Federal Hava Trafik Kontrol Ajansı (FAA), uzay fırlatmalarına yönelik lisans gerekliliklerinin iyileştirilmesinden sorumlu bir komite kurmaya karar verdi. Bu karar, sektör temsilcilerinin 2021 yılında yapılan değişikliklerden duyduğu memnuniyetsizlik nedeniyle alındı.
FAA’nın uzay ofisi direktörü Calvin Coleman, Ticari Uzay Taşımacılığı Federasyonu tarafından düzenlenen ticari uzay taşımacılığı konferansında, “Yeni Bölüm 450 düzenlemelerinin aceleye getirildiğinin farkındayız ve hatalarımızdan ders almaya devam ediyoruz” yorumunu yaptı. uzay uçuşları.
Yeni oluşturulan komite, eski ve hibrit araçların lisanslanmasına yönelik yeni bir yaklaşımın yanı sıra test aşamasındaki araçlar için alternatif bir lisanslama sürecinin geliştirilmesi de dahil olmak üzere bir dizi konuya odaklanacak. Ayrıca komite üyeleri sektör temsilcilerini aktif olarak görevlendirecek.
2021’de FAA, uzay nesnelerinin fırlatılması ve yeniden girilmesi için lisansların verilmesine ilişkin sürecin yanı sıra kamu güvenliği risklerinin değerlendirilmesi ve onaylanması sürecini düzenleyen temel kriterleri sağlayan yeni bir “Bölüm 450” oluşturmak üzere daha önce oluşturulmuş dört ayrı kuralı birleştirdi. Nüfus için tehlike oluşturmayan operasyonlar. Güncelliğini yitiren lisansların Mart 2026’ya kadar yeni kurallara getirilmesi gerekiyor.
Ancak 2021 lisanslama kurallarında yapılan değişiklikler sektörün beklentilerini tam olarak karşılamadı. Üstelik CS Consulting’in başkanı Caryn Schonewerk’in Ekim ayında Kongre’ye söylediği gibi bu değişiklikler lisanslama sürecini daha karmaşık ve maliyetli hale getirdi.
Coleman, lisanslama reformunun, fırlatma operatörlerine potansiyellerine ulaşma konusunda daha fazla özgürlük vermek için katı kural ve düzenlemelerden performans ve güvenliğe dayalı daha esnek bir yaklaşıma geçmeyi amaçladığını açıkladı.
FAA, 2023’te rekor sayıda 124 uzay fırlatma lisansı yayınladı; bu sayı 2020’deki sayının üç katıdır. Ve FAA, bir basın açıklamasına göre bu rakamın 2026 yılına kadar neredeyse iki katına çıkmasını bekliyor.
