Dünyanın en büyük otomobil üreticisi ve araç elektrifikasyonunda geride kalan Toyota, bugün şirketin gelecekteki pille çalışan serisinin aslında onu üretmeye başladığında nasıl görüneceğine dair bir fikir veren iki yeni EV’yi duyurdu.
Evet, doğru: çevrecilerin hükümet lobi faaliyetleri yoluyla tamamen elektrikli bir geleceğe geçişi engellemekle suçladığı şirketten daha fazla konsept.
Açıklanan iki konsept, Toyota’nın önümüzdeki iki yıl içinde resmi olarak gerçek otomobil olarak tanıtılacağı konusunda ısrar ettiği Urban SUV ve Sport Crossover’dı. EV’lerin Avrupa’da satışa sunulması planlanıyor ancak bunların Kuzey Amerika’da da satışa sunulup sunulmayacağına dair herhangi bir bilgi yok.
Şirket, kompakt Urban SUV’un “gelecek yıl Avrupa’nın en büyük BEV pazar segmentlerinden biri haline gelmesi beklenen bir modele yönelik üretime yakın bir tasarım” olduğunu söyledi. Toyota, otomobil üreticisinin Avrupa’da en çok satan araçlarından biri olan Yaris Cross’u örnek alarak modelledi.
Bu arada Sport Crossover, kompakt SUV’ye alternatif olarak hizmet etmesi amaçlanan yüksek sürüşlü bir fastback sedandır. Toyota, modelin üretim versiyonunun 2025 yılında Avrupa’da çıkacağını söyledi.
2026 yılına kadar Avrupa’da toplam altı EV planlanıyor. Toyota bZ4X zaten burada satışa sunuldu ve geçen yıl kompakt bir SUV konsepti ortaya çıktı. Şirket, önümüzdeki aylarda seriyi tamamlayacak iki ek elektrikli aracı daha tanıtmayı planlıyor.
Kağıt üzerindeki planlarına rağmen Toyota, EV modellerinde birçok rakibinin gerisinde kalıyor. Şirket, 2030 yılına kadar 30 elektrikli araç piyasaya süreceğini ve 3,5 milyon pilli EV satacağını söyledi. Toyota ayrıca lüks marka Lexus’u 2035 yılına kadar yalnızca EV markalı bir markaya dönüştürmeyi planlıyor.
Kağıt üzerindeki planlarına rağmen Toyota, EV modellerinde rakiplerinin çoğunu geride bırakıyor
Bu büyük vaatlere rağmen şirket, ABD’nin hava kirleticileri ve sera gazı emisyonlarını azaltma çabalarına karşı çıkarak ve akülü elektrikli araçlar yerine hibritlere öncelik veren politikaları zorlayarak EV’nin benimsenme çabalarını engelledi.
Toyota, elektrifikasyonun ilk öncülerindendi ve alternatif güç aktarma organlarına sahip araçların son derece popüler olabileceğini kanıtlayarak Tesla ve diğerleri gibi şirketlerin önünü açmaya yardımcı oldu. Ancak şirket o zamandan beri rakiplerinin çok gerisinde kaldı.
ABD’de elektrikli araç talebine ilişkin son tartışma artıyor mu? Düşüyor musun? düzleştirme? – Toyota’ya stratejisiyle övünme fırsatı verdi. Toyota başkanı ve eski CEO’su Akio Toyoda, geçtiğimiz günlerde Japan Mobility Show’da gazetecilere verdiği demeçte, “İnsanlar nihayet gerçeği görüyor” dedi. Wall Street Journal. “Karbon nötrlüğü sağlayan dağa tırmanmanın birçok yolu var.”
