Hindistan en hızlı büyüyen ekonomilerden biri olmasına rağmen tedarik zinciri sistemi eskimiş durumda ve onlarca yıl önce olduğu gibi çalışıyor. Lojistik sektörü oldukça parçalı bir yapıdadır ve çoğunluğu küçük, bölgesel operatörlerden oluşmakta olup ölçek ve verimlilikten yoksundur. Bölgedeki kamyoncular kargoyu güvence altına almak için hala komisyonculara ve kulaktan kulağa yayılan haberlere güveniyor; kentsel üretim merkezlerindeki ciddi kamyon kıtlığı ise malların taşınmasını geciktiriyor.
Bu da Hindistan’ın hızla genişleyen e-ticaret sektörü ve ilgili oyuncular için bir sorun. Prosus Ventures, Fidelity, SoftBank ve Peak XV tarafından desteklenen Meesho, ülkenin tedarik zincirindeki boşlukları doldurmaya çalışıyor.
Bengaluru merkezli girişim, Çarşamba günü Valmo (değer hareketinin kısaltması) adı verilen ve teslimat sürecini optimize etmek için lojistik platformları, teknoloji ortaklarını ve ayırma merkezlerini işleten küçük girişimcileri bir araya getirmeyi amaçlayan bir ağ başlattı.
Başlangıç, Meesho’nun mikro girişimcilere güvendiğini çünkü onların yerel topluluklar hakkında güçlü bir anlayışa sahip olduklarını ve ek iş üstlenme konusunda gizli kapasiteye sahip olduklarını söyledi. Ağ, teslimat ortaklarının kullanıcılara daha yakın konumlandırılmasına olanak tanır ve böylece her teslimat için harcanan süreyi azaltır. Aynı zamanda bir paketin yolculuğuna ilişkin tam görünürlük sunarak müşteriler için eşit bir deneyim sağlar.
Valmo ilerleme kaydediyor. Resim kredisi: Meesho
Meesho Yerine Getirme ve Deneyimden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Sourabh Pandey bir röportajda, “Valmo, daha büyük e-ticaret sisteminde rol oynayacak daha küçük oyuncuları organize etmekle ilgilidir” dedi. Küçük oyuncular bugün e-ticaret teslimatlarının yalnızca %20’sini oluşturuyor. “Valmo ağıyla bu payı %45’e çıkarabileceğimize inanıyoruz” dedi.
Meesho aynı zamanda operatörlerin büyük kutular alıp bunları hacimle doldurarak genel maliyeti düşürdüğü geleneksel lojistik modeline de meydan okuyor.
Pandey, “Biz bunun tam tersine inanıyoruz” dedi. “Talep üzerine kapasite artırabilecek, daha tak-çalıştır bir ağ oluşturulması gerektiğine inanıyoruz ve bunun daha düşük maliyetli bir işletim modeli olacağını düşünüyoruz. Bir şehirden birden fazla noktaya taşınan büyük bir hacim olsa bile, bunları birden fazla ayrıştırılmış düğüm üzerinden yönlendiriyoruz.”
Valmo, tüm ekosistem katılımcıları için bir kazan-kazan durumudur. Mikro girişimciler daha fazla iş bulabilirken ağ, dağıtım oyuncuları için daha fazla talep yaratıyor. Meesho şu anda tam ölçekte kullanılmayan bant genişliğinden yararlanmaya çalıştığı için teslimat maliyetini düşürebiliyor ve hem alıcıya hem de satıcıya fayda sağlıyor.
Pandey, girişimin projeyi geçen yıl pilot olarak uygulamaya başladığını ve Valmo’nun şu anda Hindistan’ın 20 eyaletinde faaliyet gösterdiğini ve günde 800.000’den fazla siparişe olanak sağladığını söyledi. Valmo’nun şu anda yalnızca satıcılar tarafından Meesho siparişlerini işlemek için kullanıldığını söyledi.
Pandey, Meesho’nun Valmo’yu mevcut lojistik oyuncularına (Delhivery, Shadowfax, Xpressbees, Ecom Express) olan bağımlılığını ortadan kaldırmanın bir yolu olarak görmediğini ve hepsi olmasa da çoğunun yeni ağa katılacağından umutlu olduğunu söyledi.