Bu bir yatırım tavsiyesi değildir. Yazarın bahsi geçen hisse senetlerinin hiçbirinde pozisyonu bulunmamaktadır. Wccftech.com’un bir bilgilendirme ve etik politikası vardır.
CEO’su Elon Musk ve başkanı Gwynne Shotwell’e göre SpaceX, yepyeni ve en yeni Raptor motorunu ilk kez başarıyla test etti. Raptor 3, SpaceX’in bugüne kadarki en güçlü roket motorudur ve bir ısı kalkanına ihtiyaç duymadan veya eklemlerden zarar görmeden uzay uçuşunun stresine dayanacak şekilde üretilmiştir.
SpaceX’in Starship tam yığın testleri, bazıları motor bölmesinde yangınlara yol açan çok sayıda Raptor 2 motor arızası gördü. Motorun karşılaştığı sorunlardan biri de yangınlara yol açan sıcak gaz sızıntısıydı. Raptor 3 ayrıca önceki modele göre itiş gücünü önemli ölçüde artırıyor ve Starship’e güç veren mevcut Raptor 2 motorlarına göre ağırlığı önemli ölçüde azaltıyor.
SpaceX’in Raptor 3 Motoru Gerçek Olamayacak Kadar İyi Görünüyor
SpaceX’in Raptor’u Starship roketinin en karmaşık ekipmanıdır. Starship şu anda 33 Raptor 2 motoru kullanıyor ve bu da onu insanlık tarihinde bunu yapan tek roket yapıyor. Bu motorlar aynı zamanda en büyük kısıtlamalardan biri çünkü rokette çok sayıda motor kullanılması, SpaceX’in hızlı bir şekilde test uçuşları gerçekleştirmesi durumunda envanterinin tükenebileceği anlamına geliyor.
Starship fırlatmalarının şu anda yılda beşin altında olması ve Raptor üretiminin temposunu artırmasıyla SpaceX şu anda motorlarıyla rahat bir konumda. Elon Musk tarafından bu yılın başlarında yapılan bir sunumda, Raptor 3 adı verilen bir Raptor motor yükseltmesinin ana hatları çizildi. Bu motorun önceki modele göre çok daha basit bir tasarıma sahip olduğu öne sürüldü ve Musk geçen ay motorun bir görüntüsünü paylaştıktan sonra kendisi ve SpaceX başkanı Gwynne Shotwell Raptor 3’ün ilk kez çalıştırıldığını doğruladılar.
SpaceX’e göre, deniz seviyesindeki Raptor 3, 280 tonluk itme kuvveti (tf) üretebilir; bu, birinci nesil Raptor’un 185tf’lik itme kuvvetinden %51 daha fazladır. Şu anda Starship’e güç veren mühür seviyeli Raptor 2 ile karşılaştırıldığında Raptor 3, %22 daha fazla itme gücü üretiyor. Ek olarak, motor önceki modele göre önemli ölçüde basitleştirilmiş bir tasarıma sahip; bu da Raptors 1 ve 2’den daha hafif olduğu anlamına geliyor. SpaceX’in teknik özellikleri, onları Starship’e bağlayan ekipman olmadan Raptor 1 ve Raptor 2’nin 2.080 kilogram ve 1.630 kilogram ağırlığında olduğunu paylaşıyor. . Bu donanımla iki motor sırasıyla 3.630 kilogram ve 2.875 kilogram ağırlığında.
Raptor 3 ise sırasıyla 1.525 kilogram ve 1.720 kilogram ağırlığında. Bu, donanımla birlikte Raptor 3’ün, birinci nesil Raptor tasarımına kıyasla yarıdan daha hafif olduğu anlamına gelir.
Bu ağırlığın azaltılması ve dış karmaşıklığın azaltılması, motorun bir ısı kalkanına ihtiyaç duymamasını sağlamayı amaçlamaktadır. Yeniden giriş sırasında roket, motorlarına zarar verebilecek önemli bir ısıya maruz kalır ve SpaceX’i motorlarına bir ısı kalkanı takmaya zorlar. Fakat, detaylar Elon Musk tarafından geçen ay paylaşılan bir rapor, Raptor 3’ün kalkana ihtiyaç duymayacağını doğruluyor.
Bunu paylaşıyorum”Yeni nesil Raptor motorunun ısı kalkanına ihtiyacı yok“Musk bunu açıkladı”açıkta olduğu için soğuması gerekiyor. Yani tüm parçalarda entegre soğutma devreleri var. Yani dışarıdan çok basit görünüyor ama içi karmaşık“Motorun”ikincil devreler ve entegre soğutma her parçanın bir parçasıdır” diye açıkladı Musk. Bu devreler sadece her parçanın içinden geçmekle kalmıyor, aynı zamanda SpaceX’i de ortadan kaldırıyor “bir sürü cıvatalı ve kaynaklı bağlantı. Yani özellikle cıvatalı bağlantılar“diye ekledi Musk, çünkü”cıvatalı flanşlar ve contalar cehennemdir, özellikle de sıcaksa“
Ancak bu basitleştirmenin bir bedeli var. Musk’a göre Raptor 3″aslında flanşı olmayan parçalar olduğu için bakımı biraz zor; sadece kaynakla kapatılmış“Onarım yapmak için SpaceX’in motoru kesmesi gerekecek ve çıkarılan anahtar flanşı da “yakıt pompası tarafından yakıt açısından zengin sıcak gazdan sıcak gaz aktaran sıcak gaz manifoldu için masif cıvatalı flanş“İlk Starship test uçuşundaki bazı komplikasyonlardan sorumlu olan Raptor 2 motorunda.
