TechCrunch’ın edindiği bilgiye göre Ford, Salesforce ile birlikte tesisatçılar, çilingirler ve elektrikçiler gibi esnafın saha randevularını planlamasına, fatura göndermesine ve müşterileri yönetmesine yardımcı olacak bir uygulama geliştiren bir hizmet olarak yazılım şirketi olan VIIZR’yi kapattı. VIIZR’de çalışan yaklaşık 40 kişi işten çıkarıldı.
İlk olarak Aralık 2021’de duyurulan VIIZR, azınlık yatırımcısı olarak Salesforce’un çoğunlukta olduğu Ford’a ait ayrı bir şirketti. O zamanki amacı, otomobil üreticisinin ticari araç ve hizmet işletmesi Ford Pro’nun gelirini 2025 yılına kadar yaklaşık 45 milyar dolara çıkaracak birçok dijital araçtan birini oluşturmaktı.
VIIZR artık bu planın bir parçası değil.
Ford sözcüsü Catherine Hargett, otomobil üreticisinin VIIZR’deki yatırımını sonlandırdığını ve müşteri talebinin az olması ve talebin güçlü ve büyüyen telematik, filo yönetimi ve şarj üretkenliği yazılımına öncelik vermesi nedeniyle 1 Kasım’da ürünü durdurduğunu doğruladı.
Ford Pro, CEO Jim Farley’nin Ocak 2022’de VIIZR ve Salesforce’un katılımını vurgulayan bir etkinlik sırasında belirttiği hedef olan 45 milyar dolarlık gelire ulaşma yolunda ilerliyor. Ford Pro, 2023’ün ilk dokuz ayında, geçen yılın aynı dönemine göre %22 artışla 42,7 milyar dolar gelir elde etti. şirketin son kazancı. İşletmenin filolarını yönetmesine, elektrikli araçlarını şarj etmesine, veri analitiğine ve telematik hizmetlerine yardımcı olan hizmetleri içeren Ford Pro yazılım abonelikleri, üçüncü çeyrekte bir önceki yıla göre yaklaşık %50 artışla 476.000’e ulaştı.
Ford Pro’nun işleri hızla büyürken, hizmet olarak yazılım uygulaması daha fazla rekabetle ve sınırlı taleple karşılaştı.
Ancak VIIZR ilk piyasaya sürüldüğünde Farley ve Salesforce başkanı ve eş CEO’su Marc Benioff, Ocak 2022’de TechCrunch’ın katıldığı Napa, Kaliforniya’daki bir etkinlikte potansiyelini duyurdu. VIIZR, uygulamasını oluşturmak için Salesforce’un mobil iş gücü için tasarlanmış yazılımlar sağlayan saha hizmeti ürününü kullandı. Salesforce ve Gartner’ın pazar araştırmasına atıfta bulunan Ford, ABD’de saha hizmeti yönetimi pazarının yıllık 3 milyar dolar olarak tahmin edildiğini ve tüketici davranışında COVİD’in yol açtığı değişikliklerin yüksek talebi artıracağı için önümüzdeki altı yıl içinde iki katına çıkmasının beklendiğini kaydetti. ticaret için.
Buradaki öncül, birçoğu Ford transit kamyonetleri veya kamyonları kullanan esnafın, araçlarını zaten mobil ofisleri olarak kullanmasıydı. Öyleyse neden onlara işlerini kolaylaştıran bir uygulama gibi dijital araçlar satmayasınız ki, Farley’in o zamanlar ifade ettiği gibi, “işlerini yapışkan notlarla yürütmek zorunda kalmıyorlar.”
“Bu kamyonların en büyük müşterilerinden biri profesyonel sürücüler; Benioff, 2022 etkinliğinin oturum aralarında TechCrunch’a ilk müdahale ekipleri, müteahhitler, elektrikçiler, tesisatçılar olabilirler ve bu insanların çoğu doğrudan kamyonlarında çalışıyor” dedi. “Kamyonu yeniden yapılandırdıklarını göreceksiniz, böylece içinde bir masa olacak ve kamyondan ayrılmanıza bile gerek kalmayacak. Dolayısıyla bu profesyonellerin daha yüksek üretkenlik düzeylerine ulaşmalarını sağlayacak uygulamalar sunabilme fikri çok mantıklı geldi ve ardından araç hizmetlerine de daha fazla entegre edildi.”
Uygulamanın iş planlaması ve arka ofis idari görevlerini otomatikleştirmeyle ilgili olduğunu ve doğrudan araçlara veya yönetime bağlı olmadığını belirten Hargett’a göre, VIIZR’nin geliştirmekte olduğu uygulamalara yönelik pazar kalabalıklaştı ve şirketin lansmanından bu yana geçen iki yıl içinde hızla gelişti. Ford Pro’nun odak noktası olan ticari araçlar.
VIIZR durdurulmuş olsa da Salesforce hâlâ Ford Pro’ya kurumsal yazılım sağlıyor.
