SpaceX CEO’su Elon Musk, bir hafta önce gelişmiş Raptor 3 roket motorunu göstermişti ve şimdi onunla ilgili yeni ayrıntılar ortaya çıktı. Örneğin, mühendisler bunu oluştururken çok sayıda cıvatalı ve kaynaklı bağlantıyı terk etti. İlkini terk etmek özellikle önemlidir. “Cıvatalı flanşlar ve contalar özellikle sıcaksa tam bir sorundur.“dedi Musk.
Bu bir yandan motor tasarımını basitleştirdi, ancak diğer yandan onarım zorlukları ortaya çıktı. “Aslında [Raptor 3] artık flanşı olmayan parçalar olduğundan bakımı biraz zor; onlar sadece kaynaklanmış“dedi Musk. Artık onarımlar sırasında SpaceX’in motoru kesmesi gerekecek.
Raptor 3’ün en önemli avantajı ısı kalkanının olmamasıydı ancak bu, motora karmaşık bir soğutma sisteminin eklenmesini gerektiriyordu. “Tüm parçalar entegre soğutma devrelerine sahiptir. Yani dışarıdan çok basit görünüyor ama içi karmaşık. İkincil devreler ve entegre soğutma her parçanın unsurlarıdır“Musk açıkladı.
Son olarak önemli bir nokta daha: Raptor 3, Raptor 2’den gözle görülür derecede daha hafif ve ilk Raptor’dan çok daha hafif. Böylece ilk Raptor’un kütlesi 2080 kg (tek başına) ve 3630 kg (uzay aracına bağlayan ekipmanlar dahil) oluyor. Raptor 2’nin kütlesi sırasıyla 1630 ve 2875 kg, Raptor 3’ün kütlesi sırasıyla 1525 ve 1720 kg’dır. Aynı zamanda Raptor 3, deniz seviyesinde Raptor 2’ye göre %22 daha fazla itiş gücü sağlıyor.
