Ağustos 2023’te, Drive2 topluluğu üyesi IgorLm takma adı altında 2011 Renault Logan’ını yepyeni bir Lada Vesta NG ile değiştirdi. Yerli binek otomobil endüstrisinin amiral gemisinin sahibi, bir yıl boyunca 10 bin km yol kat etti ve otomobilin işleyişine ilişkin izlenimlerini paylaştı.
Fotoğraf: “IgorLm”
İlk sorun, araç 3.000 km’ye kadar gittiğinde fark edildi – sol yan aynadan kabine su akmaya başladı. Sızıntı, sızdırmazlık maddesi kullanılarak 20 dakika içinde bağımsız olarak sabitlendi. Daha sonra otoyolda giderken cam yıkama hortumu hortumu düştü, sorun da kendiliğinden çözüldü. Ayrıca otoyolda sürüş sırasında gösterge panelindeki servis göstergesi (“anahtar”) birkaç kez yandı: bayi, elektronik kontrol ünitesinin donanım yazılımını güncelleyerek bu sorunu düzeltti.
İkinci 3000 km boyunca sadece iki sorun ortaya çıktı: anahtar “düştü” (ancak bayi, çağrının yapıldığı gün hemen onu tekrar “taktı”) ve fren lambalarında bir arıza meydana geldi (sorun yalnızca iki kez çözüldü) haftalar sonra – fren pedalı sensörü değiştirildi).
Fotoğraf: “IgorLm”
6.000 ila 10.000 km arasındaki kilometre boyunca araba neredeyse hiç sorun yaratmadı. “Mart ayının ortasında, gövde elektroniği ünitesinin ve motor ECU’sunun yazılımını güncelledik, ardından marş motoru rölantideyken periyodik olarak bir aksaklık ortaya çıktı. Mayıs ayında bayi, direksiyon kolonu kanatçıklarının talimatları hakkında aradı, ancak benim için kusursuz çalışıyorlar, muhtemelen Ağustos ayında TO-1 gerçekleştirirken bunları değiştirecekler,” diye yazdı sahibi.
Genel olarak IgorLm arabasından memnun. “Araba herhangi bir özel soruna yol açmadı… Kaliperler takırdamıyor. Süspansiyon vurmuyor. Sileceklerde herhangi bir sorun yoktur. Kabindeki cırcır böcekleri başlamadı. Akü soğuk havalarda deşarj olmuyor. Soba ısınıyor – sıcaklık her zaman 3 derece (otoyoldaki soğuk havalar dahil),” diye yazdı arabanın sahibi.
