Apple’ın yarı otonom araç üretme projesini rafa kaldırdığına dair yeni iddialar ortaya çıktı ve bu sefer iddialar doğru gibi görünüyor. Ancak şirket, önümüzdeki yıllarda çabalarının meyvelerini alacak.
Apple’ın arabasına ne oldu?
Bloomberg Apple’ın, Apple Car projesinin (Project Titan) geliştirilmesini, şirketin artık projenin uygulanabilir olduğunu düşünmemesi nedeniyle durdurduğunu iddia ediyor. İddiaya göre Operasyon Direktörü Jeff Williams, 2.000 kişilik ekibe araç üzerinde daha fazla çalışma yapılmayacağını söyledi. Ekibin bazı üyeleri, üretken yapay zeka (genAI) dalgasına kendi yanıtını vermeye çalıştığı için Apple’ın Yapay Zeka bölümünde çalışmak üzere kaydırılacak.
Yıllardır şirketten açık/kapalı raporlar alınıyor ve projenin zaman içinde hedeflerinde ve liderlikte değişikliklere uğradığı bildiriliyor, ancak rapor edilen bu değişiklikler bir dereceye kadar sadece gerekli stratejik değişiklikleri yansıtıyor olabilir.
Projenin faydaları olacak.
“Ama bekleyin” diye sorabilirsiniz. “Apple’ın milyarlarca dolar harcadığı başarısız bir projenin ne gibi faydaları var?”
İşte sadece üçü:
Elma Silikonu
ChatGPT sorgusunu çalıştırmak çok fazla hesaplama gücü gerektirir. Bu nedenle sistem bulut tabanlı sunuculara güveniyor. Otonom araçlar aynı zamanda yoğun hesaplama gücüne de ihtiyaç duyuyor. Kısmen, çok sınırlı sayıda kullanıcı dışında gerçek anlamda otonom araçların hala gerçekte var olmamasının nedeni budur; işlemcinin gücü yapabileceklerine fren yapıyor.
Hareket halindeki bir aracın, özellikle yer altına indiğinde, insanlar, binalar ve trafikte gezinmenin karmaşık taleplerini karşılamak için zamanın %100’ünü bir sunucuya bağlaması beklenemez. Apple’ın Ar-Ge ekipleri bu ihtiyacın geldiğini kesinlikle gördü ve bu da muhtemelen şirketi kendi süper hızlı, düşük güçlü Apple Silicon çiplerini üretmeye teşvik etti. Elbette tek neden bu değil, ancak iPhone, iPad veya Mac’inizdeki çipin gücü, kısmen yol trafiğini uçta yönetebilecek, sunucu gerektirmeyen bir sistem oluşturma ihtiyacına atfedilebilir.
Metal prosesinin evrimi
Apple herhangi bir alüminyum kullanmaz; gelişmiş işlemlere dayanan geri dönüştürülmüş bir alaşım kullanır.
Herhangi bir araçtaki metal miktarı göz önüne alındığında, Apple’ın çevreye daha duyarlı bir metal üretim sürecine yatırım yapmasının nedenlerinden en az birinin, bu tür şeylere çok ihtiyaç duyacağını bilmesi olduğuna inanmak mantıklıdır. Zaten çok büyük bir süreçten geçiyor ve mevcut ürünleri bir arabadan çok daha küçük.
Apple’ın çevre ekiplerinin Apple Car tatbikatındaki rollerinden çok şey öğrendiğine hiç şüphem yok. Bu içgörü, şirketin döngüsel üretim süreçleri oluşturmaya yönelik devam eden girişimlerini doğrudan bilgilendirecek.
Belki Apple dünyadaki tüm araçları değiştiremeyeceğinizi ve çevresel sorumluluk bilincini sürdüremeyeceğinizi fark etmiştir.
Gibi Otomobil Şirketin ayrıca kendi adına araç üretmeye hazır mevcut bir otomobil üreticisi veya başka bir üretim ortağı bulmayı denediğini (ve görünüşe göre başarısız olduğunu) belirtiyor; Hyundai vardı kısaca çerçevede bu iş için Apple yöneticileri Avrupalı üreticilerle buluştu geçen ay kadar yakın bir zamanda. Ancak aracı yapamıyorsanız, yine de yapay zekanın (bazılarını) yapabilirsiniz….
Haritalama ve arkadaşlar
Apple, Haritalar’a büyük miktarda para yatırdı. Bu para, tam özellikli bir Harita uygulaması haline geldi ve pek çok destekleyici teknolojiye, özellikle de makine görüşü zekasına dönüştü. Apple’ın otomobil ekibinin muhtemelen etraflarında çalışılanları doğru bir şekilde tanıyan sistemler geliştirmeye yönelik yaptığı tüm çalışmalar, iPhone’umuzla bir sokak tabelasını tercüme ettiğimizde veya LiDAR kullanarak bir odanın haritasını çıkarmak için cihazı tuttuğumuzda gördüğümüz benzer çabalarla besleniyor.
