BYD DM-i 5.0 teknolojisinin gerçek testleri, makinelerin üreticinin iddia ettiğinden daha iyi sonuçlar verdiğini göstermiştir. BYD Seal 06, beyan edilen 2,9 litre ile 100 km’de 2,54 litre tüketim gösterdi.
Test, neredeyse boşalmış bir bataryaya sahip (%15 kalan) Seal 06’yı içeriyordu. Test sırasında otomobil 103,1 kilometre yol kat etti ve 2,56 litre yakıt tüketti. Ayrıca pil seviyesi %13’e düştü.
BYD, WLTC yerine NEDC rakamlarına dayandığı için geçtiğimiz hafta 2,9 L/100 km tüketim iddiası nedeniyle eleştirilere hedef olmuştu. Çoğu kişi WLTC döngüsünün daha doğru olduğunu çünkü gerçek dünyayı daha iyi temsil eden koşulları kullandığını savunuyor. Ancak BYD, düşük NEDC rakamlarının şehirlerdeki sürücülerin karşılaştığı sorunlarla daha uyumlu olduğunu savunuyor. WLTC’ye göre tüketim rakamı genel olarak 3,8 lt/100 km’dir.
DM-i 5.0’ın duyurulduğu basın toplantısında, bir dizi medya test sürüşünde en yükseği 2.547 km olmak üzere 2.400 km’nin üzerinde bir menzile ulaşıldığı açıklandı. İlginçtir ki, ilk incelemelerde ölçülen ortalama yakıt tüketimi yalnızca 2,11 litre, en düşük olanı ise 1,79 litreydi.
Hibrit sistem, kW çıkışlı 1,5 litrelik içten yanmalı motordan oluşurken, elektrik motoru 120 veya 160 kW olarak derecelendirilebilir. Maksimum hız 180 km/saattir. Araç 8,8 inçlik bir LCD panel ile donatılmıştır. Merkezi kontrol ekranı, konfigürasyona bağlı olarak 12,8 veya 15,6 inç olarak mevcuttur. Araç, NFC dijital anahtarlarını destekler ve akıllı bir DiLink ağ bağlantı sistemi ile donatılmıştır. Temel versiyonun donanımı arasında ön dört bağlantılı MacPherson ve arka dört bağlantılı E tipi süspansiyon, 17 inç tekerlekler, panoramik görüntü sistemi, 6 hava yastığı, hız sabitleyici, klima, lastik basınç sensörleri, 6 hoparlör, 6 yollu yer alıyor. elektrikli koltuk ayar sürücüsü.
