Carscoops kaynağı, gelecekteki Dacia C-Neo 2026 projesine ilişkin ayrıntıları yayınladı. Bu, Dacia’nın diğer üreticilerin arabalarının elektriğe büyük ölçüde dönüştürülmesiyle yaratılan boşluğu doldurmasına olanak tanıyacak bir istasyonlar arası vagon olacak: onlardan farklı olarak, C-Neo geleneksel enerji santrallerini kullanacak. Dacia C-Neo bir dereceye kadar Skoda Octavia’ya yanıt niteliğinde olacak.
Görünüm açısından Dacia C-Neo, son nesil Dacia/Renault Duster’ın yanı sıra Dacia Bigster’a da benzeyecek. İlginç bir şekilde, istasyon vagonunun yanı sıra arka kapısı camla birlikte yükselecek bir fastback de olacak. Station wagon’un uzunluğu yaklaşık 4600 mm olacak, yani mevcut Dacia Jogger’dan (4547 mm) biraz daha uzun olacak. İç elemanlar (gösterge paneli, anahtarlar vb.) Duster’dan ödünç alınacak: bu tür bir birleştirme Ar-Ge’den tasarruf sağlayacak.
Ancak sadece tasarım anlamında değil motorlarda da birleşme olacak. Böylelikle Duster Dacia C-Neo, turboşarjlı 1.2 litrelik üç silindirli Renault benzinli motor ve 48 voltluk hibrit eklenti (bu sistem 130 hp üretiyor) alabiliyor. Tam teşekküllü bir hibrit (plug-in değil) gelince, Jogger ve Duster’da kurulu olana benzer yeni bir sistemin geliştirildiğine dair bilgiler var, ancak yalnızca 1,6 litre yerine 1,8 litrelik bir motor içerecek. . Dacia C-Neo, Lada Iskra’da kullanılan CMF-B platformu üzerine inşa edilecek.
Fiyatına ilişkin herhangi bir bilgi yok ancak Dacia C-Neo, Avrupa pazarında VW Golf, Peugeot 308, Opel Astra ve Toyota Corolla ile rekabet edecek. Yeni ürünün prömiyeri 2026 yılında gerçekleşecek.