Yoğun, kalabalık caddelerde tonlarca metali hareket ettiren bir sistem kurarken, çevreyi doğru bir şekilde tanıma ve nesneler arasındaki mesafeleri ölçme yeteneği çok önemlidir. Bu teknolojilerin tümü artık hareket eden bir nesneye (size) bilgi sağlamayı da amaçlayan VisionOS’ta kendilerini kanıtlıyor.
Makine zekası
Yapay zeka, üretken yapay zeka – buna ne derseniz deyin, ancak Apple’ın kalabalık şehir sokaklarında gezinebilecek bir kontrol sistemi oluşturmak için harcadığı yıllar, haritalama hizmetleri (yukarıda) üzerinde doğrudan etkiye sahiptir ve şirketin üzerine inşa edeceği içgörüleri sunacaktır. diğer cihazlarında ileri düzey mobil zeka.
Apple’ın karşılaştığı sorun, yeni üretim süreçlerine ve gezegendeki en hızlı düşük güçlü işlemcilere rağmen, bir arabayı insan kadar güvenli ve etkili bir şekilde kullanabilecek bir navigasyon sistemi oluşturamaması mıydı?
Bu imkansız değil; ancak Tesla, Ar-Ge’ye her yıl on milyarlarca dolar harcamasına rağmen bunu başaramadı.
Ancak kesin olan bir şey var: Apple, otonom bir araç yaratma girişiminde, şirketin diğer ürün ve hizmetlerine dahil edilebilecek ve dahil edilecek bir dizi destekleyici teknoloji geliştirmiş olacak.
Araba Oynatma
Pek çok sürücü, otomobil üreticilerinin sağladığı sistemler yerine Apple’ın CarPlay sistemini tercih ediyor. Apple, bu yıl sistemi uyumlu araçlar için bir dizi yeni özellikle güncelleyecek. Bunlar arasında araç izleme, iklim kontrolü ve sürüşle ilgili faydalı veriler yer alacak. Uyumlu araçlar arasında Audi, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Fiat, Ford, Honda, Jeep, Land Rover, Lucid, Mercedes ve Toyota arabaları yer alır.
CarPlay’in bundan sonra ne olacağı belli değil, ancak Apple’ın son 10 yılda otomatik zeka hakkında öğrendiklerinin daha fazlasını bu sisteme katması durumunda ortaya çıkabilecek olasılıkları kim tahmin edebilir?
Apple Yapay Zekası
Apple CEO’su Tim Cook bir keresinde şunu söylemişti: Bloomberg: “Otonom sistemlere odaklanıyoruz. Ve açıkçası otonom sistemlerin bir amacı da otonom araçlardır. Başkaları da var.
“Bunu bir bakıma tüm yapay zeka projelerinin anası olarak görüyoruz” dedi. “Muhtemelen üzerinde çalışılması en zor yapay zeka projelerinden biri ve dolayısıyla özerklik bizim için inanılmaz derecede heyecan verici bir şey. Ama bunun bizi nereye götüreceğini göreceğiz.”
Apple’ın kararı hakkında yorumLi Auto CEO’su Li Xiang şunları söyledi: “Yapay zeka, Apple’ın zirvede kalması gereken tüm cihazlar, hizmetler, uygulamalar ve işlemler için üst düzey bir giriş olacak.”
Bir şey daha
Morgan Stanley’deki Apple analisti Eric Woodring, Apple Car ekiplerini genAI geliştirmeye kaydırma hareketinin, şirket bu yeni özelliklerden bazılarını açıklayan WWDC’ye hazırlanırken daha hızlı fayda sağlayacağını belirtiyor. Woodring ayrıca, projedeki Ar-Ge maliyetlerinin yılda yaklaşık milyar dolara ulaşması nedeniyle, projeyi iptal etme hamlesinin ileriye dönük olarak güzel bir gelir artışı anlamına geldiğine dikkat çekiyor.
Bana göre hâlâ Apple’ın dünyanın en güvenli ve en akıllı elektronik bisikletini yaratmak için yatırım yapması gerektiğini (ve hala yapabileceğini) düşünüyorum. Horace Dediu gibi ben de daha parlak olanın bir parçası olduğuna inanıyorum Ulaşımın geleceği mikro mobilitede.
Lütfen beni takip edin Mastodonveya bana katılın AppleHolic’in barı ve ızgarası Ve Apple Tartışmaları MeWe’deki gruplar.
Telif Hakkı © 2024 IDG Communications, Inc.
