Son birkaç aydır EV’leri test ediyorum ve bu yolculuk boyunca sürekli olarak onlar hakkında yeni şeyler keşfediyorum, örneğin şarj hızlarını evdeki ihtiyaçlarınıza göre nasıl ayarlayabileceğinizi, ancak beni her şeyden daha çok rahatsız eden tek bir şey var. sersem.
EV karşıtlarından duyduğum ve okuduğum yaygın şikayetlerden bahsetmiyorum, örneğin uzun mesafeli seyahatler için iyi olmadıklarından değil, araçta basit işlevleri gerçekleştirmek için uygun sesli komutların olmamasından bahsediyorum. Elbette, her modern araçta temel bir sesli komut seti vardır, ancak EV’ler daha iyisini hak ediyor – özellikle de çok daha pahalı olduklarında.
CarPlay ve Android Auto sırasıyla Siri ve Google Assistant’ı entegre ederken, bunlar da araç içi deneyime özel daha akıllı işlevler kazanabilir. İşte EV’leri (ve hemen hemen her aracı) çalıştırmayı daha sezgisel hale getirmek için bunun neden değişmesi gerektiği.
Daha az dikkat dağıtıcı şey çok işe yarar
Dikkat dağıtıcı şeylerin her yerde ve kaçınılmaz olduğunu biliyorum. Gösterge panelindeki büyük dokunmatik ekranla SiriusXM’de istasyonlar arasında gezinirken veya koltuğumu ayarlamak için elimi direksiyondan çekerken, tüm bu eylemler dikkatimi sürüşten uzaklaştırıyor. Bu yüzden EV’ler tam da bu tür şeyler için daha iyi sesli komutlar sunarak daha akıllı olmalı.
Tüm araçlar, öncelikli olarak telefon işlevlerine odaklanan bir dizi temel sesli komutla gelir, ancak diğer alanlara da genişletilebilirse muazzam bir destek olur. Örneğin, bir yere park etmeye başladığımda gösterge panelindeki ve dokunmatik ekrandaki ilgili düğmeye manuel olarak basmak yerine, bir sesli komutla bir EV’nin 360 derecelik ve yukarıdan aşağıya görünümlerini etkinleştirebilseydim harika olurdu. Alternatif olarak, klimayı belirli bir sıcaklıkta açmak için bir sesli komut verebilseydim, bu da daha az dikkat dağıtıcı olurdu.
Benim demek istediğim, bunlar dikkatimi kısa süreliğine gerektiren eylemler. Ayrıca, başka birinin EV kullandığı ve buna aşina olmadığı durumları da düşünüyorum. Yakın zamanda bir Cadillac Lyriq test sürüşü yaptım ve tehlike ışıklarının düğmesinin nerede olduğunu anlayamadım, o kadar ki daha sonra telefonumla Google’da aramak zorunda kaldım. Basit bir sesli komut fazlasıyla yeterli olurdu.
Siri ve Google Asistan ile daha derin entegrasyon
CarPlay ve Android Auto’dan bahsetmişken, bunları bir EV’nin yerel bilgi-eğlence sistemine göre çok daha fazla tercih ediyorum. Siri veya Google Assistant’tan beni ilgi çekici bir noktaya yönlendirmesini isteyebilsem de, bunlar aslında belirli araç komutları için kullanılamaz — yukarıda bahsettiğim eylemler gibi.
Bir Kia EV9 test sürüşü yaptığımda, Google Asistan’dan klimayı açmasını istedim — ancak yatak odamdaki taşınabilir klimayı açtı. Açıkçası bu benim niyetim değildi, ancak Android Auto ve CarPlay arasında günümüzün en iyi elektrikli araçlarıyla daha derin bir entegrasyon olması gerektiğini gösteriyor.
Her yeni yazılım sürümü tam olarak bunu yapıyor, tıpkı CarPlay’in ana ekranına yakında iklim kontrolü ve sıcaklık kontrolü için kısayollar eklenecek olması gibi; ancak bunların sesli komut biçiminde de paketlenmesini çok isterim.
Yapay zeka her yerde, ancak elektrikli araçlarda değil
Şimdiye kadar, EV’leri daha akıllı hale getirme yönündeki tüm isteklerim olasılık dahilindeydi — ancak bir sonraki biraz zorlama olabilir. Yapay zeka özelliklerinin teknolojinin diğer alanlarında giderek daha derin bir etkiye sahip olması göz önüne alındığında, EV’lerin de bundan muazzam bir şekilde faydalanacağını düşünüyorum.
Günümüzün EV’lerindeki akıllı hız sabitleme sistemini sık sık düşünüyorum, bu sistem hız sabitleme hızını korurken otomatik olarak hızlanma ve frenleme gibi şeyler yapabiliyor. Test ettiğim tüm EV’lerde bu özelliği kullanma deneyimime göre, yolda önünüzde olana uyum sağlamak için hâlâ insan algısından yoksun — tıpkı şeridime giren bir yan araç algıladığında daha sert fren yapmak gibi.
Yapay zeka ile sürüşü yalnızca daha akıllı değil, aynı zamanda daha güvenli hale getirebilir. Akıllı hız sabitleme ile ilgili bir örnek, bir EV’deki tüm kameraları ve sensörleri kullanarak önde bir sıkışıklık olduğunu belirleyebilmesi ve yaklaştığında aracı durdurmak için daha yumuşak bir fren uygulamaya başlayabilmesidir.
Başka bir örnek, AI’nın daha iyi sürüş verimliliği için hızlanma veya yavaşlamanın gerektiği tüm uygun alanları belirlemek için rotamın topografik haritalarına bakması olabilir. Akıllı hız sabitleyicinin, yokuşun yarısında hızlanmayı artırdığını, önceden tahmin etmek yerine sıklıkla fark ediyorum. EV’lerde daha iyi AI ile bu, onların verimli bir şekilde performans göstermesini ve böylece güç tasarrufu sağlamasını sağlardı.
