Şirketlerin bir ürünün temel bileşenlerini kendi bünyesinde tasarladığı ve bazen oluşturduğu sıkı entegrasyondan çok sayıda ürün yararlanıyor: Apple ve özel mikroişlemcileri ile Tesla ve Süper Şarj Cihazları dikkate değer iki örnektir.
Doğruyu bulmak kolay bir strateji değil ama Genel GalaktikYeni ve gizli bir girişim olan .
Şirket, kurucu ortak ve CEO Halen Mattison’un SpaceX’te geçirdiği dönemden doğdu. “Starship için yakıt üretimine odaklanan bir ekip üzerinde çalışıyordum. ‘Hey, Mars’a vardığımızda ne yapacağız? Eve dönmek için yakıtı nasıl üreteceğiz?’”
Mattison, SpaceX’i sorunun üstesinden gelmeye çağırdı ancak bunun şirketin o zamanki hedefleri açısından çok yüzeysel olduğunu söyledi. O sıralarda kendisi de Stanford’daki yüksek lisans okuluna gitmek için SpaceX’ten ayrılıyordu. Orada Luke Neise ile tanıştı ve ikisi, karbondioksitten metan üretmenin burada, Dünya’da, Mars’ta olduğundan daha faydalı olacağını fark ettikten sonra şirketi kurdu.
İkili, 2022’de Stanford’dan mezun olduktan sonra kendi başlarına yola çıktılar ve Temmuz 2023’te Box Group ve Refactor gibi risk sermayesi şirketlerinden 1,9 milyon dolarlık bir ön tohumlama turu topladılar.
Mattison, TechCrunch’a şunları söyledi: “Bizim için kuzey yıldızı, metan gazının havadan sentezlenmesi, emisyonların yeniden kullanılması ve yerden dışarı pompalanması yerine kelimenin tam anlamıyla daha ucuz bir şekilde üretilmesidir.”
General Galactic’in metan reaktörü günde yaklaşık 2.000 litre üretiyor. Resim Kredisi: Genel Galaktik
Plan, startup’ın yenilenebilir enerji kullanarak havadan karbondioksit yakalayabilmesi, sudan hidrojen üretebilmesi ve ikisini birleştirerek metan oluşturabilmesi için tüm sistemi kendi bünyesinde tasarlamak ve geliştirmek. Doğrudan hava yakalama, elektroliz veya e-yakıt üretimi olsun, yapbozun yalnızca bir parçası üzerinde çalışan diğer şirketlerden keskin bir fark var.
Mattison, tüm yığını entegre ederek ve ekipmanı değil sadece yakıtı satarak, General Galactic’in maliyetleri düşürmek için daha büyük bir teşvike sahip olacağını söyledi. Mattison, “Diğer şirketlerin ve bu konuyu inceleyen diğer bilim adamlarının yaptığı hatalardan birinin kendilerini izole etmek olduğunu düşünüyorum” dedi. “Peki oradaki amacın ne? Örneğin elektrolizörünüzden mümkün olan en fazla parayı kazanacaksınız. Biz yakıtı satmak istiyoruz, dolayısıyla amacımız bu maliyetleri en aza indirmek.”
General Galactic’in planı, her bir temel bileşeni modüler hale getirmektir; bu, bugünlerde iklim teknolojisi girişimleri arasında standart hale gelen bir yaklaşımdır. Modüler bileşenler seri olarak üretilebilir ve uzun mesafelere daha kolay taşınabilir. Ayrıca küçük bir laboratuvarda tasarlanması ve geliştirilmesi daha kolaydır ve ticari ölçekli bir tesisin nihai kurulumunun önemli inşaat maliyetlerine yol açması daha az olasıdır.
Başlangıç olarak metan reaktörüne odaklanıldı ve Mattison, şirketin günde yaklaşık 2.000 litre metan ürettiğini söyledi. Birçok e-yakıt girişiminin ortak hedefi olan sürdürülebilir havacılık yakıtı yerine metana odaklanma kararının kasıtlı olduğunu söyledi. Havacılık yakıtının küçük bir pazar olduğunu, doğalgazın ise ekonominin her yerinde kullanıldığını söyledi. Mattison, “Bugün insanların metan kullandığı her yerde olmak istiyoruz” dedi.
Bu çok büyük bir hedef, ancak General Galactic’in her şeyi şirket içinde yapmaya yönelik benzer iddialı planı göz önüne alındığında bu şaşırtıcı olmamalı. Bu bileşenlerin her biri (doğrudan hava yakalama üniteleri, elektrolizörler ve metan reaktörleri) bağımsız işletmelerin temelini oluşturabilir. Her adım kanıtlanmış bilime dayanmasına rağmen, her biri bir dizi mühendislik zorluğuyla birlikte gelir; bu zorluklar, öncekilerden bazılarını harekete geçiren zorluklardır. Bu, General Galactic’in imkansız bir görevle uğraştığı anlamına gelmiyor, sadece onun için yapması gereken işler var.
