271 hp, sürekli dört tekerlekten çekiş ve yalnızca manuel şanzıman. Subaru WRX tS (ki bu tam olarak bir CYBE değil) ortaya çıktı

Byteknomers

May 31, 2024 #Bir, #çekiş, #çıktı, #CYBE, #Değil, #dört, #manuel, #Olarak, #ortaya, #Oto, #Şanzıman, #Subaru, #Sürekli, #tam, #tekerlekten, #WRX, #Yalnızca

Subaru, mevcut nesil WRX’i temel alan bir STI versiyonunu yayınlamayacağını söyledi ve şirket sözünü tutuyor çünkü yeni WRX tS, spor sedanın ekstrem versiyonuna çok benzese de bir STI değil.

Tanıdık mavi dış renk, ızgarada kırmızı WRX arması ve bronz renkli kaliperlere sahip yükseltilmiş kaliperler var. Şirket, otomobilin STI uzmanları tarafından ayarlandığını, dolayısıyla WRX tS’de hala bir parça “markalı spor” bulunduğunu bildirdi. Ancak sadece bu da değil: Otomobil, elektronik olarak kontrol edilen amortisörlere ve önde altı pistonlu, arkada iki pistonlu kaliperlere sahip güçlü Brembo frenlere sahipti. 19 inç jantlar, 245/35 ölçülerindeki Bridgestone Potenza S007 lastiklerle donatılmıştır.

271 hp, sürekli dört tekerlekten çekiş ve yalnızca manuel şanzıman. Subaru WRX tS (ki bu tam olarak bir CYBE değil) ortaya çıktı

WRX tS’nin kaputunun altında, WRX’in diğer tüm versiyonlarıyla donatılmış olan 2,4 litrelik turboşarjlı bir benzinli motor bulunmaktadır. Gücü 271 hp’dir. Motor yalnızca manuel şanzımanla uyumludur.

İç mekanda yeni 12,3 inç diyagonal ekrana sahip bir dijital gösterge paneli ve dikey olarak yönlendirilmiş 11,6 inç diyagonal dokunmatik ekrana sahip bir medya sistemi bulunuyor. Koltuklar, mavi vurgulara sahip siyah suni süetle kaplanmış ve koltuk başlıklarına WRX tS logoları işlenmiş Recaro spor kovalardan oluşuyor. Ayrıca tescilli EyeSight güvenlik teknolojileri paketiyle donatılmıştır.

Subaru, WRX tS’nin maliyetinin ne kadar olduğunu söylemedi ancak TR versiyonunun yerini alacağını doğruladı. WRX tS 2025’in başlarında satışa çıkacak.

genel-22