Tesla CEO’su Elon Musk, ülkelerin yerel oyuncuları korumak için ticari engeller uygulamaması halinde Çinli EV üreticilerinin ve otomobil üreticilerinin rakiplerini ve yerel oyuncuları yok edeceğinden endişe ediyor
Tesla’nın CEO’su Elon Musk, Çinli otomobil üreticilerinin rekabet gücü konusundaki endişelerini dile getirerek, ticari engeller olmasaydı küresel rakiplerini “yıkabileceklerini” belirtti. Musk’un yorumları, Warren Buffett tarafından desteklenen BYD’nin ardından geldi ve geçen çeyrekte dünyanın en çok satan EV şirketi Tesla’yı geride bıraktı.
Tesla’nın 2023’teki fiyat indirimlerine rağmen BYD’nin daha ucuz modelleri ve çeşitli ürün gamı onu pazarın ön sıralarına taşıdı.
Analistlerle yapılan kazanç sonrası görüşme sırasında Musk, Çinli otomobil şirketlerinin “en rekabetçi” olduğunu kabul etti ve ticari engellere bağlı olarak Çin dışındaki önemli başarılarını öngördü. Bu tür engeller olmadan Çinli otomobil üreticilerinin diğer küresel otomobil şirketlerinin çoğundan daha iyi performans gösterebileceği konusunda uyardı.
İlgili Makaleler
Tesla’da büyük yatırımcı memnuniyetsizliğiyle uğraşan Elon Musk, yapay zekayı kurmadan önce yüzde 25’e sahip olmak istiyor
Elon Musk’un Tesla’sı, küresel EV pazarının yavaşlaması nedeniyle pazar değerlemesinde 94 milyar dolar kaybetti
Artan rekabetle karşı karşıya kalan Tesla, uygun fiyatlı rakipleriyle mücadele etmek için 2025 ortalarında “Redwood” adlı daha ucuz, kitlesel pazara yönelik kompakt bir crossover’ı piyasaya sürmeyi planlıyor.
Musk Çarşamba günü Tesla’nın yeni nesil EV’sinin üretimine 2025’in ikinci yarısında Teksas fabrikasında başlamayı beklediğini doğruladı.
Maliyetleri kontrol etme ve istikrarlı bir tedarik zinciri sürdürme konusunda uzman olan Çinli EV üreticileri, küresel varlıklarını hızla genişletiyor. Rekabete rağmen Çin markalarının marka bilinirliği düşük ve Amerika Birleşik Devletleri’nde güvenilirlik, dayanıklılık ve güvenlik konusunda zorluklarla karşılaşıyor.
Tüketici analizleri firması Lansgton’un ortağı Spencer Imel, Çinli otomobil şirketlerinin ABD’de pazar payı kazanmak için bu yönleri geliştirmesi gerektiğini belirtti.
Musk’un sözleri, Başkan Joe Biden’ın Çin’in elektrikli araç pazarındaki hakimiyetine ilişkin endişelerini dile getirdiği ABD başkanlık seçimleriyle örtüşüyor.
Eski Başkan Donald Trump daha güçlü tarifeleri savundu ve Musk, Tesla’nın kendi şarj ağına ve otonom sürüş gibi lisanslama teknolojilerine erişim sağlamaya açık olmasına rağmen Çinli rakipleriyle ortaklık kurmak için “bariz bir fırsat” olmadığını belirtti.
Avrupa’da, AB üreticilerini devlet sübvansiyonlarından yararlanan daha ucuz Çin ithalatlarından korumak için potansiyel cezai tarifelere ilişkin soruşturmalarla Çinli EV üreticilerine karşı korumacı bir duruş benimsendi.
New Electric Partners’ın ortaklarından Ross Gregory, tarifelerin ötesinde politikalara olan ihtiyacı vurgulayarak ABD ve Avrupa’yı otomobil üreticileri için çeşitlendirilmiş tedarik zincirlerinin geliştirilmesini kolaylaştırmaya çağırdı.