ABD’de elektrikli bisikletler daha popüler hale geldikçe, ucuza üretilen pillerden kaynaklanan ölümcül yangın riski, elektrikli bisikletlerin ivmesini kaybetme riski taşıyan talihsiz bir yan etki haline geldi. önemli bir iklim değişikliği mücadele aracı. Bu, ABD’nin önde gelen e-bisiklet üreticisi Rad Power Bikes’in, sektörde yeni bir güvenlik çağının başlamasına yardımcı olabileceğini söylediği yeni pil teknolojisini neden piyasaya sürdüğünü açıklamaya yardımcı oluyor.
Bugün şirket, daha ucuz e-bisiklet markaları arasında giderek yaygınlaşan yangın türlerine neden olabilecek arızaları daha iyi önlemek için tasarlanan yeni son teknoloji ürünü pillere sahip dört yeni modeli duyuruyor.
Yeni modeller arasında şirketin en çok satan elektrikli kargo bisikleti olan yenilenmiş RadWagon’un yanı sıra katlanabilir bisikleti RadExpand da yer alıyor. Ve yepyeni iki model var: Radster Road ve Radster Trail. Her bisiklet, Seattle merkezli şirketin, pil yangınlarını önlemek için tasarlanmış “termal dayanıklı teknolojiye” sahip yeni “Safe Shield” markalı pillerini içerecek.
Bataryalar
Rad bunu, pil hücrelerine bir epoksi reçine enjekte ederek başardı; bunun, pilin patlama noktasına kadar ısınmasına neden olabilecek, aynı zamanda termal kaçak olarak da bilinen kimyasal reaksiyonu önleyeceğini iddia ediyor.
Rad Power Bikes ürün geliştirme başkanı Sarah Bruce Courtney bir röportajda “Bu reçinenin nedeni termal yayılıma yardımcı olmaktır” dedi. “Yani kapsüllemeyle aslında nem girişinin ve korozyonun korunmasına yardımcı oluyoruz. Aynı zamanda hücrelerimizi de koruyor, yani aslında pil hücresinin içinde meydana gelebilecek herhangi bir termal aktivitenin izole edilmesine yardımcı oluyor.”
“Aslında pil hücresinin içinde meydana gelebilecek herhangi bir termal aktivitenin izole edilmesine yardımcı oluyor”
Kötü üretilmiş e-bisiklet pilleri, ABD ve İngiltere’de çok sayıda ölümcül yangına neden oldu. Her gün on binlerce teslimat işçisinin e-bisikletlere bindiği New York City’de, arızalı lityum iyon pillerden kaynaklanan yangınlarda düzinelerce insan hayatını kaybetti.
New York City yetkilileri, e-bisikletlerin UL sertifikalı olmasını zorunlu kılarak ve teslimat çalışanlarının konut binalarında uygun olmayan ekipmanlar kullanarak pillerini şarj etmelerini önlemek için halka açık şarj yerleri kurarak baskı yapıyor. Diğer kasabalar, yangın korkusunun e-bisiklet endüstrisi için büyük bir aksamaya yol açabileceğini gösteren daha cezai önlemler almayı düşünüyor.
Bugüne kadar Rad e-bisikletin alev aldığı iddia edilen yalnızca bir olay rapor edildi, ancak şirket bunu yalanladı. (Daha sonra evlerinin hasar gördüğünü iddia eden ev sahipleri adına State Farm sigortası ile anlaşmaya vardı.) Şirket, tarihinde çoğu ABD’deki müşterilere olmak üzere 600.000’den fazla bisiklet sevk etti. Bununla birlikte şirket, yeni yangına dayanıklı pil teknolojisinin benimsenmesinde örnek teşkil etmeye kararlı olduğunu söylüyor.
Rad Power Bikes, başka güvenlik önlemleri de aldı; 21.700 hücre (21 mm çapında ve 70 mm uzunluğunda) 18.650 hücre pilleri için ve hem bisikletleri hem de pilleri için UL güvenlik sertifikasına uygundur. Courtney, 21.700 hücreyi “otomotiv endüstrisinin çoğunun geçiş yaptığı daha yeni akü hücresi” olarak tanımladı ve daha fazla verimlilik sağladı. Sonuç olarak şirket ayrıca 14 amper-saatlik bir aküden 15 amper-saatlik bir aküye geçti. Biri hücre boyutundaki değişikliğe uyum sağlamak için.
