Telefonunuz için kablosuz şarj kavramına aşina olabilirsiniz; peki ya elektrikli arabanızı kablosuz olarak şarj edebilseydiniz? Görünüşe göre bu kavram o kadar da uzak olmayabilir. Aslında Tesla’nın baş tasarımcısı Franz von Holzhausen bir videoyla duyurdu Jay Leno ile Tesla’nın ev için endüktif bir şarj cihazı üzerinde çalıştığı Cybertruck hakkında.
Şimdi elbette Tesla’dan bahsediyoruz. Şirketin böyle bir şey üzerinde “çalıştığını” belirtmesi, bu yıl çıkacağı, 10 yıl sonra çıkacağı veya aslında hiçbir zaman çıkmayacağı anlamına gelebilir.
Ancak Tesla’nın otomobiller için ilk kablosuz şarj cihazlarını üretip üretmediğine bakılmaksızın, konsept eninde sonunda ana akım haline gelebilir.
İndüksiyonlu araç şarjı nasıl çalışır?
Bir arabayı endüktif şarj yoluyla şarj etmek, bir telefonu kablosuz olarak şarj etmekle hemen hemen aynı şekilde çalışır.
Kablosuz şarj genel olarak elektrik akımını iletmek için elektromanyetik indüksiyon kullanır. Temel olarak, manyetik bobinli bir verici (şarj pedi) ve başka bir manyetik bobinli bir alıcı (bu durumda arabanızın altına yerleştirilmiş) vardır. İkisi hizalandığında elektrik akımı alıcıya iletilir ve şarj işlemi başlar.
Aslında bir verici ve alıcının uygulanması biraz daha karmaşıktır. Ev kurulumunda, üzerine park edebileceğiniz geniş bir yola ihtiyacınız olacaktır. Belki garajınıza veya garajınıza yerleştirilebilir. Evinizin elektriğine bağlı olması gerekir ve evinize takılı veya kablolu olmasına bağlı olarak farklı miktarlarda şarj üretebilir.
Bunun diğer tarafı ise arabanızın bir alıcıya ihtiyaç duyacağı gerçeğidir. Şu anda, içinde yerleşik bir endüktif şarj alıcısı bulunan, halka açık hiçbir EV yok. Bu kablosuz şarj teknolojisi yayılmaya başladığında, EV üreticilerinin bunu arabalarına yerleştirmeye başlaması gerekecek ve umarız bunu standartlaştıracaklar.
Bu gerçekten EV şarjını daha kolay hale getirebilir mi?
Teorik olarak! Tabii ki, bunların çoğu benimseme ve uygulamaya bağlı. Tüketiciye yönelik bir formatta piyasaya sürüleceğini varsayarsak, eve döndüğünüzde arabanızı asla şarja takmak zorunda kalmayacağınız bir gün olabilir.
Bu tür bir şarj ekosistemi, geniş ölçekte menzil kaygısını da arkamızda bırakabilir. Otoparkların bunu mevcut şarj istasyonlarından çok daha geniş bir ölçekte uyguladığını ve sürücülerin şarj etmeye başlamak için park yerine girmelerine olanak tanıdığını hayal edin. Bu gelecek, eğer gerçekleşirse, çok uzakta, ancak yolun yarısına varsak bile, araba şarjı çok daha kolay olabilir.
Daha da kullanışlı, ama daha da aşırı pahalı ve gerçekleşmesi pek mümkün olmayan bir şey mi? Kablosuz şarj yolları. Eğer bu yaygınlaşsaydı, enerjiniz asla bitmezdi. Ancak yine de bunun gerçekleşmesi inanılmaz derecede düşük bir ihtimal; en azından yakın zamanda.
Peki ya şarj hızları?
Tahmin edebileceğinizden daha hızlılar. Yüksek güçlü endüktif vericiler ve hızlı şarjı destekleyen alıcılarla desteklendiğinde, kablosuz şarj gerçekten çok hızlı olabilir.
Bir dizi şirket, elektrikli arabaları kablosuz olarak şarj etme teknolojisi üzerinde çalışmaya başladı ve bir miktar başarı elde etti. Aslında, bu şirketlerin bazıları 20 kilowatt’a kadar şarj hızları gördü; bu da günümüzün Seviye 2 şarj cihazına eşdeğerdir. Teorik olarak bu hızlar daha da yüksek olabilir.
Elbette hâlâ cevaplanması gereken pek çok soru var. Özellikle, bunun gibi bir ev sisteminin ne kadar pahalı olacağı ve üreticilerin makul bir şarj hızı sunarken makul bir fiyatı koruyup koruyamayacağı henüz bilinmiyor. Günümüzün kablolu şarj çözümleri gibi, daha hızlı kablosuz şarj istasyonlarının da daha pahalıya mal olması muhtemeldir. Birçok insan için önemli olan tek şey, bir günlük ayak işlerinden ve işe gidip gelirken EV’ye yakıt doldurabilmektir. Bu çok yüksek hızlar gerektirmeyebilir. Ancak diğerleri, özellikle de günlük bazda daha uzun mesafeler kullananlar, nispeten hızlı bir şekilde tamamen şarj olabilmelerini sağlamak isteyeceklerdir.
