Avtograd News’in kamuoyuna açıkladığı kişiler Lada Iskra projesinin perde arkasını ortaya çıkardı. AvtoVAZ’ın bileşen tedarikçilerini seçerken büyük zorluklarla karşı karşıya olduğu ortaya çıktı.
“Asya’da bir yerde bir tedarikçi buluyorlar, bir sözleşme imzalıyorlar, çalışmaya başlıyorlar ve bam – sözleşmeyi reddediyorlar. Ve yeni bir tedarikçi aramalıyız. Bu nedenle Iskra projesindeki çalışmalar beklenmeyen bir kaymayla ilerliyor“dedi içeridekiler.
Üretim programının uygulanmasına gelince, bir test toplantısı sürüyor, ancak bilgi verenlerin dediği gibi, “Onlara tam teşekküllü makineler diyemezsiniz” “Şu anda bir arabada 200’e kadar kusur var. Dahası, bileşenlerin çoğu bir bypass teknolojisi kullanılarak yapılmıştır: bu bir renk uyumsuzluğu, yapıların heterojenliği ve beyan edilen boyutla bir tutarsızlıktır. Dış aynalar bile henüz orijinal değil; ne Largus’tan ne de Vesta’dan. Ancak bu, daha sonra üretime adaptasyonla ilgili bir eğitimdir, satış ağına yönelik değildir.“dedi muhbirler.
Yine de içerdekilerin AvtoVAZ’ın başarılı olacağından şüphesi yok. Ayrıca, bu yılın Haziran ayı başlarında St. Petersburg Uluslararası Ekonomik Forumu’nda yapılan prömiyere rağmen, otomobilin üretimine ancak 2025’in başında başlanması bekleniyor.
