Amerikalı girişim Rivin bugün resmi olarak ürün gamındaki dördüncü elektrikli otomobili ve ikinci SUV’u Rivian R2’yi tanıttı. Pazara yalnızca 2026’da girecek ve ABD’de yerel (ve yalnızca yerel değil) popüler Tesla Model Y ile rekabet edecek.
Rivian R2, üç motorlu güçlü bir enerji santrali sayesinde neredeyse sınıfının en iyi dinamiklerini sağlayacak; Tesla, Model 3 ve Model Y modellerinde çift motorlu tasarıma güveniyor. Rivian CEO’su RJ Scaringe, üst düzey R2’nin “üç saniyeden daha kısa bir sürede” 60 mil/saat (97 km/saat) hıza çıkacağını ve bunun Model Y Performansından daha hızlı olacağını söyledi. Ancak temel versiyonda Rivian R2’nin bir motoru var ve “ara” versiyonda iki motor var.
Tam boyutlu Rivian R1S ile boyut farkı oldukça belirgindir: Yeni ürünün uzunluk ve genişliği 4715 ve 1700 mm iken R1S için 5100 ve 1837 mm’dir. Ancak dingil mesafesi farkı zaten bunun yarısı kadar: R2 için 2935 mm, R1S için ise 3075 mm. Rivian R2’nin yerden yüksekliği 249 mm, yaklaşma ve uzaklaşma açıları sırasıyla 25° ve 27°’dir.
Güç konusunda herhangi bir veri yok ancak en üst versiyonda Rivian R2’nin Model Y Performance’dan daha güçlü olacağı açık. Rivian, SUV’un tüm versiyonlarının aktarma organlarından bağımsız olarak 300 milden (483 km’den fazla) fazla menzil sunacağını söylüyor. Karşılaştırıldığında, Model Y’nin minimum 260 mil (418 km) menzili vardır.
Bir NACS şarj konektörünün varlığı, Rivian R2’yi Tesla istasyonlarında şarj etmenize olanak sağlayacaktır. Üstelik şirket, kitte yalnızca şarj yeteneklerini artıracak bir CCS adaptörünün bulunacağını söylüyor. SUV hızlı şarjı destekleyecek: 30 dakikadan kısa sürede yüzde 10’dan yüzde 80’e.
Rivian iç mekanla ilgili ayrıntılara girmedi ancak otomobilin dijital bir gösterge paneli ve oldukça geniş ekranlı bir medya sistemi olduğu anlaşılıyor. Scaringe, şirketin torpido gözü olmayan R1S sahiplerinin geri bildirimlerini dinlediğini, R2’de ise iki tane olduğunu ve fotoğraflara bakılırsa bunun makul bir boyut olduğunu söyledi.
Şirket, otomobili olabildiğince hafif ve ferah hale getirmek istedi ve bunu panoramik tavanın yanı sıra tüm pencereleri açma sistemi yardımıyla başardılar. Sistem tam olarak budur: sadece bagaj kapısı camı açılmaz (aşağı iner), aynı zamanda bagaj bölmesinin yan camları da açılır (dışarı kayarlar). Pratikliğe ek olarak, ikinci sıra koltukların düz bir zemine katlanarak geniş bir yatak oluşturulabilmesi de mümkündür.
2026 Rivian R2’nin fiyatı 45.000 $, ancak araba 7.500 $ federal sübvansiyonla geliyor, bu nedenle gerçek alıcılar için fiyat daha da düşük olacak. Tabii bu sübvansiyon 2026 yılına kadar iptal edilmezse.
