JDI (Japan Display Inc.), izleyicinin konumuna bağlı olarak iki farklı görüntü gösteren ve benzersiz dokunmatik girişlerini algılayan bir dokunmatik ekran duyurdu. Bu, bir arabadaki merkezi tek bir bilgi-eğlence ekranının iki bağımsız ekran olarak kullanılabileceği anlamına geliyor ve bu da otomobil üreticilerinin maliyetten tasarruf etmelerine ve mevcut ekran sayısından ödün vermeden minimalist araba iç mekanları trendini sürdürmelerine olanak tanıyor.
Bu teknoloji 2 Vision Display (2VD) olarak adlandırılıyor ve bir konsept olarak uzun yıllardır varlığını sürdürüyor. Ancak JDI, basın bülteninde (PDF) tarihsel olarak düşük kalitesinin teknolojiyi ticari uygulamalar için kabul edilemez hale getirdiğini — yani şimdiye kadar. Şirket, LTPS LCD ekran teknolojisini ve optik yeteneklerini birleştirerek otomotiv kullanımı için yüksek kaliteli bir 2VD inşa ettiğini söyledi.
Belki de daha etkileyici olan şey, JDI’nin yeni ekran teknolojisinin iki farklı dokunmatik girişi algılayabilmesidir. Geleneksel 2VD’ler bir dokunmatik girişin nereden (veya daha doğrusu kimden) geldiğini belirleyemez, bu nedenle bir giriş sinyali aldığında veriyi hangi görünüme göndermesi gerektiğini bilemez. Ancak, JDI’nin 2VD’sinde dokunmatik girişin sürücüden mi yoksa yolcudan mı geldiğini belirleyen özel bir IC bulunur. Bu, özellikle araç uygulamaları için önemlidir, çünkü yolcunun otoyolda giderken yanlışlıkla sürücünün Google Haritalar hedefini değiştirerek YouTube videosunu kaydırmasını istemezsiniz.
JDI, çift dokunmatik girişe sahip yeni 2VD’sinin mevcut teknolojiyle nasıl karşılaştırıldığını bile gösterdi:
| Başlık Hücresi – Sütun 0 | Mevcut 2VD | Yeni JDI Dual Touch 2VD |
|---|---|---|
| Çözünürlük | 88 ppi | 171 ppi |
| Parlaklık | 350 nit | 700 nit |
| Zıtlık | 350:1 | 1000:1 |
| NTSC Oranı | %70 | %85 |
| Dokunmatik İşlevsellik | Hiçbiri | Çift Dokunmatik |
Yeni JDI dual touch 2VD ekranının teknik özellik istatistikleri özellikle şaşırtıcı değil, özellikle de örneğin yeni M4 iPad Pro ile karşılaştırırsanız. Ancak, bu özellikler otomobillerde fazlasıyla kullanılabilir ve tek bir ekranı kullanma ve yolcularla paylaşma yeteneği bazı otomobil üreticileri için ilgi çekici olabilir. Aslında şirket, “JDI şu anda birden fazla küresel otomobil OEM’iyle JDI Dual Touch 2VD’yi yeni nesil araç iç mekanlarına dahil etmek için görüşmelerde bulunuyor ve ilk sevkiyat 2025 gibi erken bir tarihte mümkün.” dedi.
JDI, otomobil ve kamyon uygulamalarının yanı sıra 2VD’nin birçok başka sektörde de kullanılabileceğini söyledi. Örneğin, havaalanları kapılar arasına yerleştirilmiş bir 2VD kullanabilir ve her bir kapı için farklı bilgiler gösterebilir. Ayrıca trafik güvenliği için de kullanılabilir ve sürücülere şeritlerine veya konumlarına bağlı olarak farklı işaretler göstermek için tek bir ekran kullanılabilir.
2VD teknolojisine sahip olmak, yolcuların sürücünün dikkatini dağıtmadan kendilerini eğlendirebilmeleri nedeniyle otomobillerde hoş bir özellik olsa da, otomobil üreticilerinin donanım konusunda da oyunlarını geliştirmeleri gerekiyor. Sonuçta, 2VD cihazının muhtemelen daha fazla bilgi işlem gücüne ihtiyacı olacaktır, çünkü iki tablet gibi görünen tek bir bilgi-eğlence ekranıdır. Otomobil üreticileri otomobillerine daha iyi çipler koymaya başlamazlarsa, sadece hayal kırıklığına uğramış sürücüler ve yolcularla karşılaşabilirler.
