Bugün Çin, Huawei’nin ilk AITO M5 araçlarının teslimatlarını başlattığı resmi bir etkinliğe ev sahipliği yaptı. Eşzamanlı olarak, ilk alıcılar ülke genelinde araba almaya başladı. AITO M5’in ortak şirket Seres’te üretilmesine rağmen, mühendislik çalışması ve pazarlamanın bir parçası olan otomobilin iç ve dış tasarımından sorumlu olan Huawei’dir. Bu nedenle Çin’de hiç kimsenin bu arabanın arkasında hangi şirketin olduğu konusunda bir sorusu yok.
AITO M5, hibrit bir geçittir. Santral, 1.5 litrelik benzinli motor, bir çift elektrik motoru ve 40 kWh kapasiteli bir çekiş aküsünden oluşmaktadır. En üst versiyonun elektrik santralinin maksimum gücü 496 hp’dir, geçit 4,4 s’de 100 km/s hıza çıkar. Saf elektrikle, araç 150 km’ye kadar seyahat edebilir ve hibrit modda tüketim 100 km’de sadece 3,2 litredir. WLTC yöntemiyle ölçülen maksimum güç rezervi 1242 km’ye ulaşıyor.
Temel arkadan çekişli versiyon, ön siparişte 39.600 $ karşılığında teklif edildi. En uygun fiyatlı dört tekerlekten çekiş çeşidi 44.300 dolardı, amiral gemisi dört tekerlekten çekiş versiyonu ise 50.700 dolardı. Huawei, bu yıl yaklaşık 300.000 AITO M5 satabileceğine inanıyor.
AITO M5, dünyanın ilk Huawei Drive One ve dünyanın ilk Huawei HarmonyOS Smart Cockpit özellikli hibrit aracıdır. Elbette HarmonyOS’u çalıştırıyor ve standart kokpit kiti, gösterge panelinde 10,4 inçlik bir ekran, orta konsolda başka bir 15,6 inçlik ekran, bir akıllı telefon için kablosuz şarj ve çok daha fazlasını içeriyor. Otomobilde ayrıca atmosferik aydınlatma, Nappa deri koltuklar, baş üstü ekran ve yüksek kaliteli 1000 W Huawei Sound ses sistemi bulunuyor.
