Otomobil üreticileri yıllardır elektrikli araçlarının çıkardığı sesler üzerinde kafa yoruyor, onları hem fütüristik bir şekilde sunacak hem de dört silindirli motorun devrine alışkın olan insanları yabancılaştırmayacak şekilde ayarlamaya çalışıyorlar.
En iyi şekilde vızıltı ile uğultu arasında bir yerde tanımlanabilecek bir dizi ses üzerinde anlaşmış görünüyorlar. Diğerleri bunun uçan daire gibi ses çıkardığını söyleyebilir ve bu her zaman iyi bir anlamda değildir. Ancak yeni bir araştırmaya göre çoğu insan tamamen farklı bir şeyi tercih ediyor.
Diğerleri bunun uçan daire gibi ses çıkardığını söyleyebilir ve bu her zaman iyi bir şekilde değildir.
ABD’de 400 yetişkinin katılımıyla yapılan çevrimiçi ankette, en çok beğenilen sesin, günümüzün elektrikli araçlarının yaydığı inorganik seslerden çok, gazla çalışan bir arabaya benzeyen “tonsuz” bir ses olduğu ortaya çıktı. “Sonic markalama ajansı” Listen ile davranış bilimi ve nöropazarlama araştırma ajansı CloudArmy’nin ortak çalışması olan ankette, katılımcılardan bir dizi sesi beğenilebilirlik, fark edilebilirlik, aşinalık ve hoşluk gibi çeşitli kriterlere göre sıralamaları istendi. Beş tonal ses ve beş tonal olmayan ses vardı.
İki üst düzey sesler hem tonal değildi hem de en iyi şekilde biraz farklı perdelere sahip beyaz gürültü olarak tanımlanabilirdi. Ankete katılanlar tonal olmayan sesleri, “endişe verici”, “çirkin” ve “çekici olmayan” olarak algıladıkları tonal seslere tercih ettiler. Buna karşılık, insanlar tonal olmayan sesleri daha çok beyaz gürültüye veya “doğadan türetilmiş” seslere benzedikleri için beğendiler. Aslında bazı katılımcılar, geleneksel araba gürültüsüne en çok benzeyen sesler istediklerini söyledi.
Bu, şu ana kadar kendilerini büyük ölçüde EV seslerine aşırı endeksleyen otomobil üreticileri için bir şok olabilir. Birçok şirket, pilli elektrikli modelleri için benzersiz sesler tasarlamaya yönelik yüksek profilli projeler duyurdu. BMW, i4 elektrikli sedanlarının ses tasarımlarını formüle etmesi için ünlü film bestecisi Hans Zimmer’ı işe alırken, Mercedes-Benz de arabaları için “etkileşimli bir müzik deneyimi” yaratmak üzere Will.i.am ile iş birliği yapıyor. Fiat 500e, düşük hızlarda gerçek klasik müzik yayıyor.
Diğer otomobil üreticileri ise tam tersi yönde eğilim göstererek içten yanmalı sistemin yokluğunu fazlasıyla telafi etmek için sahte egzoz sesleri tasarlıyorlar. Hatta Dodge, kendi sahte motor sesini “Fratzonic Odacıklı Egzoz Sistemi” olarak markalayacak kadar ileri gitti. Anket, insanların EV’leri için geleneksel araba seslerine açık olduklarını gösterse de, bu özel yapay akustiğin iyi karşılanıp karşılanmayacağı belirsiz.
Hükümet düzenlemeleri, elektrikli araçların yayaları ve diğer yol kullanıcılarını yaklaşan bir araç konusunda uyarmak için düşük hızlı sesler çıkarmasını gerektiriyor. Bu seslerin 1.000 ile 4.000 Hz arasındaki frekansları içermesi gerekir; bu, genellikle insan sesinin daha yüksek, daha parlak tarafıyla ilişkilendirilen duyulabilir bir aralıktır. Bu tonal sesler insanların dikkatini çeker ancak çoğu zaman olumsuz bir yan etkiye sahiptir.
Tonal olmayan, daha çok beyaz gürültüden ilham alan bir yaklaşım daha iyi bir yaklaşım olabilir. Ünlü bestecilerin ve hip-hop izlenimcilerinin başvurmasına gerek yoktur.
