Tesla Model 2 artık olmayabilir.
Buna göre ReutersElon Musk, şirketin düşük maliyetli bir elektrikli araç üretme planlarını tamamen robotaksiye yönelme lehine iptal etti. Haber kaynağının bilgi sahibi üç kaynağa dayandırdığı haberde, kararın Şubat ayı sonlarında yapılan genel toplantıda çalışanlara iletildiği belirtildi.
Musk yıllardır, şarj edilebilir araçların çekiciliğini artırmanın bir yolu olarak muhtemelen 25.000 $ fiyatla uygun fiyatlı bir elektrikli araç vaat ediyordu. Bunu ilk kez bir konuşmasında dile getirdi YouTuber Marques Brownlee ile 2018 röportajı“25.000 dolarlık bir araba, bu bizim yapabileceğimiz bir şey.” Daha sonra, 2020’de şirketin ilk Pil Günü etkinliğinde, Tesla’nın bu araçlardan yılda 20 milyondan fazla üretebileceğini, yani Toyota, GM veya Volkswagen’in mevcut üretiminin kabaca iki katı kadar üretebileceğini tahmin etti.
Musk yıllardır uygun fiyatlı bir elektrikli araç vaat ediyordu
Musk, daha uygun fiyatlı EV’nin şirketin halen geliştirilmekte olan yeni nesil araç platformu üzerine inşa edileceğini söyledi. Bu yılın başlarında yapılan bir kazanç açıklamasında Musk, şirketin “2025’in sonuna doğru” üretim hedeflediğini söyledi ancak üretim sürecinin karmaşıklığı nedeniyle gecikmeler konusunda uyardı.
Tesla, “Gigafactory Texas’ta üretime başlama planıyla yeni nesil platformu mümkün olan en kısa sürede pazara sunmaya odaklandık” dedi. hissedarlara not. “Bu platform araçların üretilme biçiminde devrim yaratacak.”
Stratejideki değişim, Tesla’nın yıllardır daha uygun fiyatlı EV’ler üreten Çinli otomobil üreticilerinin artan baskısıyla karşı karşıya kalmasıyla ortaya çıktı. Musk, Çinli şirketlerin ABD’de ucuz EV’ler satmasına izin vermenin, kendisi gibi yerli otomobil üreticileri için ölüm cezası olacağını söyledi. Yüksek tarifeler nedeniyle şu anda ABD’de satışa sunulan Çin arabası yok.
Musk, “Açıkçası, ticari engeller oluşturulmazsa dünyadaki diğer otomobil şirketlerinin çoğunu neredeyse yok edecekler” dedi. “Son derece iyiler.”
Tesla, pahalı ve kutuplaştırıcı Cybertruck’ı geliştirmek için yıllarını harcarken, şirket dünyanın bir numaralı elektrikli araç üreticisi olma konumunu Çin’in BYD’sine kaptırdı. Şirket, Tesla’nın 1,81 milyon arabasına kıyasla 2023’te 3,02 milyon EV ürettiğini söyledi.
Stratejideki değişim, Tesla’nın Çinli otomobil üreticilerinin artan baskısıyla karşı karşıya kalmasıyla ortaya çıktı
Bu senenin başlarında, Reuters Tesla’nın 2025 ortalarında tamamen yeni bir elektrikli crossover aracın üretimine başlamayı planladığını bildirdi. Şirket, tedarikçileri araç üzerinde çalışmak üzere teklif vermeye davet etti ve haftada 10.000 araç üretmeyi öngördü. Spekülasyon, bunun Tesla’nın kitlesel pazardaki tüketiciler için uzun süredir vaat ettiği 25.000 dolarlık araç olabileceği ve yakın zamanda piyasaya sürülen Cybertruck’tan bazı tasarım öğelerini ödünç alabileceği yönündeydi.
Musk, daha uygun fiyatlı bir EV’nin yanı sıra, otomobil sahipliğinde devrim yaratacak bir Tesla robotaksisinin de sözünü veriyor. Musk 2019’da şöyle demişti: “Gelecek yılın ortasında, Tam Otomatik Sürüş donanımına sahip bir milyonun üzerinde Tesla otomobili yollarda olacak.” Tesla’nın Tam Otomatik Sürüş (FSD) özelliği, sürücünün ” Uyumaya git,” diye ekledi. (Şirketin FSD yazılımına sahip Tesla’lar özerk değildir ve sürücülere arabalarında uyumamaları tavsiye edilir.)
Geçen yıl Musk biyografi yazarı Walter Isaacson söylenmiş Aksiyos Arabanın fütüristik Cybertruck tarzı bir tasarıma sahip olacağı ve otonom bir robotaksi ile birlikte geliştirileceği söylendi. Şirket bir çift yeni araçla dalga geçti Mart ayındaki bir yatırımcı etkinliğinde biri daha küçük bir araba, diğeri ise küçük bir ticari kamyon gibi görünüyor.
Isaacson’ın kitabında Musk, tamamen otonom bir aracın ucuz EV’yi gereksiz hale getireceğini öne sürerek uygun fiyatlı EV’yi robotaksi lehine askıya alabileceğini öne sürdü.
