Noah Baumbach, Coen kardeşler, Jim Jarmusch, Martin Scorsese, Steven Soderbergh, Spike Lee, Terry Gilliam, Leos Carax, Ridley Scott; Adam Driver’ın birlikte çalıştığı yönetmenlerin sürekli büyüyen kataloğu bunlar. Ve birlikte ferraribu listeye Michael Mann’ı ekleyin.
Bir auteurle çalışmak onların dünyasına bağlanmak demektir. Driver bir aktör olarak pek çok yönlü değil ama onun fizikselliği ve sesindeki tuhaf ritimde yadsınamayacak derecede çekici bir şeyler var. Bu kadar geniş bir film yelpazesine sığması nedeniyle varlığı klasik bir his veriyor. Adam Sackler, Kylo Ren ve duvara yumruk atan adam arasındaki boşluklar Evlilik Hikayesi o kadar geniş değiller. (Hepsi mem yeteneğine sahip mi?)
Tematik olarak, ferrari saf Michael Mann saçmalığı: kendi arzularının tuzağına düşmüş bir adamın portresi. Burada Mann, aerodinamik spor arabaları bir nesil üst düzey otomotiv tasarımını tanımlayacak olan İtalyan mühendis Enzo Ferrari’nin efsanesini açığa çıkarıyor. Ama ne pahasına olursa olsun? Film, bir sürücü ekibini çalıştırmanın Enzo’yu mirası belirleyen bir otomobil markasına nasıl ulaştırdığını asla tam olarak açıklamazken, bize umursamamız için yalvararak soruyor.
Driver’s Ferrari, oğlunun kaybının acısıyla sarsılan, metresine (Shailene Woodley) aşık, karısı ve iş ortağı Laura’ya (Penélope Cruz) olan aşkı olmayan ve devam eden bir araba imalat işini yürüten, çatışma içinde bir adamdır. iflasın eşiğinde. Ferrari kırmızı renkte, şirketin ikonik renk paleti göz önüne alındığında bu uygun görünüyor.
Her sapma belirsiz geliyor ve her sapma filmi daha da belirsiz bir yöne götürüyor
Biyografi çoğu zaman tüm bir yaşamın kapsamını kaplar ve Mann’ın buna direnmesini takdir ediyorum. ferrari. Bununla birlikte, Driver yanlış anlaşıldığını ve bazen kafası karıştığını hissediyor, İtalyan aksanı o zamandan beri gelişmemiş. Gucci’nin Evi. (Woodley’nin filmde sırf Driver’ın İtalyan aksanını ikna edici kılmak için varmış gibi hissettiriyor.) Ancak performanstan çok, ince senaryonun ondan taşımasını istediği şey önemli. Karakter motivasyonu canlandırılmaktan ziyade varsayılmış gibi geliyor. Enzo, Maserati’deki rakiplerinin yalnızca işi desteklemek için yarışmalara katıldığından yakınıyor, oysa onun amacı bunun tam tersi: yarış için araba satmak.
Keşke bu tutku daha ikna edici olsaydı. Elbette kimse muhasebeyi sevmez ama Enzo’nun ürettiği Ferrari otomobillerinin satışlarının ne kadar düşük olduğunu duyunca şok olmasını izlemek için yoğun bir inançsızlık gerekir. (Neden zaten bilmesin ki?) Hatta onun bunu bile bilemediği hissine asla kapılmıyoruz. seviyor araba tasarlamak, yarışmak veya kazanmak. Mann’ın en iyi filmi, kedi-fare soygunu gerilim filmi Sıcaklık, diğerinin işinde ne kadar iyi olduğunu derinden takdir eden iki adamın hikayesidir. Bu arada Enzo Ferrari gerçekten iyi bir mühendis mi? Sanırım onu birkaç kez bir planla görüyoruz. Sürücülerini iyi yönetiyor mu? Kesinlikle hayır, erken (ve garip bir şekilde komik) bir sahne, sürücünün vücudunun bir bez bebek gibi havaya uçmasına neden olan bir çarpışmayı gösteriyor. Daha sonra Enzo, şarap ve makarna eşliğinde yarışçılarına ilham vermeye çalışıyor: “Bu bizim ölümcül tutkumuz, korkunç neşemiz.” (Eğer bu cümle ilham verici gibi görünüyorsa, aslında Enzo Ferrari’nin anılarından alıntıdır, Korkunç Sevinçlerim.)
kredi vermek istiyorum ferrari ikonik spor arabalar yapan bir adam hakkında bir biyografik filmden beklediğinizden daha tuhaf bir film olduğu için. Ancak her sapma belirsiz geliyor ve her sapma filmi daha da belirsiz bir yöne götürüyor.
Tanıdık ve ilham verici bir performans sunmak için garip bir şekilde engellenen bazı sahnelerin üstesinden gelen Cruz, karmaşanın içinde kayboluyor. Enzo’nun kararlarına kızgın ve kırgın; yine de kocasına karşı bir sıcaklık ortaya çıkıyor. (Mann’ın kadınlarla ilgili yazma geçmişinde inişler ve çıkışlar var ve bunun ilki olduğunu söylemekten mutluyum.) Laura Ferrari, an be an nasıl tepki vereceği hakkında hiçbir fikriniz olmayacak, öngörülemez bir karakter. Klasik bir Ferrari’nin piste çıkmasını görmekten daha heyecan verici.
Bahsi geçmişken, çok az sayıda olan yarış sahneleri bile bunaltıcı geliyor. Gürültülü, uyarıcı ya da kaslı değiller. Ses tasarımı kötü hissettiriyor. (En azından katıldığım New York Film Festivali basın gösteriminde durum böyleydi.) Yarışın yapısı kafa karıştırıcı ve puanların nasıl puanlandığı veya kazananların nasıl belirlendiği konusunda kendimi belirsiz buldum.
Driver bile bunu kurtaramaz. Sonuçta kat edeceğiniz mesafe, Mann’ın düzenleyici ilkesini ne kadar sevdiğinize bağlı olarak değişebilir: erkeklik… bir tuzaktır. Bu, kariyeri boyunca işe yarayan eski bir fikir ve 81 yaşında bir film efsanesinin aynı argümanı sürdürdüğünü görmenin ilgi çekici bir tarafı var. Sonuçta takıntı ve hırs onun temel temaları.
Ya da belki Michael Mann sadece bir daire çiziyor, filmler daha az sıra dışı hale geldikçe hızı da yavaşlıyor. dünyasında ferraribu sadece başka bir tur olurdu.
ferrari 25 Aralık 2023’te sinemalarda.
