiçbir yerin ortasında bile. Benim durumumda manuel olarak açılıp kapatılması gerektiği ve yalnızca EcoFlow’un kendi pilleriyle çalışması üzücü.
EcoFlow ürünleri yıl boyunca sıklıkla indirimlerde bulunabilir ve paketlerde de indirimler bulunur. 848$ paket Alternatör Şarj Cihazı ve yeni 649 Delta 3 Artı İhtiyaçlarınıza göre büyüyebilen 1kWh’lik bir güneş jeneratörü için oldukça ilgi çekici görünüyor.
Tüm fotoğraflar Thomas Ricker / The Verge’e aittir