ABD oto güvenlik düzenleyicileri, 1,7 milyondan fazla yeni Honda’daki otomatik acil fren sistemlerinin araçları sebepsiz yere durdurabileceğine dair şikayetleri araştırıyor. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), sorunun 2017’de 2019 CR-V SUV’ler ve 2018 ve 2019 Accord sedanlarında olabileceğine dair 278 şikayeti olduğunu söylüyor. Ajans, soruşturmayı Perşembe günü web sitesinde yayınlanan belgelerde duyurdu.
Bazı durumlarda, araç sahipleri arkadan çarpışmalara karşı daha fazla savunmasızlığa neden olabilecek beklenmedik hız düşüşlerinden şikayet ettiler. Ajans belgeleri, yanlışlıkla frenlemenin uyarı vermeden ve rastgele gerçekleşebileceğini söylüyor. Altı vakada, mal sahipleri ajansa sorunun hafif yaralanmalarla çarpışmalara neden olduğunu söyledi. Ajans, kaç aracın etkilendiğini ve sorunun ne kadar kötü olduğunu belirlemek için soruşturmayı açtığını söyledi. Soruşturma bir geri çağırmaya yol açabilir.
Honda yaptığı açıklamada, soruşturmayla işbirliği yaptığını ve kendi incelemesini sürdürdüğünü söyledi. Şirket, herhangi bir sorun yaşayan tüketicilerin bayilerine başvurmaları gerektiğini söyledi.
Şikayet edenler arasında, ajansa 2018 CR-V’nin Kasım 2019’da tamamen durduğunu söyleyen Fredericksburg, Virginia’daki bir Honda sahibi de vardı. Araç sahibi otomatik olarak sert fren yaptı” diye yazdı. “Eyaletlerarasında tamamen durdu, bu da benim arkadan uçmama neden oldu.” Şikayette kimliği açıklanmayan ev sahibi, iki kişinin yaralandığını bildirdi.
Honda araştırması, geçtiğimiz hafta NHTSA tarafından açılan otomatik fren sistemlerinin ikinci araştırması. 17 Şubat’ta ajans, araçların sebepsiz yere durabileceğine dair 354 şikayet aldıktan sonra yaklaşık 416.000 Tesla’da benzer arıza raporlarını araştırmaya başladı. Araçlar, uyarlanabilir hız sabitleyici ve şeritlerinde otomatik olarak fren yapmalarını ve yönlendirmelerini sağlayan “Otomatik Pilot” gibi kısmen otomatikleştirilmiş sürücü destek özellikleriyle donatılmıştır. Herhangi bir kaza veya yaralanma bildirilmedi.
Otomatik acil fren sistemleri, büyük bir hayat kurtarma potansiyeline sahiptir. Sürücüler engellenirse veya yolda bir şey olduğunda dikkat etmezlerse, çarpışmaları durdurabilir veya araçları yavaşlatabilirler. Ancak gölgelere, üst geçitlere veya engel gibi görünen diğer şeylere de tepki verebilirler.
Sistemler giderek yaygınlaşıyor. 2016 yılında, endüstrinin çoğunu kapsayan 20 otomobil üreticisi, 1 Eylül 2022’ye kadar neredeyse tüm yeni araçlarında gönüllü olarak otomatik acil frenleme standardı yapmayı kabul etti.
Sistemler, sürücü için fren uygulayarak çarpışmaların önlenmesine veya şiddetinin azaltılmasına yardımcı olur. Sistemler, bir çarpışmanın yakın olduğunu görmek için kameraları, radarı ve diğer sensörleri kullanır. Sürücüleri fren yapmaları konusunda uyarıyorlar ve sürücü yeterince hızlı hareket etmezse araçları otomatik olarak frenliyorlar.
Tüketici Raporları, geçtiğimiz Aralık ayında 12’den fazla büyük otomobil üreticisinin 2021 model yılı araçlarının neredeyse tamamını bu teknolojiyle donattığını tespit etti.
NHTSA ayrıca hem ağır kamyonlar hem de binek araçlar için sistemlerin gerekli kılınmasına ilişkin düzenleyici süreci başlattı.
Hükümet, artan otoyol ölümleri eğilimini durdurmaya çalışırken, elektronik sistemler ve soruşturmalar gerektirme hareketi geldi. 2021’in ilk dokuz ayında, ülkenin karayollarında tahmini 31.720 kişi öldü ve bu da koronavirüs pandemisi sırasında artan tehlikeli sürüş rekorunu koruyor.
