Aurora ve otomotiv tedarikçisi Continental, birden fazla projenin ilk aşamasını tamamladı 300 milyon dolarlık proje ticari otonom kamyonlar için otonom araç donanımının seri üretimini yapmak.
İki şirket Cuma günü yaptığı açıklamada, otonom araç donanım kitinin tasarım ve sistem mimarisinin artık tamamlandığını söyledi. Bir arıza meydana geldiğinde çalışmayı devralabilecek (geri dönüş sistemi olarak bilinen) ikincil bir bilgisayarın planı da tamamlandı. Şirketler duyuruyu önümüzdeki hafta Las Vegas’ta başlayacak yıllık teknoloji ticaret fuarı CES 2024’te yapılması planlanan vitrin öncesinde yaptı.
Yıllar süren ve milyonlarca dolarlık bir yolculukta görünüşte küçük bir kilometre taşı olsa da, karmaşık ve kritik bir dönüm noktasıdır. Radar, kameralar ve lidar gibi sensörler, otomatik sürüş kontrol üniteleri ve yüksek performanslı bilgisayarlar da dahil olmak üzere bir dizi donanım, bir aracın (bu durumda sürücüsüz yarı kamyonların) insan sürücüsü olmadan yollarda gezinmesini sağlamak için yazılımın yanı sıra kullanılıyor. direksiyon başında.
Bu, Continental’in artık 2027’de üretime başlama planı öncesinde prototip geliştirme üzerinde çalışmaya başlayabileceği anlamına geliyor. Continental, önümüzdeki yıl New Braunfels, Teksas’taki yeni tesisinde test edilmek üzere donanımın ilk versiyonlarını üretecek. Şirketler, 2026 yılına kadar donanım ve yazılım sistemlerinin test için bir kamyon filosuna entegre edilmesini içerecek bir süreç olan “doğrulamanın” başlamasının beklendiğini söyledi. Aurora ayrıca kamyon üreticileri Paccar ve Volvo Group ile de ortaklık yapıyor.
Nihai hedef, uzun mesafe kamyonlarının her gün karşılaştığı soğuğa, sıcağa ve diğer çevresel koşullara dayanabilecek, otomotiv sınıfı bir donanım sisteminin seri üretimini yapmaktır. Önemli olan donanım sisteminin güvenilir olması, bakımının kolay olması ve ucuza üretilmesidir.
Şirketler daha önce amaçlarının bu sistemlerden binlerce üretmek olduğunu belirtmişti.
Aurora kurucu ortağı ve CEO’su Chris Urmson, gelecekteki donanımının tasarımını tamamlamanın, Aurora Driver’ın birim ekonomisini cazip hale getirme ve uzun vadede bir iş kurma yönünde anlamlı bir adım olduğunu söyledi. Başka bir deyişle Urmson, şirketin kârlı olmayı umut etmesinin kritik olduğuna inanıyor.
Ancak Aurora ticari operasyonlara başlamak için 2027 veya sonrasını beklemiyor. Şirket, 2024 sonuna kadar 19 adet sürücüsüz Sınıf 8 kamyonu piyasaya sürmeyi planlıyor (yani direksiyon başında insan yok). Başlangıçta bu sürücüsüz kamyonlar, şirketin test için kullandığı bir rota olan Dallas ve Houston arasında yük taşıyacak.
Bu ilk 19 sürücüsüz kamyon, Aurora-Continental donanım kitiyle donatılmayacak olsa da, Aurora sözcüsü Rachel Chibidakis’e göre otomotiv standartlarına göre ve sürücüsüz olarak güvenli bir şekilde çalışacak şekilde tasarlandılar. Aurora, geniş ölçekte üretilmek üzere tasarlanan kitlere geçmeden önce önümüzdeki birkaç yıl boyunca bu filodaki donanımı güncellemeye devam edecek.
