Tesla, 2 milyon araç geri çağırma işleminin bir parçası olarak Autopilot sürücü destek yazılımının kullanımını sınırlıyor; bu, ülkenin en iyi otomotiv güvenlik düzenleyicisi tarafından uzun yıllardır devam eden bir soruşturmanın ilk sonuçlarından biri.
Geri çağırma, Tesla’nın temel Autopilot yazılımının, arabanın büyük virajlarda bile şeridin ortasında kalmasını sağlayan ana özelliği olan Autosteer’ın kullanımını kısıtlıyor ve Tesla’nın sürücü destek sisteminin rakiplerine karşı hala bir miktar operasyonel üstünlük iddia etmesine yardımcı oldu. Tüm Tesla araçlarında standart olarak gelen Temel Otopilot, çoğu modern otomobilde bulunan uyarlanabilir hız sabitleyici gibi çalışan, Trafik Farkında Hız Sabitleyici adı verilen bir özelliği de içeriyor.
Özellikle, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) şunları söylüyor: Çarşamba günü açıklanan belgeler Tesla’nın arabalarının, Autopilot’un otomatik direksiyon özelliğini kullanırken sürücülerin yola dikkat edip etmediğini kontrol etme şekli şöyle:[i]yetersiz.” Bunu düzeltmek için Tesla, sürücüleri Autosteer özelliği olarak adlandırılan özelliği kullanırken dikkatli olmaya teşvik etmek için “ek kontroller ve uyarılar” ekleyecek ve daha da önemlisi etkinleştirme sırasında “ek kontroller” uygulayacak bir kablosuz yazılım güncellemesi yayınlayacak. Yazılımın kullanılmaması gereken yerlerde kullanılması.
Tesla uzun zamandır şunu söylüyordu: Otomatik yönlendirme özelliği “Kontrollü erişimli otoyollarda tamamen dikkatli bir sürücüyle kullanılmak üzere tasarlandı”, ancak arabaları, şerit işaretlerini tanıyan sistem gibi bazı temel koşullar karşılandığı sürece sürücülerin onu başka yerlerde etkinleştirmesini engellemiyor.
O halde herhangi bir kısıtlama eklemek, CEO’su Elon Musk’un sürekli olarak “tamamen otonom sürüşlü” bir gelecek fikrini desteklediği için arabalarının yeteneklerinden neredeyse hiçbir zaman geri adım atmayan bir şirket olan Tesla için çarpıcı bir karar. Ve bu, şirketin Autopilot’la ilgili bir dizi davayla karşı karşıya olduğu bir zamanda geldi. (Kaliforniya’daki bir tanesi zaten Tesla’nın yolundan gitti.) Yazılım paketi aynı zamanda bir dizi eyalet ve federal soruşturmanın da odak noktası.
NHTSA, belgelerde, sürücülerin Autosteer’ı kötüye kullanmasına ilişkin bulguları hakkında Ekim ayında Tesla ile görüşmeye başladığını söylüyor. Ajans, Tesla’nın analizle aynı fikirde olmadığını ancak en sonunda 5 Aralık’ta geri çağırmayı yönetmeye karar verdiğini söyledi.
