Var olan tek Cabrio Peugeot 208 ilk kez Fransa’nın Sochaux kentindeki Peugeot Macera Müzesi’nde sergilendi. A97 projesinin geliştirilmesi, 2012 yılında ortaya çıkan orijinal Peugeot 208 hatchback’in piyasaya sürülmesinden beş yıl önce, 2007 yılında başladı.
Geri çekilebilir tavana sahip selefleri olan 206 CC ve 207 CC’den farklı olarak Peugeot 208 Convertible’ın, açılır tavan konfigürasyonuna geri dönmesi amaçlanmıştı. Fransız marka, bu çözümün maliyet ve ağırlık tasarrufu açısından avantajlarını fark etti. Böyle bir çözüm, arkadaki yolcular için daha fazla baş ve diz mesafesi sağlayarak kabini daha az sıkışık hale getirecek.
Tavan mekanizmasının, Peugeot RCZ’nin üretiminden sorumlu Avusturyalı Magna Steyr şirketi tarafından geliştirildiği bildirildi. Prototipin kırmızı kanvas tavanı, cam arka camlı ve entegre üçüncü fren lambasına sahip deri bir iç mekanla eşleştirildi.
Gövdenin geri kalanı büyük ölçüde üç kapılı hatchback’e benziyor ve bu da geliştirme maliyetlerini daha da azaltacak. Tavan ve çerçevesiz pencerelerin bulunmamasına ek olarak, Peugeot 208 Cabriolet prototipi, büyük bir bagaj kapısı ve yeni bir arka tampon ile özel olarak tasarlanmış bir arka kısma kavuştu.
Müze, projenin “o dönemde PSA grubu tarafından yürütülen yeniden yapılanma ve rasyonelleştirme” nedeniyle ilerlemediğini söyledi. Proje, benzer büyüklükteki kardeşi DS3 Cabrio’nun lehine 2011 yılında rafa kaldırıldı. İkincisi, sabit sütunlar ve çok daha küçük bir kanvas çatı kullanılarak 2012 yılında piyasaya sürüldü. Bu karar, tamamen dönüştürülebilir bir modelle karşılaştırıldığında araştırma ve geliştirme maliyetlerinde önemli bir azalmaya yol açtı.