Şubat 2021’de Ford, 2030’dan itibaren Avrupa’da yalnızca elektrikli binek otomobilleri satmayı planladığını duyurdu. Ancak elektrikli araçların beklenenden yavaş benimsenmesi, şirketi orijinal planını yeniden gözden geçirmeye zorluyor. Yeni strateji, yeterli talep olması halinde önümüzdeki on yılda içten yanmalı motorlu otomobillerin satışını dışlamıyor.
İçten yanmalı motora sahip otomobillerin 2030’dan sonra üretilebileceğini söyleyen Ford Avrupa Başkanı Martin Sander, “Eğer plug-in hibrit otomobiller gibi yoğun talep görürsek onlara sunacağız.” Bu hafta Londra’da düzenlenen Financial Times’ın Otomobillerin Geleceği zirvesinde konuşan şirketin CEO’su, elektrikli araçlara olan talebin Ford’un başlangıçta beklediğinden “zayıf” olduğunu kabul etti.
Ford son yıllarda tamamen elektrikli binek araç serisini piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Mondeo’nun üretimi 4 Nisan 2022’de İspanya’daki Valencia fabrikasında sona erdi. EcoSport, Aralık 2022’de Romanya’daki Craiova fabrikasında durduruldu. Şirket ayrıca 7 Temmuz 2023’te Almanya’nın Köln kentindeki fabrikasında Fiesta’nın üretimini durdurdu. S-Max/Galaxy minivan, Nisan 2023’te montaj hattından çıkarıldı.
Gelecek yıl, son Focus Almanya’nın Saarlouis kentindeki üretim hattından çıkacak. Martin Sander daha önce Focus’un üretimini 2025 yılında durdurma kararının nihai olduğunu açıklamıştı.
Ford, elektrikli araçların yaygınlaşacağı umuduyla en popüler modellerinden bazılarını ortadan kaldırarak büyük bir risk aldı. Elektrikli araçlara olan talebin düşmesi şirketin bahisine ilişkin endişeleri artırıyor. Bununla birlikte, bazı rakipler geleneksel arabalarını bırakmadıkları için, gazla çalışan araba satın almak isteyenlerin hala birçok seçeneği var.
Puma yarı kompakt crossover’ın tamamen elektrikli versiyonu bu yılın sonlarında piyasaya çıkacak. Puma Gen-E’nin montajı şirketin Romanya’daki Craiova tesisinde yapılacak. Volkswagen MEB platformunu temel alan sıfır emisyonlu Explorer’ın üretimi Haziran ayında Köln fabrikasında başlayacak.