Bu tartışma yazısı, yazarın görüşlerini ifade eder. Tartışma gönderileri [email protected] adresine gönderilebilir.
Yenilenebilir enerji kaynaklarının büyümeye devam edeceği ve fosil enerji kaynaklarının azalacağı netleşmeye başlıyor. Kömür endüstrisi bunu kabul etmek zorunda kaldı. Ancak son 20 yıldır kaya gazı devrimiyle büyük başarı elde eden ABD’deki petrol ve gaz endüstrisi aynı şeyi yapmayı reddediyor. Bunu anlayabilirsiniz, çünkü kârların düştüğünü ve işlerin ortadan kalktığını görüyorlar.
Petrol ve gaz üretimindeki düşüş yavaş mı yoksa hızlı mı olacak? Kademeli bir uyum mu yoksa acılı bir uyum mu olacak? ABD’de en çok petrol ve gaz kullanan sektörlerden ikisi olan daha yeşil ulaşım ve elektriğe geçişi sayısallaştırarak bazı cevaplar alıyoruz.
2020’de ABD’de fosil yakıt tüketimi ile başlayacağız. Şekil 1, yenilenebilir enerji kaynakları ve nükleer enerji ile karşılaştırma yapıyor. Yaklaşım, daha fazla yenilenebilir enerji (yeşil kayma) için hedefler bulmak/belirlemek ve bu hedefleri fosil yakıtların kullanımında gerçek bir azalmaya dönüştürmektir.
Daha çevreci ulaşım
Ulaştırma sektörü, rafinerilerin petrole dönüştürdüğü petrole dayanmaktadır.
Bazı ülkelerde arabalar ve kamyonlar hızla daha yeşil hale geliyor. Norveç lider, çünkü elektrikli otomobiller yeni otomobil satışlarının yüzde 60’ını oluşturuyor (şekil 2). Amerika Birleşik Devletleri çok geride.
Volkswagen geçtiğimiz günlerde elektrikli otomobillere yaptığı yatırımı duyurdu. Temel SUV modeli ise 40.000 dolar fiyat etiketine sahip olacak ve 400 kilometre menzile sahip olacak olan ID.4. Volkswagen’in hedefi 2021 yılına kadar bir milyon elektrikli otomobil satmak. Ayrıca Amerika Birleşik Devletleri’nde şarj istasyonları kurma planları var gibi görünüyor.
ABD’de giderek daha fazla elektrikli araba görüyoruz, ancak elektrikli arabalar yollardaki tüm arabaların yalnızca yüzde birkaçını oluşturuyor ve şarj istasyonları yeterince hızlı genişletilmezse bunların kamu malı olup olmayacağı şüpheli.
Şekil 1’de, ABD’de ulaşım sektöründeki petrol tüketiminin 2020’de 22 dörtlü olduğunu görüyoruz. Biden’ın hedefi, elektrikli otomobillerin 2030 yılına kadar yeni otomobil satışlarının yüzde 50’sini oluşturması. Benzin satışlarında yüzde 50 düşüş ve dizel otomobiller ulaşım sektöründe petrol tüketiminin 22’den 11’e düşmesine neden olacak.
Şekil 1’de toplam yağ tüketimi 32 dördün olduğu için 11 dördün azalması 2030 yılında ABD’de petrol tüketiminde %34’lük bir azalma anlamına gelecektir.
Arz talebi takip ederse, 2030’da petrol üretiminde yüzde 34’lük bir düşüş beklenebilir, bu da on yıl içinde petrol üretiminin üçte birinin ortadan kalkacağı anlamına gelir.
Petrol üretimindeki düşüşü telafi etmek için nükleer enerji dışındaki yenilenebilir enerji kaynaklarının 2030 yılına kadar 11 kat artması gerekiyor. Şekil 1’e dayalı temel senaryo 11 dördlü olduğundan, 11 dörde 22 dörde bir artış yüzde 100’lük bir artışı temsil eder. Bu mümkün olabilir.
Daha yeşil elektrik
Kömür ve gaz santrallerinden rüzgar ve güneş enerjisi şeklinde yenilenebilir enerji kaynaklarına geçişe dayalı daha yeşil elektrik için de benzer bir analiz yapılabilir. Bu, Biden’ın 2035 yılına kadar yüzde 100 yenilenebilir elektriğe geçişinin hedefidir ve bu hedef, Şekil 1’de gösterildiği gibi 8 dörtlü kömür enerjisi ve 12 dörtlü gaz enerjisi ile değiştirilmesini içerir. 2020’de toplam gaz tüketimi 31 dörtlü olduğundan, bu, 2035’te gaz tüketiminde yüzde 39’luk bir azalmaya. Arz talebi takip ederse, gaz üretimi 2035 yılına kadar üçte birden fazla düşebilir.
Ulaştırma ve elektrik sektöründeki fosil enerji kayıplarını telafi edebilmek için toplam yenilenebilir enerji miktarının 31 dörtlü olması gerektiğinin bilincinde olunmalıdır. Yenilenebilir enerji kaynaklarının temel senaryoda (şekil 1) 11 dörtlüden 2030’da 42 dörtlüye çıkması gerekiyor.
Bu neredeyse dört katına çıkacak ki bu o kadar büyük bir rakam ki, 2035 yılına kadar tüm enerji santrallerini yenilenebilir elektrikle değiştirme hedefinin uygulanabilir olup olmadığından şüphe duyulabilir.
ABD için bu basit resim, hükümetin politikasının dayandığı ulaştırma ve elektrik sektörlerinde talep düşerse, arzın muhtemelen petrol ve gaz üretiminde büyük kesintiler şeklinde olacağını gösteriyor: 10 yılda yüzde 34-39 -15 yıl..
Hükümet politikaları, Başkan Biden’in kapsayıcı hedefleri gibi federal veya eyalet düzenlemeleri olabilir. Elektrikli arabaların fiyatlarını, insanların satın almaya gücünün yeteceği kadar düşürmek için indirimler veya sübvansiyonlar içerebilirler. Norveç bunu başardı – yeni otomobil satışlarının yüzde 60’ından fazlası elektrikli otomobillerden oluşuyor.
Yeni bir geleceğin şansını denemek isteyen proaktif endüstriler, örneğin GM ve Volkswagen’in 2030’dan sonra yalnızca elektrikli otomobil üretme sözü vererek yaptıkları bir şeyi, hükümet politikasıyla uyumlu hale getirecekler.
Ama bazı uyarılar var. Birincisi, 2035 yılına kadar önemli bir faktör olsa da, dünya nüfusunun artışı dikkate alınmamıştır.
İkincisi, yetkililerin hedeflerine belirlenen tarihlerde ulaşılıp ulaşılamayacağı kesin değildir. Ancak federal hükümetin iklim krizi ilan etmesinin ardından artan bir destek var ve ayrıca ABD nüfusunda iklim eylemi için artan bir destek var.
Petrol ve gaz şirketlerinin proaktif bir duruş sergilemesi ve ne kadar tatsız olursa olsun, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki üretim düşüşüne karşı koymak için sektörde ne gibi değişikliklerin yapılabileceğini görmeleri akıllıca olabilir. Petrol ve gaz şirketleri için ileriye giden yol, işlerini yenilenebilir enerji yönünde çeşitlendirmek olabilir.
Bu tartışma yazısı ilk olarak 10/2021 sayılı TU dergisinde yayınlandı.
.
genel-22