İroni onun gözünden kaçmadı. Yarış arabası tutkunu bir babanın kızı olarak büyüyen Danielle Walsh, 20’li yaşlarının sonlarında, küresel bankacılık devinin müşterilerinin iklim değişikliği zorunluluklarını yerine getirme çabası olan HSBC’nin ‘Geleceğin Şehirleri’ projesinin başkanı olmuştu.
Yıl 2018’di ve hem bankaların teknoloji birleşme ve satın almalarından sorumluydu hem de aynı zamanda Veri Sorumlusu’ydu.
“Bir buçuk yıl uçakta yaşayıp müşterilerle konuştuktan sonra, dünyanın sadece karayolu taşımacılığında belirlenen ‘net sıfır’ iklim hedeflerine ulaşmak için yılda trilyonlar harcaması gerektiğini fark ettim,” diye hatırlıyor Walsh. Bunun bir fırsat olduğunu fark etti ve 2021’de bu sorunu ele almak için girişimini başlattı.
Bugüne hızlıca ilerleyelim, kendi girişiminin tek kurucusu ve CEO’su olarak AçıkçaWalsh (yukarıda, ortada, iki yatırımcısıyla birlikte resmedilmiştir) şimdi amiral gemisi ürününü desteklemek için 4,3 milyon dolarlık bir Tohum turunu kapattı: ulaşım filosu operatörlerine yönelik yapay zeka destekli bir ‘iklim zekası’ platformu. Walsh, platformun, optimum iklim dostu performansı elde etmek için bir sürücünün aracın lastiklerini şişirmesi için ne zaman uyarılması gerektiğini bilecek kadar ayrıntılı olduğunu iddia ediyor.
Finansman turuna liderlik eden: Hız Girişimleri Ve Dokuz DiyarAyrıca Lord Nash ve Margaux Primat gibi melek yatırımcıların yanı sıra Mobilion, Next Gear ve M1720 gibi mevcut mobilite yatırımcılarının da katılımı gerçekleşti.
Clearly’nin ele aldığı sorun bariz görünebilir, ancak şeytan ayrıntılarda gizlidir. Sokaklarımızdaki kamyonların ve teslimat arabalarının ve bazen ne kadar egzoz çıkardıklarının hepimiz farkında olsak da, hem ulaşım filosunun hem de tedarik zincirlerinin altında yatan karbonu azaltmak çok büyük ve maliyetli bir bilmecedir.
Taşımacılık sektörü Küresel emisyonların %25’iböylece atmosferdeki CO2’nin azaltılmasının en büyük anahtarlarından birini elinde tutuyor. Tahmini maliyeti 1,75 trilyon dolar sektörü karbondan arındırmak ve bu da araçları değiştirmek, enerji şebekelerini yükseltmek ve daha fazlası anlamına geliyor. Bu arada, Uluslararası Enerji Ajansı’na göre, ulaşım emisyonlarının 2050 yılına kadar %60 oranında artacağı tahmin ediliyor.
2021 yılında kurulan Clearly, bu bulmacanın bir parçasını çözmeyi amaçlıyor. Lojistik operatörleri, filo sahipleri ve diğer ulaşım tedarik zinciri katılımcıları olan müşterileri tarafından sağlanan anonimleştirilmiş verilere dayanan platformu, araç hareketi ve performansı, GPS, izleme, IoT verileri, yük ağırlığı ve daha fazlası hakkında tanılama içerir. Buna dayanarak, ortaya çıkan gösterge paneli daha sonra filo yöneticileri için çeşitli emisyonla ilgili içgörüler ve sürücüler için davranışlarını ‘dürtmek’ amacıyla bir uygulama aracılığıyla iletilen uyarılar sağlar. (Bunlar, “Daha yavaş sürmeyi deneyin” gibi talimatlar içerebilir.) Platform artık müşterilerden gelen 100 milyondan fazla yolculuğu izliyor.
Amaç, operatörlerin tasarruf etmelerine yardımcı olmak ve aynı zamanda emisyon düzenlemelerine ve hedeflerine uymalarını sağlamak; bu düzenlemeler artık birçok ülkede yasal uyumluluğa dahil edildi.
Şirketin şu anki önde gelen müşterileri arasında şunlar yer alıyor: Web FilosuBridgestone’un filo yönetim çözümü.
Walsh, Clearly’nin verilerinin, yakıt tüketiminin %30’unun yalnızca sürüş davranışlarından etkilendiğini gösterdiğini, dolayısıyla sürücülere performanslarını nasıl iyileştirebileceklerine dair veri sağlamanın önemli olduğunu söylüyor.
Pace Ventures’ta ortak olan Marius Swart bir bildiride, “Bu alan hızla genişliyor ve büyük şirketlerin ve finans sektörünün Clearly’nin ürününe yönelik önemli talebinden etkilendik” dedi. “Veri odaklı tedarik ve yapay zeka destekli operasyonel karar alma ihtiyacının hızla arttığını görüyoruz.”
Bununla birlikte, Clearly büyük yerleşiklerle karşı karşıyadır. Bunlar genellikle büyük telematik sağlayıcılarıdır ve bu, Walsh’un görüşüne göre bir zorluk teşkil eder: verileri olabilir, ancak filo operatörlerinin pratik olarak uygulayabileceği platformlar oluşturmakta zorluk çekmişlerdir.
TechCrunch’a verdiği demeçte, “Araçları, lastik basıncını ve sürücü davranışlarını izliyorlar ancak bu ek verileri nasıl katmanlandıracaklarını bilmiyorlar,” dedi. Operasyonel verimlilik veya filo yönetimine bakan herhangi bir şirketin “ürünlerini bizim alanımıza genişletebileceğini” kabul ederken, bunun ötesine geçen yeni bir teknoloji yığınına ihtiyaç duyacaklarını söylüyor.
“Pazarın %1’ini alırsam bir milyar gelir elde edebilirim,” dedi. “Ek oyuncuları memnuniyetle karşılarım. Çok büyük bir pazar.”
Peki, otomobil tutkunu birinden ‘iklim tutkunu’na dönüşen genç kız, şimdi otomobil yarışı tutkunu ailesine ne söyleyecek?
“Şey, ben az önce 4 milyon dolar topladım… Ne dersin?” diye espri yapıyor Walsh.