Rad Power Bikes CEO’su Phil Molyneux bir röportajda “Hücrelerdeki pillere bakarsak, tüm endüstri standartlarının ötesine geçiyorlar” dedi.
Bisikletler
Molyneux, bugün tanıtılan yeni modellerin yanı sıra yeni pil teknolojisinin de tamamen “Rad için yeni bir çağ başlatmayı” amaçladığını söyledi. Yükseltilmiş özellikler, çok sayıda yeni boya seçeneği ve iyileştirilmiş performansla yeni modellerin, şirketin başarılı bir yıl için zemin hazırlamasına yardımcı olmayı amaçladığını söyledi.
Radster, Rad serisine katılan en yeni model ve şükürler olsun ki tork sensörleriyle birlikte geliyor. Kadans sensörlerinin aksine tork sensörlerinin daha doğal hissi vermesi, çoğu üst düzey markanın bunları içermesinin nedenidir, bu nedenle Rad’in bu mücadeleye katıldığını görmek harika.
Radster, off-road eğlencesi veya günlük işe gidip gelme için Trail ve Road olmak üzere iki farklı versiyonla sunuluyor. Ayrıca Sınıf 2 ve Sınıf 3 ayarları arasında geçiş yapma seçeneğine de sahip olacak ve bu da saatte 28 mil hıza ulaşmasını sağlayacak. Bu, özellikle Sınıf 3’ün mevcut olmadığı Avrupa’daki bazı e-bisikletçiler için çok hızlı olabilir, ancak burada, ABD’de hızımızı seviyoruz.
Şirket, Radster’ın yanı sıra popüler RadWagon kargo bisikleti ve RadExpand katlanır bisikletinin güncellenmiş versiyonlarını da piyasaya sürüyor. Orijinal RadWagon, 2015 yılında ilk kez piyasaya sürüldüğünde ABD’de elektrikli kargo bisikleti devriminin başlamasına yardımcı oldu. Şimdi beşinci neslinde, yeni RadWagon daha iyi yol tutuşuna, artırılmış taşıma kapasitesi kapasitesine ve bir ön süspansiyona sahip olacak (bunun için bir başka şükür) Daha yumuşak bir sürüş için.
Rad, sürücü kontrolünü ve stabiliteyi geliştirmek için çerçeveyi yoğunlaştırdı ve motosikletin ağırlık merkezini alçaltarak artık daha geniş bir sürücü boyutu yelpazesine uyum sağlayabildi. RadWagon’un motoru aynı zamanda ağır bir yük taşırken bile daha iyi yokuş tırmanma için daha fazla tork üretmek üzere aküden daha fazla enerji çekebilir. Ayrıca hız tercihlerine bağlı olarak Sınıf 2 ve Sınıf 3 arasında geçiş yapabilecek.
Son olarak RadExpand 5 Plus, daha yumuşak bir sürüş için daha fazla taşıma kapasitesi ve hidrolik ön süspansiyonla yeni geliştirildi. Ve Rad’in yeni modellerinin tümü, USB-C şarj özellikleri ve arka dönüş sinyalleri ile tam renkli bir ekrana sahip oluyor.
RadWagon 5, 2.199 dolardan satışa sunulacak, Radster 1.999 dolardan ve RadExpand ise 1.899 dolardan başlayacak. Dört modelin tamamı bu baharın sonlarında müşterilere gönderilmeye hazır olacak.
Ancak özellikle yeni pillerin, şirketi güvenlik açısından sektörde ön sıralara yerleştirmesi amaçlanıyor. Molyneux, ürüne olan güvenin yenilendiğinin bir işareti olarak şirketin tüm bisikletleri için mevcut bir yıllık garantisini iki yıla çıkaracağını söyledi. Diğer şirketlerin de aynı yolu izlemesi umut ediliyor, bu da mülk sahiplerini ve kasabaları e-bisikletleri tamamen yasaklayacak düzenlemeler yapmaktan caydırmaya yardımcı olacak.
Molyneux, “Davula vurup ‘Tamam, bunu yapmanın daha iyi yolları var’ demeliyiz” dedi.
